從E時代到F時代再到後來的G時代，有人說寶馬這一路下來都在不斷的妥協。在寶馬的E時代，純粹的駕駛樂趣被刻進了每一款車的骨子裡，而到了F時代，這種樂趣仍被很好的保留，以3係為代表，從E36到E46、從E46到E90再到後來的F30，每一代車型都融入了寶馬品牌最純粹的操控精髓，也正是這一代一代的演化，讓操控性、駕駛樂趣變成了寶馬的標籤。

寶馬4系 點選瞭解詳情

但是，就在所有人都順理成章的以為寶馬就會沿著這個路子一直走下去的時候，矛盾誕生了，號稱同級操控標杆的3系突然走起了舒適路線，採用寶馬經典雙腎格柵的4系換上了充滿爭議的大鼻孔。經典的設計、精髓的操控，一時間寶馬全部推翻重來，這也讓不少寶馬粉們唏噓不已。

但是，在汽車生活看來，寶馬這一系列的改變都不是妥協，而是進化，它所做的一切，都是為了適應這個不斷變化的時代。從G時代開始，奇數車型負責生活，偶數車型負責浪漫，這一代寶馬，只是稜角更加分明瞭而已。

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寶馬4系

35。98-55。88萬元

0。02萬

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寶馬3系

29。39-40。59萬元

3。58萬

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寶馬M3

84。99-89。99萬元

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在一片爭議聲中，新一代

寶馬3系

（配置

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和4系誕生了。坦白來說，之前4系在寶馬家族中的存在感並不高，原因也很簡單，就是它太像3繫了。回顧之前4系和3系的歷史，從1975年第一代3系E21開始，3系其實就只有雙門的版本，一直到1983年，第二代3系E30釋出的第二年，3系才第一次有了4門版的車型，也就是說其實3系最開始就是雙門版車型，直到第六代3系推出後，雙門版車型才逐漸從4門版3系中抽身出來，被命名為

寶馬4系

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。所以，一直到上一代，寶馬4系都被認為是一個雙門版的3系。

不過，隨著寶馬G時代的到來，這一代代號為G22的4系邁出了歷史性的一步，整體無論在外觀設計還是駕駛操控方面都和4門版3系完全不同，這兩個車型也被完全的區分開來。

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關於全新的寶馬4系，從官圖釋出的那天起，對於它外觀的討論其實就一直延續至今，其爭議最大的部分就是其前臉“大鼻孔”的設計，對於喜歡的人來說，這個設計讓4系充滿辨識度，而對於不喜歡的人來說，會覺得這個“大鼻孔”醜出天際，而這樣大膽的設計也註定了4系不會適合所有人。

但是，寶馬似乎對自己的設計十分有信心，4系之後，寶馬設計師又用M3、M4、iX等一系列車型表明了堅定立場。隨著新款4系正式上市，寶馬又一次證明了自己顛覆性設計的成功之處，細看新款4系的設計，碩大的中網在低沉的車頭掩蓋下其實也並沒有那麼突兀，而中網周圍M-power套件的加入搭配上細長的大燈，反而讓整個車頭充滿犀利的進攻性。這個之前充滿質疑的“大鼻孔”，反倒變成了4系最容易被人記住的地方。

從車身側面來看，這一代4系活生生就是一個縮小版的8系，流暢的側面線條搭配上低矮的車身以及無框車門，營造出足夠強烈的運動氣息，而車尾的扁平化處理和低調的雙邊單出排氣看起來同樣充滿侵略性。在汽車生活看來，這才是一臺4系真正該有的樣子。

當然，全新4系絕不是徒有一副華麗的皮囊，無限接近上一代寶馬純粹的機械效能和恰到好處的電子輔助搭配在一起營造出的駕駛樂趣才是這一代4系的精神核心。而這似乎也是寶馬早就設計好的，一個有意思的點是，如果你仔細看會發現，全新的

寶馬M3

（配置

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、M4都使用了以4係為基礎的設計語言，而這似乎也暗示著全新4系承載著M-power的運動本性。

如果從動力總成來看，這一代4系和3系並沒有什麼不同，同樣的2。0T B48發動機，同樣的採埃孚8AT，只不過在3繫上被分為低、中、高三種功率，而4系只提供中功率和高功率兩種。但是，如果你以為它開起來的感覺就是一個雙門版的3系，那你就錯了，在動態表現上，4繫帶來的驚喜絕對比你想象中的還大。

首先，坐上寶馬4系的第一感覺就是坐姿很低。從資料來看，新款4系的車身降低了57mm，重心降低了21mm，後輪距增加了23mm，這樣做的好處毋庸置疑，更低的重心和更寬的輪距為整車的運動效能奠定了基調。還不僅如此，為了追求更好的操控表現，4系的車身和底盤採用了不少輕量化設計，例如發動機蓋、前翼子板和車門板採用鋁合金材料，行李廂蓋襯板使用了天然纖維製成的材料。

在實際的駕駛中，寶馬4系的底盤質感給汽車生活留下的印象很深，無論是支撐還是路感回饋都充滿了“寶馬味”，發動機和變速箱的匹配一如既往的默契，動力十分跟腳，別看試駕車只是一臺184馬力的低功率版本，但是在城市裡也絕對能夠做到遊刃有餘了。

當然，寶馬車的樂趣不止是快，例如這臺寶馬4系，能夠給予駕駛者的自由度就很高，把DSC防滑系統關掉，出彎給大點油門車尾就會甩起來，即便是這臺最入門的4系，條件允許的情況下也可以玩的很盡興。同時，你還不用太過擔心不好控制，因為這臺車的寬容度也同樣很高。越開越順手，越開越舒服，所謂駕駛樂趣，可能也不過如此了吧。

打破經典總要付出代價，想要前行就要不斷突破。對於4系來說，它可能註定小眾，但是它的這次改變，無疑是成功的。如今的4系不但從3系的影子中完全脫離出來還有著鮮明的形象特徵和寶馬的運動化基因核心，對於追求個性的年輕人來說，這種車型的誘惑力，或許是無法抵擋的吧。

注：以上圖片來源於品牌官方