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5月賣得最火的MPV都有誰?五菱凱捷穩固,傳祺M8、M6銷量暴漲

乘聯會資料顯示,2021年5月,國內汽車市場MPV銷量9。5萬輛,同比增長12。0%,環比增長3。8%;累計銷量47。3萬輛,同比增長37。2%。在外部環境利好刺激下,今年MPV細分市場的表現比較強勁。

別克GL8 點選瞭解詳情

隨著生活水平提高以及二胎、三胎政策鼓勵之下,很多老百姓家庭人口增多,購車需求逐漸轉向MPV。其實,現在市場上的MPV車型還是非常豐富的。面對眾多廠商也推出的MPV產品,怎麼去選擇一款適合自己的車型呢?

別克GL8 點選瞭解詳情

別克GL8

23。29-52。99萬元

0。42萬

詢底價

傳祺M8

17。98-36。98萬元

0。40萬

詢底價

五菱宏光PLUS

5。88-7。98萬元

0。54萬

詢底價

日前,5月MPV銷量榜單已經出爐,挑各個細分MPV市場賣得好的車型,大機率不會出錯。今天,《辣些車事》就為大家分析一下,不同預算下哪款車型更匹配你的需求。

五菱宏光PLUS

(配置

|詢價)

5月銷量:20533輛

主要需求:跑客運或拉貨

別克GL8 點選瞭解詳情

五菱宏光PLUS的售價為5。88-7。98萬元,價格非常實惠。如果你是個體工商戶,購車的主要目的是跑城市至鄉鎮的客運或日常經營拉貨,那麼五菱宏光PLUS很適合你。

這款車型的優點就是空間大,在座椅佈局方面根據不同消費者需求,推出了7座、8座甚至2座的版本。雖然超載違法,但是經常有網友爆料自己的五菱宏光PLUS拉二十多人,可以想見它的空間確實很能裝。你見過五菱宏光PLUS最多裝多少乘客的,可以在評論區留言討論。

別克GL8

(配置

|詢價)

5月銷量:12220輛

主要需求:商務接待

別克GL8 大家最熟悉不過了,尤其是經常出差參加商務活動的朋友,你的合作伙伴大多數都會準備一輛別克GL8去高鐵站或者飛機場接你。因為佔據了商務接待市場,別克GL8的銷量在MPV市場中一直居高不下。

別克GL8售價為23。29-52。99萬元,分為陸上公務艙(23。29-32。99萬元)、陸尊(31。39-41。39萬元)、艾維亞(45。99-52。99萬元)三個不同系列。在舒適性配置上有著比較大的差別,如果想自己改裝的話,購買基礎版的陸上公務艙車型即可。想要舒適豪華一步到位,那麼建議在陸尊版或者艾維亞版車型當中選擇。

別克GL8的優點:第一個是空間大,主副駕駛、第二排座椅滿座成年人的情況下,第三排座椅坐成年人也沒有壓力。第二個是舒適,高速行駛的品質很好,懸架調節能把多餘的震動都過濾掉,再加上內部諸如車載冰箱、第二排獨立座椅等等配置,非常適合長途旅行。第三個是保值率高,別克GL8在售的新車基本上沒有什麼優惠,造就了它比較高的保值率,相關汽車媒體資料顯示:其一年保值率約80。54%,二年保值率71。58%,三年保值率62。77%。

傳祺M8

(配置

|詢價)

5月銷量:6086輛

主要需求:宜家宜商

一直以來,售價在20萬以上的高階MPV領域持續被合資品牌佔領,但是傳祺M8打破了這個局面。今年1-5月其累計銷量為26013輛,同比增長240。7%,排在MPV銷量榜第4名。

傳祺M8的售價為17。98-36。98萬元,現在在售的車型是去年9月上市的全新傳祺M8,新車在外觀造型、智聯科技、豪華舒適和動力效能四大方面進行了升級最佳化,“增配不增價”,為消費者帶來超值的出行體驗。

過去國人想要買一款高配置的MPV,往往需要再花上好幾十萬的預算。而傳祺M8的到來,則逐步打破了這個高價低配的僵局。比如21。98萬元的傳祺M8 2021款領秀版 390T尊貴版,即配備了雙側電動滑門,第二排獨立座椅可以支援前後、靠背、腰託、腿託多項調節,而且可加熱、通風、按摩。不僅如此,傳祺M8在智慧互聯方面搭載了“四屏互聯+四音區語音控制系統”融合方案,車內乘客可享受獨立的單屏娛樂體驗,更能透過前後排的“三屏統一”一起享受全車合唱KTV模式、多人語音AI小遊戲。這些要放在合資MPV上不花30萬是買不到的。

對於消費者而言,傳祺M8不僅僅是一款自主高階MPV這麼簡單,它的出現可以說是開啟了中國高階MPV市場的普惠時代,讓更多消費者能以實惠的價格,享受高階MPV的夢想。

五菱凱捷

5月銷量:5904輛

主要需求:家庭使用

別克GL8、本田奧德賽、艾力紳雖然好,但是無奈對很多工薪階層的老百姓來說,價格過於高高在上。“人民需要什麼,五菱就造什麼”的五菱果然很懂消費者,也很接地氣。

五菱凱捷售價為8。58-13。48萬,雖然尺寸上是緊湊級MPV,但是它卻在定位上主打“大四座”,將絕大數家庭80%時間在使用的主副駕、第二排打造得極其豪華舒適,至少在這個價位裡是這樣的。

全系車型的第二排座椅均採用獨立座椅設計,10。68萬元的自動尊貴型,第二排座椅即可支援前後、椅背、腰託、腿託多向調節,雖然是手動模式,但是整個舒適感已經強過很多2+3+2佈局的同級車型。而且其第三排也不雞肋,有乘客乘坐時並不會感覺很壓抑,沒乘客時可以完全放平,把空間留給第二排,並且後備箱形成一個比較大的儲物空間。

小編語

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