原標題：
本田
4月迎新掌門 首要任務加速電氣化轉型
被外界看作在電氣化轉型道路上頗為穩健、謹慎的本田將迎來新變化。
近日
，
《
中國經營報
》
記者從本田方面獲悉，
本田在召開的董事會上通過了關於社長（CEO）人事變動的決定，自今年4月1日起，現專務董事三部敏宏（Mibe Toshihiro）將
正式
出任本田CEO，
而在本田任職六年的CEO
八鄉隆弘（Hachigo Takahiro）將於同日改任董事。
“我將在八鄉隆弘先生努力建立的企業基礎上，建造一座本田未來的房子。”三部敏宏表示，這座
房子必須能
使本田
抵禦
“
百年未遇之大變革
”
之下的汽車行業中遇到的種種困難。
業界普遍認為，本田將研究開發的最高領導
人
三部敏宏
晉升為公司新的掌門人，是加速新四化轉型的現實選擇。根據本田“2030年願景”戰略，本田計劃到2030年，新能源汽車（EV）、
FCV
、插電式混合動力車佔其全球銷量的三分之二，在歐洲市場放棄純汽油和柴油車型，而專注於純電動和混合動力總成。
八鄉隆弘
帶領本田在華銷量增長一倍
2015年6月開始任職本田社長的八鄉隆弘是第一位沒有擔任過本田技術研究所社長、沒有在總部擔任過董事、從本田中國“二把手”直接“跳任”的本田社長。彼時，業內認為八鄉隆弘能夠“跳任”主要有兩方面原因：其一，工程師出身的八鄉隆弘將帶動本田在技術層面的突破；其二，瞭解中國市場的八鄉隆弘將進一步加強本田在華髮展，並推進本田汽車全球市場的增長。
八鄉隆弘在掌舵本田的六年時間裡完成了一系列自上而下的變革，最核心的一條變革主線，就是修正前社長伊東孝紳的擴張路線
，
其中包括
商品開發體制改革、技研所體制進化、最佳化全球產能
等。值得注意的是，本田
在其帶領之下，中國市場實現了飛躍
。在其擔任本田社長的6年間，本田在中國市場的銷量從2014年的78。83萬輛提升至2020年的162。7萬輛，增幅達到106%。同時，本田在華產能幾乎翻了一番。
最新資料顯示，
2021
年
1
月
本田
在中國的終端汽車銷量為
157，457
輛
，
同比增長
104。8%
。廣汽本田汽車有限公司
2021
年
1
月終端銷量為
67，321
輛，
同比增長
87。8%
；東風本田汽車有限公司
2021
年
1
月終端銷量為
90，136
輛，
同比增長
122。5%
。
ACCORD
、
VEZEL
、
BREEZE
、
CR-V
、
CIVIC
（配置
|詢價）
和
XR-V
六款車型月銷量超過
1
萬輛，其中
CR-V
車型月銷量超過
2
萬輛。搭載了
SPORT HYBRID
（銳・混動）高效雙電機混合動力系統的車型終端銷量合計達
22，150
輛
。
八鄉隆弘自2015年擔任
本田CEO
的6年中，適逢
汽車行業
發生巨大變化
，
為使
本田
成為可持續發展的被期待存在的企業而制定了“2030年願景”
。
本田計劃到2030年，新能源汽車（EV）、FCV、插電式混合動力車佔其全球銷量的三分之二，在歐洲市場放棄純汽油和柴油車型，而專注於純電動和混合動力總成。
“我決定在此時將社長接力棒移交給三部先生，因為我希望本田的每個人都能以全新的思維迎接新的挑戰，這樣‘新本田’就能在新的領導下走向新時代。我相信三部先生將運用他豐富的知識和強大的領導能力，使本田能夠在汽車行業‘百年未遇之大變革’下克服具有挑戰性的商業環境，並創造只有本田才具有的新價值。”八鄉隆弘表示。
三部敏宏
成電氣化轉型關鍵人物
或許對於本田來說，改革已刻不容緩。
一般來說，本田的社長任命要在當年6月的股東大會上透過，但三部敏宏的內定公告卻在2月就對外官宣，提前到4月就正式交接，並沒有等到年中的股東大會。
三部敏宏則向
媒體
坦言，自己抗壓能力強，特別適合公司的動盪和轉型時期，“可能在順風順水的安定時代，我就沒有那麼強的幹勁和熱情了”。
隨著新四化的到來，本田正面臨著諸多挑戰，
汽車業務
更是與摩托車業務相差較大。從
本田2020年3月財年的業績來看，該公司營業利潤率為4。2%，但
摩托
事業的利潤率已高達13。9%，汽車業務卻僅有1。5%，拖累了公司利潤的整體增長
。
而隨著競爭對手不斷地搶灘市場，本田內部也逐漸認識到電氣化的重要性，所以
三部敏宏
的接棒也或為本田帶來了信心。
公開資料顯示，三部敏宏畢業於廣島大學，1987年進入本田，而後於2014年任該公司執行董事、常務執行董事，2019年正式成為本田研究開發子公司本田技術研究所的社長，2020年就任本田技研工業株式會社專務至今。
在外界看來，
三部敏宏
屬於本田的“激進派”，也同樣是
八鄉隆弘
戰略的延續者。
三部敏宏在電動化和無人駕駛領域的公司戰略中擔任重要角色，是本田新四化轉型的技術牽頭人。此前
曾決策
要將L3級自動駕駛率先投入量產車型、推出Honda e純電動車等。
在本田工作的數十年中，三部敏宏
還
主導了本田與通用、寧德時代等公司的技術合作
。
“丟掉過去的標準！”早在2019年7月，三部敏宏曾面向1萬多名技術員工如此呼籲，也是從那一年開始，本田將革新有超過40年曆史的產品開發評價和檢查體制，並把部分許可權移交給設計部門，以提高開發速度。
“
新社長就任後，本田在中國市場中的戰略方向不會發生改變，會繼續加速電動化產品的落地。今年我們會適時公佈首款本田品牌純電動車的最新進展，第三代Honda CONNECT（智慧互聯）系統也會正式釋出。”本田中國相關負責人說。
據瞭解，
本田預計在2025年在中國市場投放25款電氣化產品。2020年北京
國際
車展上，首款Honda品牌純電動概念車Honda SUV e： concept與CR-V SPORT HYBRID e+在中國開啟了本田電氣化的新程序。
（
編輯：張碩 校對：彭玉鳳
）
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