一直以來，都有四大民族品牌堅持不上市的說法，它們分別是

華為

、順豐、老乾媽、娃哈哈。不上市的原因是資金充裕，不想被資本牽著走。比如娃哈哈創始人宗慶後就說賬上躺著100億，老乾媽多次被邀請上市，都被陶華碧拒絕。

不過，每個行業都不一樣，身處競爭激烈的快遞行業，同行都已上市，順豐也沒能堅守，還是妥協了。不過，似乎日子並不好過，今年王衛還因為虧損給投資人道歉，這應該不是他想做的。

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還有就是華為，作為中國最大的民企，全球領先的科技巨頭，很多人都關心華為什麼時候會上市。只不過華為似乎對上市沒什麼想法，一直堅持以發展為核心。但這兩年，華為遭遇了前所未有的困難，確實需要開啟思路，選擇更好的發展出路。

任正非

鬆口了，華為有可能上市嗎？

華為為什麼不上市，什麼時候上市？都是媒體最關心的問題。在今年3月28日，再次被問及，華為董事會秘書處江西生迴應稱，華為要保持長遠的發展戰略，堅持研發投入。

簡單一句話，並沒有說華為永遠不上市。就在4月25日，華為心聲社群官網釋出了一篇任正非的講話文章，裡面談到一個內容：如果將來一部分業務慢慢走上資本市場，做假賬可能就不是紀律問題，而是涉及法律問題。

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這條內容透露出了關鍵資訊，任正非對上市鬆口了，可以預測的是華為不整體上市，但可以分拆業務進行上市。沒想到堅持不上市的華為，這次也要妥協了。

此前，任正非在接受媒體採訪時談及上市，他說：有可能，但要3000年以後。他說華為不上市是想讓華為保持為理想和目標而奮鬥，而不能因為股東想賺那點錢逼我們橫向發展。簡單理解還是不想被資本所左右，堅持初心。

華為困難重重，上市也可以是一項選擇

這兩年，在美國的封鎖打壓下，華為手機業務遭遇重創，華為的晶片已經逐漸用完。2020年華為消費者業務實現收入4829。16億元，同比增長3。3%，增速大幅下滑。2021年可能會更慘，手機出貨量可能會腰斬。

在2021年一季度全球手機出貨量排名中，華為已經跌出了前五名。少了手機這塊貢獻一半銷售額的業務，華為今年的營收很可能也跟著大幅下降。為此，我們看到華為如今動作非常多，比如發力雲計算。而在近期的上海車展，華為又開始“賣車”。

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4月19日，賽力斯華為智選SF5上市，兩天就賣出3000輛，驚豔整個新能源汽車市場。華為很聰明，自己不造車，但研發智慧汽車解決方案，並且還要承擔其渠道商的角色，在全球5000多家門店賣車。

未來必定是新能源汽車的天下，華為賣智慧汽車解決方案，就如同手機行業賣晶片一樣，掌握最核心的技術，然後開始收取“專利費”，每賣一輛車，都要收一筆，和美國的高通差不多。

但是，做技術研發投入非常大，就好比海思10年來投入了上千億。而華為的現金儲備並不多，2020年只剩下352。2億元，雷軍都稱小米有1000億的現金。

錢不夠，那怎麼辦？一個最好的方法就是走向資本市場，透過上市來募資。所以，任正非說一部分業務走上資本上市，很有可能是有關汽車方面的業務。

如果華為上市，能成為市值第一嗎？

既然任正非鬆了口，那華為有沒有整體上市的可能呢？此前，很多人就估算過，如果華為上市後，能否成為全球市值第一呢？答案是可能性不大。

華為作為全球科技巨頭，可對比的物件是蘋果、三星等等。蘋果如今市值都達到了2。26萬億美元，全球第一。華為追不上蘋果，兩家在全球的影響力不一樣。三星電子市值大概在2萬多億人民幣，華為倒是可以和其媲美。

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此前，有人估算華為上市後，市值估計在2500億美元左右。如今，榮耀被賣了，手機業務受重挫，華為估值確實有點懸，但絕對超過大多數企業，位居騰訊、阿里之後。任正非的身價也將達到數百億。

華為最終會上市嗎？在瞬息萬變的市場競爭中，一切都有可能。