普拉格能源

公司利用其125千瓦的Pro-Gen燃料電池組，為大規模備用電源應用設計了一套氫燃料電池系統。來源：普拉格能源公司

以氫為燃料的固定式質子交換膜燃料電池系統為關鍵基礎設施提供可靠、清潔和安靜的備用電源。來源：巴拉德（Ballard）

在交通運輸領域，以氫氣為燃料，依賴

鉑金

催化劑的質子交換膜（PEM）燃料電池的市場正在不斷增長，特別是重型和商用車輛的零排放動力系統。

其他正在尋求實現運營過程中脫碳的行業也認識到質子交換膜燃料電池的好處。

微軟

承諾到2030年實現負碳排放，該公司正在探索在其資料中心使用氫燃料電池作為後備發電的潛力。去年，它成功地首創試驗了使用氫燃料電池為一排資料中心伺服器連續48小時供電。

這項試驗被視為更加廣泛地將氫燃料電池應用於備用電源的先兆，取代柴油發動機，以克服可再生能源發電的間歇性，或用於世界上缺乏可靠電網的部分地區。微軟甚至有可能進一步開發用於儲氫的輔助電解槽能力，將自己的發電能力與更廣泛的氫能生態系統整合在一起。

可靠的備用電源對需要持續連線的技術和電信業務至關重要。在過去，用於提供備用電源的質子交換膜燃料電池使用液態

甲醇

作為燃料。如果使用綠氫做燃料，燃料電池可以幫助實現氣候變化的目標，只產出水和熱兩種副產品。

質子交換膜燃料電池還有其他優點；對於備用電源來說，它們比電池更有效，因為它們持續的時間更長，具有更可預測性。燃料電池可以提供10年或更長時間的可靠備用電源，電力質量和數量不會衰減，而且幾乎不需要現場維護。它們能夠承受各種極限溫度，易於擴充套件，而且非常適合部署在偏遠或無人地區，例如行動電話基站。

質子交換膜燃料電池也可以為建築專案提供固定式電源。

在英國，一項開創性的舉措是在林肯郡的國家電網“維京連結”互聯專案中安裝氫燃料電池，以提供離網電力。

在現場併網之前，需要離網電力，在此期間，燃料電池系統為建設中的村落提供足夠的熱量和電力，無需柴油發電機。

在使用固定式燃料電池提供家用電源方面，固體氧化物燃料電池往往是首選技術。然而，韓國率先開發大型模組化氫燃料電池發電廠。韓國能源解決方案公司韓華能源（Hanwha Energy）耗資2。12億美元的氫燃料電池發電廠已經竣工，該發電廠位於瑞山（Seosan）的Daesan工業園區。

據莊信萬豐（Johnson Matthey）稱，鉑基固定式電源的應用需求將在2021年增長—從更長遠來看，它們有潛力進一步支援整合氫能生態系統的建設。隨著氫氣在重工業和交通運輸領域應用數量的增長，它支援了綠氫電解槽產能的增長和燃料電池電動汽車更為廣泛的普及。

（作者：世界鉑金投資協會亞太區負責人鄧偉斌）