在很多車迷心中，

日產

GT-R有著不可取代的地位，大家對於GTR印象最深的啟蒙莫過於頭文字D的熱播，不過，隨著效能車型市場的競爭日益火熱，現款GT-R（R35）自2007年推出，至今已經接近15年時間，眼看對手的效能和外觀越來越激進，自家車型卻還是幾十年如一日的老樣子，雖然中間也經歷了幾次小改款，依然不能滿足GTR粉絲的需求，所以，必要的換代才是GTR車型未來能夠立足的根本。

日前，據日本媒體報道，全新一代GT-R 與現款GT-R 最終版均將於2022年下半年推出。

值得注意的是，現款GT-R 基於Premium Midship平臺打造，該平臺推出已超過15年。據悉，全新一代GT-R 將繼續基於該平臺打造。但面對日益嚴格的排量法規，日產將為全新一代GT-R 車型增加48伏輕混系統，以此來改善燃油經濟性和效能，當然，這也是應對排放法規所做出的的讓步。

目前還沒有關於該車的更多訊息，但根據曝光的效果圖顯示，全新一代GT-R 的整體設計相比現款在售車型在外觀方面更具攻擊性。車身周圍拱起的線條和筋線讓車身更具運動感，簡潔幹練的外形中庸而不平庸，氣場十足。據悉，新車動力將在現款GT-R的3。8升V6雙渦輪增壓發動機的基礎上增加48伏輕混系統。

根據日本媒體透露，全新一代GT-R最早將於2024年發售，不過該時間僅限於日本還是全球市場還不得而知。

報道還顯示，現款GT-R最終版將於明年11月推出，其最大功率或達到530千瓦，而這樣的資料引數將與日產GT-R50 保持一致。

GT-R50發動機採用的是3。8T 6DCT的動力總成，不過它的缸體以及變速箱都經過了升級和強化，同時最大功率提升至了720馬力，最大扭矩達也到了760牛·米，值得一提的是，連R35都已經做到了原廠2。7秒破百，而經過動力升級以及車身輕量化的GT-R50必然要更快，同時我們也更期待這款車在紐北賽道上的表現。