常常聽到一句話，叫“時刻都需要找準自己的定位。”個人認為，其實這句話用在汽車領域中，也再適合不過了；因為對於一款車是否能成功來說，市場定位從來都是不容忽視的一方面。
不過諸多的車企中卻總有那麼幾款車，始終沒有找到一個真正適合的市場定位，最終就導致了被消費者遺忘，銷量也跌至了冰點。比如下面咱們要聊到的這三款車，便是這樣的存在。
第一款：傳祺GA8 (配置|詢價)
指導價：15.68-22.68萬元
一月銷量：62臺
可能不少人對於廣汽傳祺GA8這款車都還有些許陌生，因為從宣傳、銷量方面，傳祺GA8都沒啥讓你能成功記住它的地方；尤其是在銷量上，傳祺GA8全年甚至都沒突破一千臺的總銷量。
傳祺GA8 點選瞭解詳情
傳祺GA8 點選瞭解詳情
傳祺GA8
15。68-22。68萬元
0。95萬
詢底價
輝昂
34。00-44。60萬元
6。13萬
詢底價
DS 7
20。89-31。99萬元
詢底價
傳祺GA8 點選瞭解詳情
那為何這臺中大型定位的傳祺GA8，在只賣著不到20萬入門價的情況下，依然是沒有迎來高銷量呢？首先，這臺看似真香的GA8，其實在市場中的定位是很尷尬的。因為傳祺GA8的價格已經是過濾掉了許多國產車，但都打算入手C級車或是20萬級轎車了，你覺得又有幾個消費者是不在乎品牌的呢？
其次，傳祺GA8入門即2。0T發動機確實很不錯，但用個6AT變速箱可就有點兒說不通了吧。畢竟在自家陣營裡，傳祺GA8也還是一臺旗艦級轎車，況且現在的C級車又還有多少在用6AT變速箱呢？另外，對於注重家用的消費者來說，傳祺GA8這款車吧，在價效比上可能又不見得佔優勢了；例如價格更低的吉利星瑞，雖說沒你空間大吧，但在其他方面又會比你遜色多少呢？
第二款：DS 7 (配置|詢價)
指導價：22.99-31.99萬元
一月銷量：5臺
不得不說，法系車在國內市場絕對是被大家“忽悠”得最慘的車系了。咱們從口碑、使用者/媒體的評價中都能看出，標緻也好、雪鐵龍也罷，大家對它們的評價都相當不錯，也遠高於熱銷的大眾車系。
但到了每月統計銷量時，這倆品牌員工腦海裡卻是大大的問號，難道網民們還在衝浪不去買車的嗎？
就像這臺來自法系豪華品牌DS旗下的DS 7，設計上早已被大家吹爆，出色的底盤調校也是該車的一大優勢。但DS必須正視的是，只靠產品力的話，你在銷量上怎麼幹得過BBA呢？再者說，人家一線豪華推出更入門的車型，其背後都是有著品牌影響力在撐腰，而DS你呢？
所以啊，DS 7這臺好車從最初開始，可能就註定了它的市場會陷入被動尷尬的局面。確實，它的產品力值得認可，但奈何BBA品牌影響力太過強大，大家也都更認可這三大品牌；而選擇平價品牌的中型SUV，DS 7在實用性上顯然也難敵競品。那麼久而久之，DS 7想在市場立足也就難上加難了。
第三款：大眾輝昂 (配置|詢價)
指導價：34.00-44.60萬元
一月銷量：810臺
有人說輝昂是被消費者低估了的高階行政座駕，也有人說輝昂是被大眾車標耽誤了的豪車。但不管怎麼說，大眾輝昂這款車的市場處境的確是有些許的尷尬。
從身份上來說，輝昂絕對是妥妥的貴族，不僅與奧迪A6L誕生於同一平臺，更是大眾品牌目前的旗艦級轎車。
然而事實卻是，大家都更願為它的大表哥奧迪A6L買單，兩者之間的銷量也完全不在同一層次。那麼導致這一慘淡銷量的最大原因，或許正是大家所說的窮人買不起、富人看不上了；大眾標確實有一定影響力，但到了這一價位中，可能真正低調並選擇輝昂的消費者，應該是不多常常聽到一句話，叫“時刻都需要找準自己的定位。”個人認為，其實這句話用在汽車領域中，也再適合不過了；因為對於一款車是否能成功來說，市場定位從來都是不容忽視的一方面。
不過諸多的車企中卻總有那麼幾款車，始終沒有找到一個真正適合的市場定位，最終就導致了被消費者遺忘，銷量也跌至了冰點。比如下面咱們要聊到的這三款車，便是這樣的存在。
第一款：傳祺GA8 (配置|詢價)
指導價：15.68-22.68萬元
一月銷量：62臺
可能不少人對於廣汽傳祺GA8這款車都還有些許陌生，因為從宣傳、銷量方面，傳祺GA8都沒啥讓你能成功記住它的地方；尤其是在銷量上，傳祺GA8全年甚至都沒突破一千臺的總銷量。
