手機廠商入局汽車行業，似乎已經成為意料之中的事，先有小米投入100億美元造車、後有華為北汽合作的車型亮相上海車展。如今根據多方媒體爆料稱：OPPO集團的造車已提上日程，據瞭解，OPPO造車計劃的推動者是創始人陳明永。據悉，在近兩週陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業部總裁朱威，雙方暢聊數小時，還帶隊拜訪了中汽研等機構。

而根據相關的資訊顯示：目前OPPO軟體工程副總裁吳恆剛、去年從小鵬汽車加入OPPO的首席科學家郭彥東參與了自動駕駛團隊籌建，同時，相關的座艙崗位的招聘已經開放；此外，OPPO汽車事業部被爆將定在成都，以開展汽車相關工作。

根據目前的訊息來看，雖然OPPO對“造車”一事沒有更多的透露資訊。但是根據公開資料顯示，近年來，OPPO 已申請多項與車輛相關的專利，其中包括輛定位方法、裝置、車輛定位系統，還有涉及汽車的測距裝置、測距方法、攝像頭及電子裝置等。單從上述的資訊就能發現，OPPO早就已經有了佈局智慧汽車領域的打算，可能只欠官宣而已。

其實，對於OPPO這類手機廠商們而言，造車可以說是品類的升級，需要的技術和供應鏈整合難度可能遠高於手機。雖然，OPPO不像傳統車企有完備的造車經驗，但是在AI、晶片、硬體產品定義、供應鏈管理等方面有一定的積累。再加上，OPPO有跟蝙蝠俠一樣的超能力【有錢】。所以，他們既有造車新勢力的網際網路思維和科技積累，因此，造車的門檻跨越起來不會很難。

當然，根據《中國人工智慧發展報告2020》排名情況來看，報告顯示，2011年——2020年全球人工智慧專利申請量達到521264件，還呈現了逐年上升的趨勢。可以看到，這些專利主要集中在中國、美國、日本和韓國，中國就約佔了全球申請量的74。7%，位居世界第一。而OPPO更是作為主營手機業務的企業在中國人工智慧專利申請數量排名前三，見其在人工智慧領域的創新能力是比較強。OPPO在AI領域的全球專利申請就超過了2450件，這都主要佈局在了計算機視覺、語音技術、自然語言處理、機器學習等方面。

由此可見，擁有強大的技術作為背書，再加上更加雄厚的資金作為支援，進入智慧汽車領域，似乎對於OPPO來說，進軍造車領域也不意外。至於OPPO什麼時候會官宣，還是等等吧。