當你買一輛新能源物流車的時候，如果撇開汽車品牌、價格、續航、裝載能力之外，還有哪幾個點是在你考慮買這輛車的範疇之內呢？電車君認為，就像絕大多數使用者買家用車會考慮油耗一樣，對於新能源物流車司機而言，用車的成本也是他們考慮買這輛車的一個重要因素。

用電就一定比用油的使用成本低嗎？從理論上來說，油的單價比電更高，確確實實油車不佔優勢。或許很多喜歡鑽“牛角尖”的朋友會持反對意見。沒關係，今天我們先來一個小插曲，拿電車和油車的用車成本做個數據小對比。

金威EV 點選瞭解詳情

一、廈門金龍

金威

（配置

|詢價）

純電與油車，成本大PK

在聊之前，電車君想先問大家一個問題，我們貨運司機工作的初衷是什麼？毫無疑問，緩解生活中的經濟壓力，獲得更多的勞動報酬，簡而言之：掙更多的錢嘛。那怎麼才能掙更多的錢呢？淨利潤=總收入-總開支，如果總收入是一個固定不變的引數，那意味著總開支越低，淨利潤就越大，拋開車輛保養支出，總開支包含當日開支、用車成本，當日開支為一個固定值，意味著用車成本越低，淨利潤越高。

金威EV 點選瞭解詳情

金威EV

10。98-12。58萬元

詢底價

金威

7。28-8。28萬元

詢底價

據廈門金龍品牌官方統計，廈門金龍

金威EV

（配置

|詢價）

的百公里耗電量為16kWh，單度電售價為0。8元，百公里電費為12。8元；而汽油版車型的百公里油耗為12L，每升油的售價在7塊左右，百公里費用為84元。以物流車司機每日執行200km、全年300天的高出勤來計算，電動物流車的成本在7680元，而油車的用車成本則是50400元，廈門金龍金威EV純電車型相比汽油版車型，一年大概能節省42700元，這金額對於一位每天艱辛奔波在一線的物流司機而言，可不是一筆小數目。

金威EV 點選瞭解詳情

二、值不值得買，開起來怎樣？

是騾子是馬，拉出來遛遛才知道，恰巧此次電車君借到了一臺廈門金龍金威EV，還是一輛售價15。28萬元的高頂版車型，是時候好好來體驗一把了。廈門金龍金威EV採用的是50。23kWh和41。86kWh兩種不同電量的寧德時代電池，相匹配的是峰值功率為80kW和60kW的永磁同步電機，NEDC的續航里程分別是320km和280km，續航里程基本能夠滿足絕大數使用者的日常使用情況。

電車君此次試駕的是50。23kWh的高頂版本車型，在試駕過程中發現，輕踩電門1/3狀態下，電門的響應並不是特別迅速，需要稍微用點力，它的動力輸出馬上就來了，並且動力會源源不斷的給到你，這輛車的車廂載貨容積是8。2m，總質量達3260kg，即使在車輛滿載的狀態下，廈門金龍金威EV的動力依舊十分充沛。此外，廈門金龍金威EV的方向盤非常的輕盈，握感不錯，打滿方向需要接近兩圈，即使是一個女司機也能輕鬆的駕馭，方向存在一定的虛位，但它採用了電動助力轉向，當你想回正方向的時候，它的電動助力轉向會幫助你更迅捷的完成轉向動作，讓你在開車的時候，給你更加沉穩的感覺，但車身對於反向系統的回饋不夠直接，路感相對模糊，對於一臺新能源物流車而言，這樣的表現也無可厚非。

剎車腳感的調校恰到好處，很容易就能把這麼一臺大車剎住，這是一個值得稱讚的地方。中控臺的空調採用了旋鈕式的設計，提升了司機的盲操感，但空調在調到二擋位置的時候，出風口的聲音非常大，另外車輛處於怠速狀態下的時候，電機的聲音也會源源不斷的從機蓋傳出，電車君認為這是他們所需要完善的地方。車內的儲物空間很大，空間利用率做的非常不錯，平時可以放較多的日常用品，非常的方便。

在懸架系統方面，廈門金龍金威EV前懸採用的是扭杆彈簧獨立懸架，後懸採用的是五片縱置鋼板彈簧，在乘坐舒適性更佳的同時又確保了它有更強的承載能力。廈門金龍金威EV採用的是全新電驅動後橋平臺打造，一體式全承載車身，輕量化和高強度鋼的設計，降低了整車的車身質量，並且有著優質的三合一電控，可靠性強的特點，產品品質讓人放心。在安全系統方面，車輛還配備了ABS+EBD輔助制動系統，緊急制動時能夠確保車輛在行駛時操控的穩定性，確保車輛安全。

三、說到最後

此次試駕，廈門金龍金威EV展示出的整體產品力還是非常不錯的，首先用車成本低、裝載能力強、安全性高、實用性強，對於一款城配新能源物流車而言，電車君認為，廈門金龍金威EV是一款非常不錯的選擇，你覺得呢？歡迎留言討論。

電車資源