這輛車從幾年前到十幾年前，和當時的

豐田

陸地巡洋艦和

三菱

的帕傑羅一起被稱為日系越野“三傑”，硬派越野這三種車可以在中國的大河上南北行駛，但是這輛車在當時的保有量上不及那兩輛車的高度是的，擁有更強大力量的身體，更高技術的裝備，以及硬派的越野套裝，有迴歸大家視野了，它就是

日產

新一代的途樂。

新型日產途樂，外觀設計保持著舊型的方正和高型，進氣格柵採用“樓梯”式設計視覺效果，比舊型的車更有魄力，前保險槓的設計也採用了新的設計，與舊型別的野性相比，豪放的設計偏向於新型更為精緻的路線，前燈的設計和E型很相似，的設計，光源採用LED光源後的效果還是獨特的，整體上前臉的造型和舊型有著天翻地覆的變化，雖然稍微的狂野不羈的氣質變少了，但精緻時尚的氛圍多了起來。

賓士G級

142。98-189。88萬元

-41。22萬

詢底價

側面造型還保持著舊型別的正方形設計，細節部分有一定的調整，巨大的車身給人一種霸氣的視覺感覺，託5米以上車體的長度的福，接近2米的車體寬度超過了1米8的車體高度，這種尺寸的車型比市場上大多數車型大得多，就算計算了，也沒有複雜的線，但是走在路上也會引起很高的回頭率，沒辦法，果然，用享樂的身體來考慮低調真的很難。

尾部的形狀像盾一樣堅固而厚重，車頭和現在的車頭是一樣的，內部採用LED光源，中間鍍鉻裝飾條在比舊車型長得多的直街上連線著兩側的燈，後保險槓的形狀更突出，堅固的外圈拖車掛鉤需要牢固的解除安裝。

駕駛空間對於這樣大小的越野車來說，空間不用擔心，所以不管是開著還是坐著都沒關係，問題是大小和舒適度一樣不方便。

內飾雖然不是很豪華，但是整體中控臺的厚重設計和外形很搭，大面積皮質和軟質包裹整體手感細膩，佈局豐富，有座椅加熱換氣、方向盤加熱、自動巡航、車道保持、盲點報警系統、360度環繞型車外影像等高科技配置，動力搭載了4。0L的自然吸氣V6發動機和5。6的自然吸氣V8發動機，匹配的都是7速手自一體變速箱，採用非承載式車身結構，配備四驅系統。