大眾高爾夫1。4T版本是一輛很好的車，沒有異議吧，速度快，油耗低，底盤穩定，價值高的地方很多，價格不便宜，這篇文章的主人公是比1。4T版本便宜1萬元左右的高爾夫1。2T版本，這輛車怎麼樣？

車子長寬高尺寸：4259毫米，1799毫米，1476毫米，軸距為2637毫米，在外觀上，這一代的高爾夫看起來更長而平坦，有更好的運動姿勢，看著很舒服，眼睛也很舒服。

尾燈都是一樣的，但是低配型的前燈所使用的鹵素光源的視覺效果稍差，自己換大品牌的LED大燈，可以改善照明效果不好的問題。

中控和全系相同的設計風格，做工用料都不錯，除了氣囊、最低配合都一樣，中控屏，是發兩個低配合都用了8寸新中控屏，好用好上手。

座椅上使用的紡織品座位，作為指導價格在14萬元以上的車型，確實有點小，但是，織物的材質坐著還很舒服，座椅兼具包裹性，配置自不必說，各種手動調節、乘坐空間均為185cm的測試人員，冬天的座位放上加熱墊比較輕鬆。

關於動力，這輛車也使用了A211系列的渦輪增壓發動機，排氣量縮小到1。2L，最大馬力116只，最大扭矩200m，功率一般，扭矩比1。6L版本有明顯的優勢，經常開車，油門初段感覺有點遲鈍，除了雙離合的初步結合問題，渦輪延遲比較明顯，轉速達2000轉會有一個明顯的爆炸，甚至在那一瞬間，那有一部分1。4T高爾夫的感覺一直持續5000圈明顯有衰減，行駛中的DSG表現非常出色，完全足夠，但後一級比1。4T的車型差一些，綜合耗油量為7。3升，和1。4T的差價型相同，需要95號汽油，養了車去路上的話老虎比較放心。

底盤，使用的前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，1。4T後對很多鏈路，一定可以再多一些，但由於是大眾經典車型，日常開啟，懸架對路面搖晃進行過濾，十分乾脆，經歷了大的搖晃和連續的搖晃的時候，後輪有多餘的動作，1。4T版本有點明，1。2T版本的高爾夫、外觀內飾、1。4T版本基本相同，也就是說排放量減少了0。2L，後架變成了旋轉梁，但是實際開啟後，加速感和後架的穩定杆明顯不同，而且因為不能節約油，所以建議選擇1。4T版本。