作為一個重要的細分市場,新能源汽車在中國車市一向備受關注。而且,作為全球最大的單一國家市場,新能源汽車在中國車市更是受到重視。
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新能源汽車
乘聯會公佈的2021年汽車銷量資料顯示,中國新能源汽車的增長態勢非常喜人。在轎車、SUV、MPV、新能源汽車等四大細分市場中,新能源汽車在2021年1月份的銷量增長幅度是最高的。
乘聯會資料顯示,2021年1月份,中國汽車狹義乘用車市場銷量為216萬臺,同比增長25。7%。其中,新能源汽車狹義乘用車銷量為15。5萬臺,相比2020年同期,銷量增長了274。5%。這一點,我們從2021年1月份銷量前15名新能源車型,也能看出端倪。資料顯示,銷量前15名新能源汽車中,除了部分車型因為上市時間問題,不存在同比資料,其餘9款車型的增長幅度均非常高。
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Model 3
26。57-33。99萬元
1。57萬
詢底價
比亞迪漢EV
22。98-27。95萬元
1。96萬
詢底價
寶馬5系混動
49。99-53。69萬元
6。27萬
詢底價
1月新能源汽車銷量榜
1月份銷量前15名SUV車型中,9款車型均實現了強勢增長,分別為特斯拉
Model 3
(配置
|詢價)
、奇瑞eQ、廣汽Aion S、尤拉R1、
理想ONE
(配置
|詢價)
、 榮威eRX5、奔奔EV、蔚來ES6、寶馬5系 PHEV等。值得注意的的是,這9款車型的同比增長幅度均在70%以上。
其中,特斯拉Model 3作為一款重磅車型,在2021年1月份依然延續強勢增長態勢。資料顯示,特斯拉Model 3在1月份的單月銷量為13843臺,位居新能源汽車銷量榜單第2名。相比2020年同期,其銷量增長了461。4%。
只是,值得注意的是,與2020年12月份相比,特斯拉Model 3在1月份銷量下滑了41。8%,幾乎接近腰斬。這可能與特斯拉旗下車型質量問題多發,有著一定的關係。
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特斯拉Model 3
作為一款微型純電動車,憑藉著低廉的價格,宏光MINI一經問世,便獲得了不錯的銷量。乘聯會資料顯示,2021年1月份,宏光MINI單月銷量為25778臺,位居1月份新能源汽車銷量榜單第1名。
事實上,這已經宏光MINI連續兩個月奪得新能源汽車月度銷量冠軍了。只是,這款純電動車,除了價格低廉,確實沒有太多亮點。只能說,上汽通用五菱確實善於製造低端經濟車型。這款車型能否持續火熱,我們將會保持持續關注。
宏光MINI
乘聯會資料顯示,作為比亞迪旗下的一款中大型純電動轎車,
比亞迪漢EV
(配置
|詢價)
在2021年1月份的單月銷量為9298臺,位居1月份新能源汽車銷量榜單第3位。從比亞迪漢EV正式推出以來,這是比亞迪漢EV目前獲得的最好的銷量排名。
只是,值得注意的是,比亞迪漢EV從上市以後,就經歷了終端天價手續費、斷軸質疑、冬季續航嚴重縮水等方面的問題。尤其是,其銷量更是頗為迷離。原因是,比亞迪漢EV每個月的官方銷量成績、乘聯會銷量成績與實際上險資料,一直有著很大的差異。
比亞迪漢EV
乘聯會資料顯示,造車新勢力方面,2021年1月份,有5款車進入了新能源銷量前15名榜單,分別為理想ONE、小鵬P7、蔚來EC6、蔚來ES6、特斯拉Model 3等。
其中,理想ONE作為一款定價相對較高的車型,在2021年1月份的單月銷量為5379臺,位居1月份新能源汽車銷量榜單第7位。相比2020年同期,其銷量增長了355。8%。在中國品牌造車新勢力車型中,理想ONE在1月份的單月銷量是最高的。
小鵬P7
寶馬5系 PHEV作為一款中大型混動轎車,在2021年1月份,進入了新能源汽車銷量前15名榜單。值得注意的是,寶馬5系 PHEV是唯一一款進入銷量前15名榜單的豪車品牌新能源車型。
乘聯會資料顯示,2021年1月份,寶馬5系 PHEV單月銷量為2579臺,位居1月新能源汽車銷量榜單第15位。與2020年同期相比,其銷量增長了77。4%。
寶馬5系插混版