隨著國內汽車消費群體的年輕化趨勢，越來越多的汽車企業開始重視車輛的操作性，在將車作為代行任務的同時，也為年輕消費者提供了一定的駕駛樂趣，在這些汽車企業中，馬自達這個執著的汽車企業是其中不可或缺的代表，今天我想介紹的這輛車雖然跟阿特茲的價格差不大，但是有更好的操縱性，那是從賓士CLA來的。

賓士CLA是一款小型車，車身的尺寸比腳墊小，為優秀的操作效能打下了堅實的基礎，CLA採用進口方式進入中國，但其價格不比其他進口賓士貴，CLA的價格區間是23。28萬-35。18萬，對於其他賓士和BMW的車型，是“價效比”的產品，以下根據文章調查這輛車，不用老盯著阿特茲看了，這款進口好車不僅有顏值，駕駛樂趣更高。

首先，外觀也是最重要的部分，說起舊型別的賓士CLS，大部分人都和優雅相結合，那個優美的線條吸引了很多粉絲，賓士CLA完美地持續著這一點，整體線條依舊優雅，前臉部分，賓士的大標位於滿天星中網路中，表現出非常精緻，能贏得很多人的喜愛，其他設計和賓士A級一樣，運動感很強，選擇AMG套裝後，空氣動力學能力為進一步提升，運動氣氛也會更強。

側面部分最受關注的是無框的門，繼續CLS的設計，非常帥，僅憑這一點，應該會吸引很多消費者，側面整體的設計就像壓縮版的CLS一樣，線條流暢，與以往的設計不同。

如果說側面柔美的話，尾部就被稱為豐滿，特別是從後面看的話，其美麗程度更為優秀，除了最下面的外蓋幾乎沒有直線設計，尾燈的不規則形狀和後包裝完美融合的藝術品，整體設計完全不同，這輛車在任何地方都受到行人的關注，根據CLS的型號變更，可以說幾乎是最優雅的賓士，從外觀上來說，可以說比阿特茲要好。

內部裝修部分比外觀更好，整體上繼續著舊型別的賓士A級的設計，中控臺覆蓋著柔軟的材料，材料符合一定水平，中心面板採用了懸浮式設計，但科技感還不夠，一個炮筒式空調的出風口是一個亮點，選擇AMG套裝的話，有紅色針腳的設計，增強戰鬥氣氛，平底方向盤的設計有一定的運動感，而且手感很好，腰圍的設計佔很大優勢，復古，節省空間。

賓士CLA的整體尺寸為4645*1777*1413mm，軸距為2699mm，高配車型的車長為4673mm，主要有配套元件的不同，因為尺寸不大，所以空間也不強，前排部分的縱向空間為960mm，對於身高177cm的機組人員來說，頭部空間為一拳三指，空間寬敞，座椅適合運動型。

後排的縱向高度為860mm，乘務員的頭部空間和腿部空間都是四個手指，空間一般，同時被下沉的車頂線限制，後排窗戶較小，不好上，行李箱通常容積為470L，放倒座椅後最大深度為1760mm，可以說足夠了。

動力部分，CLA搭載1。6T和2。0T兩個引擎，共有4個動力引數，都與7速的2個離合變速器相匹配，1。6T低功率發動機最大功率為90kW（122馬力），最大扭矩為200Nm，100公里加速為9。2秒，1。6T高功率發動機引數為115kW（156馬力），250Nm，加速成績為8。3秒，2。0T的低工作發動機引數為135kW（184馬力），300Nm，100公里加速為7。4秒，2。0T的高功發動機引數為155kW（211馬力），350Nm，100公里加速為6。8秒，而且2。0T的車型都是四驅車型，這個CLA不僅可以提供形狀，還可以提供強有力的動力，也就是說，阿特茲2。5L的頂級模型的速度全部需要8。1秒。

在行駛質感部分，賓士CLA採用了以往的松杆後的杆架懸掛方式，調教了偏向運動，正式也被定位為跑車，同時使用全系統標準裝備的變速箱和駕駛模式的選擇，提高駕駛的樂趣，另外，可變轉向比也是標準裝備，可以根據速度自動改變轉向比，可以提高低速的操作性和高速的穩定性，所有的原子系都不具備這個功能，開車時方向盤方向清晰，前排舒適性不差，只是後座坐著不舒服，在操作性方面的表現很棒。

總結：經常說“跑BMW”，但是這個詞不太適合賓士的CLA，所以最好叫“駕駛員的車”，那個外觀做了充分的說明，這個賓士被用來提高格調，那個線的形狀也是絕對吸溼器，操作也是很大的優勢，動力可以根據自己的需要來選擇，空間和內部裝飾的設計不是那個擅長的領域，那個空間只需要滿足緊急情況下的使用，就能長時間用於家庭，但是，在很多汽車朋友眼裡，有進口，賓士這兩個大關鍵詞，其他都無所謂，漂亮就足夠了，充分說明了這是個性的“價格效能比”的選擇。