美國空軍採購了187架F-22A猛禽戰鬥機，F-22A猛禽戰鬥機是世界上第二款隱身戰鬥機，屬於第五代戰鬥機的經典制作，F-22A猛禽戰鬥機的誕生建立了五代戰鬥機的研製標準。如今美國空軍已經在大批裝備F-35A閃電II戰鬥機，但是F-22A猛禽戰鬥機仍然有重要的作用，因為就武器攜帶能力而言，F-22A猛禽戰鬥機要比F-35A閃電II戰鬥機強悍了許多。F-22A猛禽戰鬥機是在2011年完成了交付，當年殲-20威龍戰鬥機實現了原型機的首飛。

根據美國媒體的報道，在3月15日美國空軍的F-22A猛禽戰鬥機再次遭遇了事故，當天一架F-22A猛禽在訓練中出現了起落架的故障，在前起落架無法釋放的情況下，飛行員只能採取迫降的方式來挽救F-22A猛禽戰鬥機。目前美國空軍還有185架F-22A猛禽戰鬥機，實際上在3月15日的起落架無法釋放並不是F-22A猛禽戰鬥機的孤立事件，在兩個月的時間內已經是第二次發生。

伴隨著機場消防車的警報聲，F-22A猛禽戰鬥機在美國空軍艾格林基地進行了迫降，由於前起落架無法釋放，因此只能採取了利用前機身觸地降落的方式，F-22A猛禽戰鬥機迫降機場是差點釀成大禍，因為戰鬥機在前起落架失去作用的情況下，很容易導致迫降失敗，屆時很有可能導致嚴重的損失。最終F-22A猛禽戰鬥機成功降落在了跑道上，而飛行員是被緊急送醫。F-22A猛禽戰鬥機的迫降對於飛行員是一個嚴峻的考驗，因為F-22A猛禽戰鬥機已經停產，稍有不慎就會讓F-22A徹底報廢。

美國空軍在使用F-22A猛禽戰鬥機的過程中已經出現過機毀人亡的事故，當時美國空軍認為是機載氧氣生成系統故障所導致，不過該裝置的製造廠商否認與機載氧氣生成系統有關，但是後來在F-22A猛禽戰鬥機上都增加了備用氧氣瓶。美軍多款戰鬥機是透過分子篩技術從大氣中獲得氧氣來供應飛行員使用，透過這個可以減少地面工作人員的工作負荷，不過也帶來了一系列的麻煩，不僅僅F-22A猛禽戰鬥機有飛行員缺氧的現象，包括新銳的F-35閃電II戰鬥機也是如此。

最近幾年美國空軍的F-22A猛禽戰鬥機經常有事故，除了有F-22A跪在跑道的起落架事故之外，在2020年還有一架F-22A猛禽戰鬥機的墜毀事故。在2018年還有多架F-22A猛禽戰鬥機在颶風中被機庫房頂砸傷，因為在颶風來襲之前，這些F-22A猛禽戰鬥機因為故障而無法及時撤離機場。3月15日F-22A猛禽戰鬥機的起落架故障，航空視界認為是再次給美國空軍敲響了警鐘，因為已經不是第一次發生類似的事故。202103229文/AZ。