捷達

以中低端市場為中心在戰場上，產品配置太薄，對未來品牌的發展和銷售量，帶來了一定的未知數，為了取得更高的成果，放在他們面前的路還很長，因此，趁熱打鐵就可以了，有序整頓產品陣營是捷達品牌當前最重要的任務，VS 7是繼

VS 5

（配置

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、VA 3之後面向國內SUV市場的另一張王牌，這輛新車的特點是什麼？還能成為像VS5那樣爆炸性的商品嗎？

捷達VS5 點選瞭解詳情

捷達VS5 點選瞭解詳情

捷達VS5

8。48-11。28萬元

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捷達VS7

10。68-13。68萬元

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僅僅是JET VS 7的命名，就比入門級的小型SUV噴氣式VS 5稍高一些，整體體質極為接近群眾的道觀，外形設計沿襲了Jet品牌最新的家族式設計理念，其中前面的臉部分，新車採用六角形的大嘴式進口器，內部根據車種的不同，以深中網和菱形圓點的陣形塗有鉻，另一方面，兩側的前燈是平坦的形狀。捷達又打出一張王牌，好看好開價格好，後排還能蹺二郎腿。

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另外，車前燈群的光源中，

捷達VS7

（配置

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也搭載了全LED光源，是全系統標準裝備，高度調整及下面的LED日行燈群是全系統標準裝備，整體配置水平令人滿意。

側面的設計也同樣，繼續著噴氣式VS 5的設計，乍看之下，基本上是噴氣式VS 5的放大版，但是更大的車身量會給新車帶來更長的視覺效果，此外，側裙和小腿部位的折線處理進一步提高了視覺上的結實度，關於尺寸，長度為4624*1841*1633（1644）mm，軸距為2m73。

尾部設計比較簡潔，尾燈組的造型一直是噴氣式VS 5，是一個字型的分離構造，內部的引導燈亮了之後，變成Y字形，看起來有視認性，此外，新車尾部底部還增加了銀色裝飾板，提高了視覺效果，加上兩國間的排氣裝飾，整體視覺效果更適合大氣運動，從整體來看，捷達VS 7的外形基本上被認為是VS5的放大版，所以，如果你覺得路觀很舊的話，捷達VS5太小了，可以關注這附近的捷達VS7，當然，一個產品不僅外觀，內部裝修的設計也很重要，到現在為止的噴氣式VS 5已經開始好了，這個定位更高的噴氣式VS 7更尖銳嗎？

露出的噴射器VS7的內部裝修與VS5基本一致，中控臺使用很多平直線進行素描，適合大眾系的設計語言，看起來簡潔時尚，司機方面稍微轉動方向盤的扭轉式的設計，也符合人機工程的設計，對司機的操作也很方便，另外，方向盤的設計和中控螢幕也和VS5一樣，採用了鋼琴的黑色裝飾板，提高了質感，唯一的變化來自空調控制區，不是VS 5的下酒菜，而是控制面板，看起來等級更高，關於材質，捷達VS 5的短板也沒有在VS 7中得到改善，整體的中控臺設定以及門板被硬質塑膠包著，表面進行了“模仿”處理，但是觸感不好，360度全景影象、ACC自適應遊輪等配置也在新車中登場，整體上還是日常使用的好。

關於後排的乘坐空間，雖然沒有實際進入車中的體驗，但是參照捷達VS 5的表現和VS 72m73的軸距，後腳的空間是理想的，關於最後的動力，噴氣式VS 7繼續了大眾動力系統，搭載了1。4T渦輪增壓發動機，這個引擎可以滿足國家的6B排放標準，其最大功率為150馬力，傳動系統與VS 5的愛信6AT不一致，關於底盤的懸掛，採用前一個麥森獨立懸掛+後的連桿獨立懸掛的組合。

總結：從一系列SUV新車中，大眾看到了國內SUV市場的重視，這個Jet VS7的到來不僅進一步擴充了Jet品牌的產品陣營，對我們消費者來說也是很大的利益，如果覺得群眾的路線很舊，價格太高了，噴氣式VS 5的尺寸也太小了，除了更適當的選擇之外，再加上捷星的親民價格，我覺得這輛合資SUV的新車非常好。