普通的家用代步汽車大多使用了前驅車，而一些效能車以及中高階豪車就開始使用後驅以及四驅系統了。每家車企對民用車型的定位不同，一般來說賓士和寶馬主要以後驅車為主，四驅車為輔，目前絕大部分的城市SUV主要以前驅車為主，四驅車為輔。

而

奧迪

旗下的車型就比較特殊了，奧迪主要以四驅車為主前驅車為輔，奧迪旗下走量的民用車基本看不見後驅車。後驅車的製造成本比四驅車略低一些，為何奧迪寧願造四驅車也不願意造後驅車呢？

第一，與奧迪的造車理念有關，奧迪從誕生開始就立志於造四驅車，奧迪旗下的大部分車型使用的都是縱置四驅平臺打造的。奧迪最引以為傲的系統就是四驅系統，奧迪的四驅系統在國際賽事上獲得了不少大獎，奧迪自然也不甘心放棄四驅系統開始造後驅車。

第2個原因就是目前奧迪旗下有前驅車，奧迪生產前驅車的平臺和技術已經相當穩定了，如果奧迪又要開闢出後驅車這一領域要多花不少建造成本。奧迪現在做前驅車只需要進行簡單的改動就可以了，奧迪已經有了穩定的前驅車消費市場，根本沒有必要開拓出一塊新的領地。

最後一個原因就是差異化競爭，奧迪引以為傲的四驅系統是奧迪發展的核心，奧迪旗下的前驅車雖然效能比不上四驅車，但是與其他品牌的後續車比起來實力並不差，奧迪也不會考慮在後驅車領域拓展。目前奧迪的前驅車除了安全效能略差一些，在奧迪公司的調校下，前驅車的操控難度，駕駛體驗已經相當成熟了。

總而言之，奧迪不造後驅車不是沒有實力，而是因為奧迪不屑於造後驅平臺。奧迪作為後驅車的推動者和前驅車的引領者，也實在沒有必要自降身段去開闢一塊全新的領域。