如今，通用汽車（GM）是一家比福特汽車更好的汽車公司。但更難的問題是，哪隻股票更值得擁有。

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圖源：Unsplash

今天的半導體短缺遠未結束，但各公司自己給出的初步損害評估表明，通用汽車在應對最新的中斷方面要比福特高明得多。

通用汽車5月5日表示，預計全年調整後的營業利潤將達到三個月前最後一次報告業績時給出的100億至110億美元範圍的高階。福特上週下調了自己的營業利潤預測，原因是第二季度的產量只有計劃水平的一半。

對於福特的投資者來說，這種模式是令人沮喪的。去年，儘管通用汽車的收入較低，但其利潤卻遠遠超過了最接近的同行。而今年的晶片危機有能力改變市場份額。那些擁有更有活力的流程，能夠將部件重新定向到最重要的地方，或者將成品重新定向到真正需要的地方的公司，將能夠銷售更多的汽車。

近年來，每當汽車製造商的道路上出現障礙時，通用汽車就會溜走，而福特汽車則會撞上它。儘管是猜測，但很有可能將這種差異追溯到金融危機時期，當時福特的表現比底特律的同行好。

選股者是否應該繼續看好通用汽車是另一回事。在很長一段時間裡，該公司在電動汽車領域的出色表現和前瞻性策略都未被注意到或低估，但投資者已經看好了這隻股票。

通用汽車現在的遠期收益接近10倍，是2010年破產後首次公開募股以來的最高值，不包括去年春天短暫的利潤預期低迷期。相對於預測的銷售額，其估值幾乎是福特或Stellantis的兩倍。

一些觀察人士會得出這樣的結論：在汽車行業從內燃機轉向電動汽車的冒險過程中，一個經過考驗的危機管理者是值得付出高價的。但福特的利潤增長空間可能更大，而且該公司在最新的

F-150

（配置

|詢價）

、全電動的

Mustang Mach-E

（配置

|詢價）

和新的

Bronco

等新產品方面前景看好。新任執行長吉姆·法利（Jim Farley）對解決公司的問題表達了足夠的緊迫感。

標緻雪鐵龍集團（PSA）與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）正式完成合並交易，組建了全球第四大汽車集團Stellantis。

Stellantis在週轉專家Carlos Tavares的安全掌控下。 該公司5月5日表示，第一季度的產量大約比計劃低11%，而福特為17%，通用汽車則表示其生產的車輛比預測的多。Stellantis缺乏的是很多技術戰略，但該公司已承諾在7月初舉行 “電氣化日”，至少可以回答一些問題。

通用汽車是一臺運轉良好的機器，但在底特律的其他地方有更大的改進空間。

（今日匯率參考：1美元=6。47人民幣）

（加美財經專稿，抄襲必究）

作者：笑言

責編：carrie