一個App得做成什麼樣，才能真正好用且廣受使用者喜歡呢？

要是擱以前，很多網友的答案應該是類似的，

功能越全越好，最好是一個App能滿足使用者各種奇怪的需求。

大廠們也一呼百應，紛紛推出自家的“全能型”App，甚至巴不得覆蓋咱們的吃喝住行等生活場景。

如今的支付寶、美團和微信等主流App，就活成了廠商想要的模樣。

還真是“大”而全。。。

但很明顯，不是咱們想要的。。。

其實大而全並不是問題，使用者們也不排斥功能多的App，像【一個木函】等功能集合類App就好評如潮。

使用者真正反感的，是App內見縫插針的廣告，還有利益當頭的大資料殺熟操作。

總之啊，很多App都脫離不了一種模式，剛推出時極其良心，輕裝上陣，專注核心功能。

但在一次次地更新中，變得愈加臃腫，消耗使用者的好感和耐心。

那麼，有沒有App，是能夠在漫長的發展歷程中越做越好的呢？

還真有，這個App其實絕大多數小夥伴都用過，但使用頻率仍算不上高。

它，就是由中國鐵路官方出品的

12306 App

。

小雷雖然也不常用，但在每次回家前，都會用12306 App搶票。

而且嚯，經過官方的多次迭代最佳化，現在搶票成功率已經相當高了。

圖源：手機截圖

而作為一個買車票的App，光是“搶票成功率高”這一點，就足以讓它得到使用者的一致認可。

圖源：網友評論

有網友甚至表示，12306 App慢慢把第三方搶票平臺給搞涼了。。。。

圖源：網友評論

小雷最近還看到資料統計，12306平臺註冊使用者達到6。8億，成為了世界上規模最大的鐵路網際網路售票系統。

咳咳，什麼叫真正的世界第一啊？（後仰攤手）

當然啦，冰凍三尺非一日之寒，12306 App在剛推出時，和如今人見人誇的口碑是截然相反的。

咱們今天就來簡單回顧一下12306的發展歷程。

其實在最早的時候，人們遠端購票的首要方式是打電話，甚至是現在，仍有相當一部分中老年人，會在春運時透過電話訂票。

那時候的使用者買票，都會打鐵路部門統一的訂票號碼95105105，官方也會在網上推出詳細的電話訂票指南。

圖源：央廣網

怎麼說呢，這思維導圖的確實很詳細。

但電話訂票的前提是

能打通

，平日裡訂票還好，真到了春運這種“人人回家”的情景，訂票電話多半是佔線打不通的。

對於常年外出打工，一年只回一次家的打工人來說，買不到票的心情得多難受。。。

好在隨著網路的發展，傳統網際網路時代悄然到來，鐵路部門也開始了“網路購票”的試驗。

第一個推出的網路訂票平臺，就是“首鐵線上”，那時候是2000年前後，有條件用電腦上網的人並不多。

圖源：網路

但耐不住假期回家的人多啊，每次到了回程高峰期，這網站指定會來個大崩潰，登不進去，也買不了票。

急切回家的人們，只能看著售票業務暫停的通知，一臉彷徨。

圖源：虎牙講程式設計

隨後的日子裡，人們訂票的流程和遇到的困難大致相同。

電話訂票，佔線打不通；去首鐵線上購票，網站湧入流量過大，崩潰暫停。

在首鐵線上試驗網路購票的幾年裡，人們的購票體驗不能說是拉胯，簡直是難頂至極。

So，官方痛定思痛，經過思考和改進後，在2011年正式上線了12306網站，全面鋪開網路購票服務。

圖源：現代快報

正當大夥兒都對它寄予厚望，以為購票這一頂級難題要被攻破的時候，12306還是狠狠地打了一波臉。

沒錯，它在面對自己的第一次購票人流湧入時，還是沒繃住。

網站啪的一下崩潰了，導致很多人都沒法進去網頁購票，就算硬擠進去了，也很大機率會卡在支付頁面。

再退一萬步，即使你成功付款了，也會因為通道阻塞，搞得出票困難。。。

圖源：新浪湖北

這麼一看，12306似乎和首鐵線上的問題差不多，日常購票確實方便了，上網買票隨手一點就完事。

可一到高峰期，網站該崩潰的還是會崩潰。

更湊巧的是，2011年正式淘寶“雙11”正式上線的時候，那時候阿里伺服器的流量湧入不比12306低。

但最後人家就是扛住了，卡是卡了點，起碼還能正常下單支付。

也是從這時開始，網友也從一開始的寄予厚望，變成了大失所望。

人們紛紛質疑：

倆家平臺流量都很大，淘寶是扛住了，怎麼偏偏12306就拉胯了呢？是不是你們伺服器不行啊？

其實還真不是，買票這種事兒，最大的問題還是同時併發量太高了。

首先它需要平臺基於庫存進行100%的訂單分發，還得正確拆分車票的乘車區間和座位。

上面的問題就比較難搞了，別更說還有很多黃牛在用軟體進行大量重新整理搶票。

注意咯，黃牛可是一臺電腦開幾十個搶票重新整理軟體的，這恐怖的併發量，真不是一般平臺能頂住的。

圖源：網路

12306後面也上了很多技術手段去緩解，比如負載均衡，分散式伺服器。。。

圖源：Java技術棧

為了隔絕黃牛，還用上了讓使用者都難以識別的驗證碼。

讓一些不經常上網衝浪的人去識別“土豪”，確實很為難使用者，但也算是一定程度上阻擋了黃牛搶票。

圖源：905高速廣播

在幾年前，12306甚至和阿里進行合作。

阿里用自家伺服器幫12306進行流量承載和分流，大幅減少了12306在高峰期崩潰的機率。

而在最關鍵的伺服器問題被解決後，12306平臺的網頁版和App便著手開始了功能性方面的最佳化。

其中有一招最為經典，它的出現，幹翻了不少第三方搶票平臺和黃牛。

那就是大名鼎鼎的“候補”功能，說白了就是官方版搶票功能，一旦你進入候補，官方會優先把別人的退票分給你。

圖源：12306官網

以前小雷的微信好友為了搶到一張回家的票，用第三方平臺加速搶。

他自己加速就算了，還得分享給我，讓我去幫忙點開繼續加速，舉手之勞，不幫也說不過去，反正就是麻煩。

後來鐵路官方也迴應了，那些第三方軟體所謂的“加速包”，全都是圈錢騙人的玩意兒。

他們所謂的加速，其實還是在12306購票系統那內卷，用瘋狂重新整理的方式幫使用者搶票。

真要說撿漏這一塊，還得是12306官方出品的“候補”功能。

當時候補功能剛出來不久，就獲得了網友們的一致好評。

圖源：V2ex

就這麼說吧，在伺服器和搶票等核心功能的雙雙最佳化下，如今的12306真的原來越來好用了。

頂住了巨大的壓力，在九年的穩健發育下，終於迎來了所有使用者的一致好評。