熟悉國內汽車市場的人都知道，當前自主品牌高階化絕對是最熱門的話題，自主品牌高階產品也如雨後春筍般冒了出來，大量湧向市場，其中不乏實力強勁的選手，受到消費者的青睞，從

WEY

到

領克

再到星途，自主品牌高階車和高階新品牌戰略越來越成功。

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當然，說到自主品牌高階化，並不是最近的新規劃，在此之前自主品牌也一直在衝高，但那時的高階車型大部分選擇以“高配置”作為切入點，多種高階配置齊上陣，以增加含金量，而品牌、技術、品質等方面的欠缺則讓人詬病。今時不同往日，如今自主品牌高階化不僅取得了優異的成績，得到了國內消費者的認可，而且技術方面也不再是短板，拿出了和合資品牌一較高下的實力。當然，口說無憑，凡事要講究證據。

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4月8日，星途線上舉行了，星核動力2。0TGDI發動機技術解析會。星途2。0TGDI發動機擁有254匹馬力，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，被稱為 “中國最強芯”。透過釋出會，我們來看看這款發動機究竟強在哪？我們透過勁、輕、靜、淨，四大核心優勢來為大家解讀。

極勁：

作為“中國最強芯”，星核動力2。0TGDI發動機擁有254匹的超強馬力，最大功率187kW，最大扭矩390N·m， 動力儲備達到傳統V6 3。5L大排量級別，百公里加速8秒級。極致動力能效，快人一步，啟動即可領先半身位。更為值得一提的是，這款發動機採用了第二代智慧熱管理系統，38%的黃金熱效率，升功率高達93。5kW，在確保強悍動力輸出的同時，也保證了出色的燃油經濟性。

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極輕：

發動機輕量化是一件系統性的事，從細節窺見成效。在保證強度和安全的前提下，星核動力2。0TGDI發動機提供了一套系統性輕量化解決方案，追求極致輕量化。首先採用了鑄鋁缸體，輕質鋁合金材料佔發動機總質量38%以上，使得星核動力2。0TGDI發動機的總重量僅為137。5kg，一舉奪魁成為“2。0T汽車市場最輕的發動機”。整合式功能設計：在合適的地方，用合適的材料，以合適的方法，追求極致輕量化。正時罩蓋整合懸置支架功能減重約1。2kg，缸蓋整合排氣歧管減重約2。3kg

極靜：

透過極致的NVH設計，星核2。0TGDI發動機NVH品質達到國際一流水準，發動機怠速聲壓級低至61。8dBA，車內聲壓級低至39dBA，打造圖書館級靜謐座艙。極致NVH表現，為使用者提供靜謐愉悅的駕乘感受。

極淨：

環保是每一個企業、每一個人都繞不開的責任與義務，星核動力2。0TGDI發動機以最大化降低功率損耗為目標，滿足歐六排放標準，極致環保排放，達成了國家的節能減排要求。其搭載的第二代智效燃燒系統，完成了“三大傳承，兩大革新”的第二代智效燃燒系統繼承了魚肚型進氣道、Masking燃燒室、氣流引導性噴霧，同時將缸徑衝程比最佳化為1。22，成為長衝程燃燒架構，可把缸內滾流比提升30%，燃燒速度提高20%，與TNGA架構水平相當。

除勁、輕、靜、淨，四大核心優勢之外，星核動力2。0TGDI發動機還擁有極致可靠品質。一直以來，星途堅持“以人為本”的設計理念，藉助大資料，透過對全國數以萬計使用者的駕駛習慣進行分析，做到開發前即洞察使用者需求。並不斷對設計資料進行最佳化，給予使用者最安全、最可靠的駕乘體驗。

堅持研發才是硬道理

相信瞭解完星核動力2。0TGDI發動機，大家都在感嘆它過硬的技術，也讓我們看到了中國汽車品牌的進步。這背後，是奇瑞汽車的發展的縮影。在過去的24年時間中，奇瑞汽車一直堅持正向研發體系和成熟的技術實力，星途已擁有發動機試驗室、半消音試驗室、氣道試驗室、光學試驗室、恆溫試驗室和低溫試驗室等，承擔著各種機型的燃燒學驗證、耐久性、可靠性、動力性等試驗，長期處於滿負荷運轉狀態。

正是在24年中積累的豐富造車經驗、精湛的製造技術、優質的品質管控等，成為助力EXEED星途騰飛的翅膀。更為值得一提的是，星途率先搭建了具有國際領先水平的世界級供應商體系。同時，嚴把品控關，百分百檢測每一臺下線發動機，確保入市產品的零瑕疵，為消費者提供更加放心的產品。這樣高投入換來的絕對是高回報：據終端市場、售後部門調研資料顯示，使用者在提車後正常使用的3個月內，星途

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發動機的千車故障率僅為0。38，超越主流合資水平。

當然，對於消費者來說，看到的絕對不如真正給到的有誠意。對此，星途攬月近期強勢推出“首任車主發動機終身質保”的承諾，並制定了相應的服務政策，讓使用者“買得放心，用得安心”。

作為首次搭載了星核動力2。0TGDI發動機的星途攬月，當前已經正式上市，售價區間為16。89-22。99萬元。作為一款定位禮賓級大7座SUV，能夠為使用者提供宜家、宜商、宜旅的禮賓級體驗。對於那些看重動力的消費者來說，不妨關注一下星途攬月。