看再多的開箱測試，不如自己上手跑一圈。

元宵節尚未到來，長安汽車已經按捺不住粉絲們的熱情，開始進行2021年高熱度新

車——

UNI-K

動態首試。

今明兩天，在長安汽車大本營重慶，UNI-K正式從幕後走到了臺前。

雖離正式上市還有很短的一段時日，但終於可以全面揭開這款神秘車型的全貌了！

長安UNI-K 點選瞭解詳情

實際上，早在2020年，UNI-K從登臺亮相開始就一直保持著高熱度，從外觀、內飾到全貌的一層層神秘面紗的揭開，“靜態”已經不能再滿足粉絲們的好奇心。

那麼，UNI-K究竟是怎樣的一款車呢，跟著車市紅點的視線來深度揭示這個秘密吧！

“大五座”的精工品質

令人驚訝的，並不是UNI-K的設計元素，因為熱銷的

UNI-T

（配置

|詢價）

上，我們已經被很多設計驚豔到了。

和UNI-T一樣，UNI-K保持著家族設計的“不羈風”：

無邊界前臉、深V後頂和雙立柱高位剎車燈……這些設計元素，確保了無論在任何路況下，第一眼都能讓人識別出這是長安高階UNI系列的車型。

長安UNI-K 點選瞭解詳情

長安UNI-K

未上市

詢底價

長安UNI-T

11。59-13。39萬元

0。23萬

詢底價

冠道

22。00-33。28萬元

0。84萬

詢底價

從面上看，UNI-K的總體設計，更偏向於純電動汽車的風格，而這種風格，加重了UNI系列的前衛感。

真正令人驚訝的，其實是UNI-K細節方面的做工。可以說，從UNI-K方圓相融的造型中，無論從哪一個面來看，都能夠體驗到UNI-K整體的精緻感。

嚴絲合縫的鈑金做工，實際上凸顯了這款“放飛自我”設計風新車，從模具到工藝，長安汽車“0。01mm精進”的高品質精神，才是UNI-K真正勝出的主旋律。

長安UNI-K 點選瞭解詳情

“精工”是造車水準的第一提現，而UNI-K這種渾然天成的一體感，並不僅僅帶來了視覺上的極大舒適，更重要的是代表了長安汽車新一代的工藝品質，而這種“無縫”品質，才是人們內心深處完美產品的第一道檻！

在精工品質的前提下，UNI-K實際車體大小，也遠遠超出了我們的預期：

車長達到4865mm，軸距達到了2890mm的UNI-K，尺寸完全達到了

冠道

（配置

|詢價）

、漢蘭達的級別，“大五座“的設計，既為乘客帶來了寬適空間，也給後備箱留足了裝載的冗餘。

UNI零重力“大沙發”

同樣是大空間SUV，舒適性上並不會相同。

在UNI-K上，我們還發現了一個舒適利器。

這一點，實際也是透過長安汽車工程師的講解後才瞭解到的，那就是UNI-K配備了豪華座駕才具備的零重力座椅。

UNI-K的零重力座椅，並不是僅僅對座椅材質的挑剔，更多的是在選擇了多層精密材質之後，又經歷了多種工程實驗，最終得出的結果。

對車輛乘員來說，影響舒適的因素主要有三點：

NVH（靜音）效能、懸掛適應性、座椅舒適性。

懸掛適應性的測試，將在明天路試中去體驗，而座椅舒適性，則是在長安汽車工程師的講解下，獲得了一手資料。

採用全新材料配方的UNI-K座椅，不僅具備電加熱/通風等功能，更重要的是這種新型材質，不僅能夠提供乘員柔軟舒適的乘坐感受，同時還可以

輕鬆過濾掉來自路面的各種細碎顛簸。

除此之外，在UNI-K的座艙內，有許多地方裝備了

SONY音響

，

甚

至

是主駕位的

座椅頭枕部位

，

以及其餘更多不可見

的26種聲學材料加諸車身，使得UNI-K獲得了堪比太空艙的靜謐與舒適環境。

全方位科技加持

“3+1“互聯屏的錯落有致，並不僅限於好看和科技感。

UNI-K的科技裝備，可謂”武裝到了牙齒“，僅僅是在座艙之內，能夠看到的就有DMS疲勞監測系統、科大訊飛的手勢+語音控制系統、AR導航、一鍵切換流媒體後視鏡……

在科技方面，長安汽車的實力從來不會讓人失望。

UNI-K的裝備，已經具備了L3級自動駕駛水平，只是在法律法規的限制下，這些裝備暫時尚未能夠發揮其功能而已。

對於UNI-K，基於高熱度的推動，其靜態實力已經無法再滿足粉絲們的好奇心。

所以更多的動態看點，我們也將陸續為大家揭曉，敬請關注！