這代

寶馬3系

（配置

|詢價）

誕生以來，被附上了無數罵名。

寶馬2系 點選瞭解詳情

的確，為了獲得更舒適的行駛表現，全新3系放棄了太多的運動和操控基因，寶馬粉們心中的3系再也不是主打操控的後驅駕駛者之車，對於熱愛駕駛的車迷來說，全新3系確實是令人失望的，即便標軸版本，也沒能過多挽回它的“形象”。

寶馬2系 點選瞭解詳情

寶馬2系

26。38-33。98萬元

2。45萬

詢底價

寶馬3系

29。39-40。99萬元

3。39萬

詢底價

寶馬M2

64。38-64。38萬元

0。94萬

詢底價

隨著1系兩廂版的停產，還有3系的舒適化取向，能夠給我們帶來極致駕駛樂趣的寶馬已經越來越少，想要獲得這份簡單的快樂，難道真的只能透過花高價購買M-Power的方式來？No！別忘了還有它的存在——

寶馬2系

（配置

|詢價）

。

寶馬2系 點選瞭解詳情

此2系非彼2系，四門版本的2系前驅轎跑車早已與我們見面，但很顯然，前驅寶馬並不能代表正統寶馬，只有後驅的寶馬才是操控的代名詞，雙門、後驅的2系Coupe更是無需多言。

如今，這臺寶馬最入門的後驅跑車要以全新面貌迴歸，它的換代能否彌補全新3系遺留的運動化市場空白？對於追求駕駛樂趣的車迷而言，這應該是更好的選擇。

雖然全新2系Coupe歸期未定，但從目前新車進度來看，正處於低偽裝路試階段的實車來看，全新2系Coupe應該離我們不遠了。雖說是全新一代車型，但2系Coupe的輪廓我們早在5年前就已有了解，當時寶馬釋出了一臺2002 Hommage概念車，這臺概念車就是全新2系Coupe的雛形。

甚至在整個外觀側面，還是保留了許多老款2系Coupe的元素，讓人能夠一眼認出這就是那臺寶馬雙門跑車。外觀經典傳承一直都是寶馬的慣用理念，即便是換代之作，側面輪廓也不至於翻天覆地的變化，依然會保留極高的車型辨識度。

全新2系Coupe的前臉並沒有使用2系四門轎跑車的風格，也沒有采用大鼻孔設計，這是值得慶幸的，新車的燈組造型更緊湊，並保留了開眼角的家族元素，相比賓士的統一風格設計，2系Coupe與其它寶馬車型的區分更明顯，更容易辨認身份。

尾部造型也是如此，它不同於2系四門轎跑車的臃腫，全新2系Coupe的尾部也簡潔幹練許多，與頭燈面積相當的尾燈，讓整個尾部顯得更加性感，同時也延續了老款2系跑車的設計。

老款的2系跑車提供敞篷版本可選，因此也讓它成為了最便宜的後驅敞篷跑車，但在全新2系Coupe上，暫時未知是否會繼續推出敞篷版本，如果取消敞篷車型，那必將是一大遺憾。畢竟敞篷和硬頂的區別，不僅僅在於材質和視覺效果，敞篷車所擁有的逼格和愜意感，是硬頂跑車無法比擬的。

可以確認的是，寶馬會繼續推出基於全新2系Coupe打造而來的高效能跑車——

M2

（配置

|詢價）

，同樣採用CLAR後驅平臺搭載，外觀造型也會在2系Coupe的基礎上進行更多的運動化設計，基本上就是加入寬體、大尺寸輪轂以及更誇張的前後槓，新車預計在2022年釋出並投產，上市時候則需延後至2023年，目前現款M2已處於停產狀態，所以想要入手M2的朋友，錯過了現款，那就得等到2023年才有入手下一代車型的機會，但等待也是值得的，因為全新M2還將繼續搭載3。0T直列六缸發動機，想想隔壁家的C63已經用上了2。0T四缸機，寶馬在嚴苛排放政策下依然堅持大排量，是多麼可貴。

全新2系Coupe的內飾還未公佈，但整體佈局不會與現款車型有太大差異，只是會將細節營造得更高階，同時全液晶儀表盤和電子手剎也會成為標配。

至於空間方面，個人認為完全無需擔心，畢竟這是一臺雙門跑車，寶馬必然不會為了空間而犧牲它的駕控靈活性，夠用即可，緊湊的尺寸是跑車的前提，倘若真要追求更寬敞的空間，那就選擇更貴更大的4系吧。

全新2系Coupe預計將提供多款動力系統可選，1。5T發動機依然是入門車型的搭配，中高配車型將會配備2。0T渦輪增壓發動機，至於動力更強的3。0T發動機大機率不會用於普通版2系車型上，僅M2獨自享用。

不出意外的話，全新2系Coupe依然會是最便宜後驅雙門跑車，25萬元左右的起售價格，絕對是豪華跑車之中的佼佼者，它既可以滿足日常代步的需求，又可以成為劈彎甚至下賽道的玩具，在變得越來越無趣的3系面前，2系Coupe難道不是更好的選擇嗎？