南京，

江蘇省

省會城市，非常出色的一個城市，然而其在發展上傳承了江蘇發展的缺點——南北發展不均衡。

長江

穿過南京，形成了南北兩個區域，南京長江以南地區，發展是非常出色的，但長江以北地區，相比較而言，有點慢。究其原因，還是交通不夠完善。

點選載入圖片

就拿時下流行的地鐵來說吧，南京已有10條在運營，然而在南京長江以北地區卻沒有幾條，出現線路少、站點少、里程短的現狀，為此政府也一直在努力，為江北地區爭取多建地鐵線路，照顧更多的江北百姓。這不，南京地鐵11號線一期工程就是其中一條。

點選載入圖片

值得一提的是，南京地鐵11號線一期工程全線位於江北地區，經過江北多個人流集中區，其建設意義非常重大。所以對這條線路的建設，江北百姓是非常關注的，期待早日開工建設。就在近日，好訊息傳來，這條線路的初步設計獲批覆，也意味著離開工建設越來越近了。

點選載入圖片

南京地鐵11號線一期工程全長27公里，共設20站，起於浦洲路站終於馬騾圩站，詳情見上圖，是不是很有特色，基本就是沿著長江走向建設，這倒是挺符合江蘇的發展特色的，江蘇南沿江城際鐵路就是一條沿長江走向的鐵路線，而規劃中的北沿江城際鐵路，也基本是沿長江走向的一條鐵路線。

點選載入圖片

從中也能看出長江這個天塹對我國的影響是多麼大，像江蘇這樣的一個經濟大省，都要高投入興建沿江交通來發展經濟，而一些經濟較差的地區，發展有多難，可想而知。所以南京地鐵11號線一期工程的建設，對於南京長江以北地區是多麼重要，不僅起到最佳化地區交通的作用，更是未來經濟發展的一大助力。