說句不太好聽的大實話，“汽車保值率”在很多人眼中就是一個“屁”，沒有任何價值。

很多人總喜歡拿“保值率”說事，說什麼買車一定就要看保值率，保值率高的車就是好車，保值率低的車不能買，類似這樣的話我們很多人都看過。

但是，看一下家用車保值率車型排行榜，前10名可以說全部被豐田、

本田

等日系車佔領了，也就是說它們的保值率很高，可事實上它們的車真的好嗎？

評價一輛車的好壞要看它的綜合素質，包括髮動機、變速箱、底盤、駕駛感受、用料做工水平、配置、安全性、舒適性、空間、隔音等等，但是日系車這幾個方面有多少突出的呢？

傳統的自吸發動機、最低端的CVT變速箱、輕飄飄的底盤、粗糙的用料和焊接工藝水平、較低的配置、較差的隔音水平等等，這就是某些人眼中所謂的高保值率車型。

很多人說，保值率高的車型質量就好，舉個簡單例子，腳踏車的簡陋配置和轎車的豐富配置對比，誰的故障率高？你難道說腳踏車比轎車好嗎？日系車的那些發動機故障、變速箱故障難道你們看不見？

BBA、

沃爾沃

、

凱迪拉克

、法系車等合資品牌還有我們的國產自主品牌，可以說保值率普遍偏低，但是這阻礙它們優秀的駕駛表現了嗎？

所以，看看BBA的高銷量，看看國產車的高銷量，看看真正喜歡駕駛的人的購車意向，你會發現“保值率”在他們眼中真的是一文不值，別在拿保值率說事好嗎？