傳祺GA8 點選瞭解詳情
傳祺GA8 點選瞭解詳情
傳祺GA8
15。68-22。68萬元
0。95萬
詢底價
輝昂
34。00-44。60萬元
6。13萬
詢底價
DS 7
20。89-31。99萬元
詢底價
傳祺GA8 點選瞭解詳情
那為何這臺中大型定位的傳祺GA8，在只賣著不到20萬入門價的情況下，依然是沒有迎來高銷量呢？首先，這臺看似真香的GA8，其實在市場中的定位是很尷尬的。因為傳祺GA8的價格已經是過濾掉了許多國產車，但都打算入手C級車或是20萬級轎車了，你覺得又有幾個消費者是不在乎品牌的呢？
其次，傳祺GA8入門即2。0T發動機確實很不錯，但用個6AT變速箱可就有點兒說不通了吧。畢竟在自家陣營裡，傳祺GA8也還是一臺旗艦級轎車，況且現在的C級車又還有多少在用6AT變速箱呢？另外，對於注重家用的消費者來說，傳祺GA8這款車吧，在價效比上可能又不見得佔優勢了；例如價格更低的吉利星瑞，雖說沒你空間大吧，但在其他方面又會比你遜色多少呢？
第二款：DS 7 (配置|詢價)
指導價：22.99-31.99萬元
一月銷量：5臺
不得不說，法系車在國內市場絕對是被大家“忽悠”得最慘的車系了。咱們從口碑、使用者/媒體的評價中都能看出，標緻也好、雪鐵龍也罷，大家對它們的評價都相當不錯，也遠高於熱銷的大眾車系。
但到了每月統計銷量時，這倆品牌員工腦海裡卻是大大的問號，難道網民們還在衝浪不去買車的嗎？
就像這臺來自法系豪華品牌DS旗下的DS 7，設計上早已被大家吹爆，出色的底盤調校也是該車的一大優勢。但DS必須正視的是，只靠產品力的話，你在銷量上怎麼幹得過BBA呢？再者說，人家一線豪華推出更入門的車型，其背後都是有著品牌影響力在撐腰，而DS你呢？
所以啊，DS 7這臺好車從最初開始，可能就註定了它的市場會陷入被動尷尬的局面。確實，它的產品力值得認可，但奈何BBA品牌影響力太過強大，大家也都更認可這三大品牌；而選擇平價品牌的中型SUV，DS 7在實用性上顯然也難敵競品。那麼久而久之，DS 7想在市場立足也就難上加難了。
第三款：大眾輝昂 (配置|詢價)
指導價：34.00-44.60萬元
一月銷量：810臺
有人說輝昂是被消費者低估了的高階行政座駕，也有人說輝昂是被大眾車標耽誤了的豪車。但不管怎麼說，大眾輝昂這款車的市場處境的確是有些許的尷尬。
從身份上來說，輝昂絕對是妥妥的貴族，不僅與奧迪A6L誕生於同一平臺，更是大眾品牌目前的旗艦級轎車。
然而事實卻是，大家都更願為它的大表哥奧迪A6L買單，兩者之間的銷量也完全不在同一層次。那麼導致這一慘淡銷量的最大原因，或許正是大家所說的窮人買不起、富人看不上了；大眾標確實有一定影響力，但到了這一價位中，可能真正低調並選擇輝昂的消費者，應該是不多吧，不然它也不至於銷量如此慘淡。
喜歡輝昂的可能這時候正看著自己的朗逸，想著再努力個幾年就把輝昂帶回家；而預算直接能掏出三四十萬的朋友，想著我都有著這一購車預算了，難道還買臺大眾回去？難道是寶馬操控不行了嗎？還是奧迪優惠力度不香了嗎？而輝昂呢？可能更多的時候也只有望著稀稀散散的中年消費者來看看它吧。
好了，以上便是筆者今天給大家盤點的三款，市場處境尷尬、銷量也沒跟上節奏的代表車型。其實按理說這三款車的產品實力都還是不算低，但或許是因為品牌、因為市場的地位不夠精緻，故而低迷的銷量就逐漸導致了其成為所謂的窮人買不起、富人看不上系列了。
吧，不然它也不至於銷量如此慘淡。
喜歡輝昂的可能這時候正看著自己的朗逸，想著再努力個幾年就把輝昂帶回家；而預算直接能掏出三四十萬的朋友，想著我都有著這一購車預算了，難道還買臺大眾回去？難道是寶馬操控不行了嗎？還是奧迪優惠力度不香了嗎？而輝昂呢？可能更多的時候也只有望著稀稀散散的中年消費者來看看它吧。
好了，以上便是筆者今天給大家盤點的三款，市場處境尷尬、銷量也沒跟上節奏的代表車型。其實按理說這三款車的產品實力都還是不算低，但或許是因為品牌、因為市場的地位不夠精緻，故而低迷的銷量就逐漸導致了其成為所謂的窮人買不起、富人看不上系列了。
