作為國內商業MPV市場上的銷售王，

別克GL8

（配置

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從1999年開始正式進軍中國市場，是至今為止沒有國內合資的MPV市場這樣的水平的爭論點的領導人，同時，幾乎成為了國內商務接待的第一選擇，領域地位。

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作為國內市場的最高品牌，大眾在MPV領域一直是保守的，可以稱號除了比較高階、奇形怪狀的馬特韋之外，“大眾

夏朗

（配置

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，沒錯，在國內7座MPV市場上，大眾夏朗也是很多人仰慕的一種車型，但是，進口的拘束身份和不滿4。9米的車體都是夏朗國產的”面對著5。2米的GL8，我自己也覺得很不好意思，但是大公司無法期待在有家庭用地位的旅行目的地的安L來應對吧。

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威然

28。68-39。98萬元

0。20萬

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觀致 Model Young

未上市

詢底價

別克GL8

23。29-52。99萬元

0。46萬

詢底價

但是，好的食物晚了也不可怕，最近，上海火車大眾正式釋出，從各方面的素質來說，新的MPV車——大眾

Viloran

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是絕對殘忍的角色，首先總結一下這輛車的已知資訊點，Viloran是用MQB平臺製作的，根據官方訊息，車的長度超過了5米，軸距接近3米，資料超過了別克GL8，另外，Viloran以豪華商務氛圍為主，採用MPV典型的2+2+3座椅佈局，中文名為“巍昂”，新車預計明年發售。

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和大多數大眾模特一樣，Viloran採用了“套娃”式的家庭臉，但仍然是耐用路線，臉寬而扁平的4根橫杆鍍在鉻中網上，看起來舒展而寬的扁平化，全新的大眾標誌採用扁平的設計，與前臉非常貼合，矩陣式LED前燈連線在中網兩端，引擎蓋上有兩條隆起的線，顯示出了力量感，前半部分也採用了鍍鉻的設計。

新車車身超過530mm，軸距約3180mm，但這樣的大型MVP身體並不臃腫，所以有這種視覺感是因為前面A柱的傾斜角度非常大，從窗戶到後半部分比傳統MPV車明顯變得有點傾斜了，這樣的感覺，整體風格非常清爽，另外，採用了側滑設計，配合豪華感的20英寸輪轂，提高了整車的檔次感。

車後面的部分，Viloran不是貫式尾燈，而是使用鍍鉻裝飾條將兩個尾燈連線起來，精緻感和高階感非常好，尾燈採用了細長的設計，透過結合貫穿兩側尾燈的鍍鉻，可以進一步擴大新車的視覺效果，鍍鉻的中間是全新的大眾LOGO，Viloran字母條置於LOGO之下，向旗艦乘用車的光輝昂表示敬意，顯示出高階感。

車的右下角有“380TSI”的標誌，目前，大眾汽車沒有公佈維拉蘭的動力資訊，但是，瞭解大眾的朋友應該知道，“380TSI”表示高功率調諧2。0T發動機，最大馬力220只，峰值扭矩350牛，傳送系統應該和7速的雙離合變速器一致。

內飾部分，Viloran仍舊持續著大眾的慣用設計風格，中控臺有T字形的佈局，裡面的部分是嵌入型的液晶大畫面，全液晶儀表板和觸控式螢幕相結合。

與許多商務豪華課程的MPV一樣，Viloran也採用了2+2+3的座椅佈局，第二排是車內“商務主角”特別享受的兩張豪華獨立座位，據官方介紹，最高階的車型是第二排菱形格子設計的打孔真皮電椅，更舒適，同時頂級的第二排有電動腳，獨立空調和座椅按摩功能，可以打造出一流的高階感，這一點與同一級別的別克GL8和本田奧德賽相比有很大的優勢。

另外，整車擁有60處防音降噪設計，打造出了會客廳級的私人享受靜謐空間，在安全方面，新車也配備有車道保持、第三代ACC適應巡航、TJA交通堵塞補助系統、360俯瞰式全景影象等功能的L2+級自動駕駛輔助系統。

據悉，Viloran預計將於2020年上半年發售，Viloran的加入不僅代表高階車大眾進入豪華商務車的細分市場，還標誌著上汽大眾的豪華車隊伍更加完善，GL8已經在豪華商業MPV細分市場長年稱霸，因此Viloran的發售必須考慮如何與GL8競爭，掛著大眾這個金字招牌的威拉，能否成為Big GL8的強有力的挑戰者，最終的市場價格變得重要。