常常聽到一句話，叫“時刻都需要找準自己的定位。”個人認為，其實這句話用在汽車領域中，也再適合不過了；因為對於一款車是否能成功來說，市場定位從來都是不容忽視的一方面。
不過諸多的車企中卻總有那麼幾款車，始終沒有找到一個真正適合的市場定位，最終就導致了被消費者遺忘，銷量也跌至了冰點。比如下面咱們要聊到的這三款車，便是這樣的存在。
第一款：傳祺GA8 (配置|詢價)
指導價：15.68-22.68萬元
一月銷量：62臺
可能不少人對於廣汽傳祺GA8這款車都還有些許陌生，因為從宣傳、銷量方面，傳祺GA8都沒啥讓你能成功記住它的地方；尤其是在銷量上，傳祺GA8全年甚至都沒突破一千臺的總銷量。
傳祺GA8 點選瞭解詳情
傳祺GA8 點選瞭解詳情
傳祺GA8
15。68-22。68萬元
0。95萬
詢底價
輝昂
34。00-44。60萬元
6。13萬
詢底價
DS 7
20。89-31。99萬元
詢底價
傳祺GA8 點選瞭解詳情
那為何這臺中大型定位的傳祺GA8，在只賣著不到20萬入門價的情況下，依然是沒有迎來高銷量呢？首先，這臺看似真香的GA8，其實在市場中的定位是很尷尬的。因為傳祺GA8的價格已經是過濾掉了許多國產車，但都打算入手C級車或是20萬級轎車了，你覺得又有幾個消費者是不在乎品牌的呢？
其次，傳祺GA8入門即2。0T發動機確實很不錯，但用個6AT變速箱可就有點兒說不通了吧。畢竟在自家陣營裡，傳祺GA8也還是一臺旗艦級轎車，況且現在的C級車又還有多少在用6AT變速箱呢？另外，對於注重家用的消費者來說，傳祺GA8這款車吧，在價效比上可能又不見得佔優勢了；例如價格更低的吉利星瑞，雖說沒你空間大吧，但在其他方面又會比你遜色多少呢？
第二款：DS 7 (配置|詢價)
指導價：22.99-31.99萬元
一月銷量：5臺
不得不說，法系車在國內市場絕對是被大家“忽悠”得最慘的車系了。咱們從口碑、使用者/媒體的評價中都能看出，標緻也好、雪鐵龍也罷，大家對它們的評價都相當不錯，也遠高於熱銷的大眾車系。
但到了每月統計銷量時，這倆品牌員工腦海裡卻是大大的問號，難道網民們還在衝浪不去買車的嗎？
就像這臺來自法系豪華品牌DS旗下的DS 7，設計上早已被大家吹爆，出色的底盤調校也是該車的一大優勢。但DS必須正視的是，只靠產品力的話，你在銷量上怎麼幹得過BBA呢？再者說，人家一線豪華推出更入門的車型，其背後都是有著品牌影響力在撐腰，而DS你呢？
所以啊，DS 7這臺好車從最初開始，可能就註定了它的市場會陷入被動尷尬的局面。確實，它的產品力值得認可，但奈何BBA品牌影響力太過強大，大家也都更認可這三大品牌；而選擇平價品牌的中型SUV，DS 7在實用性上顯然也難敵競品。那麼久而久之，DS 7想在市場立足也就難上加難了。
第三款：大眾輝昂 (配置|詢價)
指導價：34.00-44.60萬元
一月銷量：810臺
有人說輝昂是被消費者低估了的高階行政座駕，也有人說輝昂是被大眾車標耽誤了的豪車。但不管怎麼說，大眾輝昂這款車的市場處境的確是有些許的尷尬。
從身份上來說，輝昂絕對是妥妥的貴族，不僅與奧迪A6L誕生於同一平臺，更是大眾品牌目前的旗艦級轎車。
然而事實卻是，大家都更願為它的大表哥奧迪A6L買單，兩者之間的銷量也完全不在同一層次。那麼導致這一慘淡銷量的最大原因，或許正是大家所說的窮人買不起、富人看不上了；大眾標確實有一定影響力，但到了這一價位中，可能真正低調並選擇輝昂的消費者，應該是不多吧，不然它也不至於銷量如此慘淡。
喜歡輝昂的可能這時候正看著自己的朗逸，想著再努力個幾年就把輝昂帶回家；而預算直接能掏出三四十萬的朋友，想著我都有著這一購車預算了，難道還買臺大眾回去？難道是寶馬操控不行了嗎？還是奧迪優惠力度不香了嗎？而輝昂呢？可能更多的時候也只有望著稀稀散散的中年消費者來看看它吧。
好了，以上便是筆者今天給大家盤點的三款，市場處境尷尬、銷量也沒跟上節奏的代表車型。其實按理說這三款車的產品實力都還是不算低，但或許是因為品牌、因為市場的地位不夠精緻，故而低迷的銷量就逐漸導致了其成為所謂的窮人買不起、富人看不上系列了。