“電池成本和智慧化軟硬體的成本短期內不會有大幅下降，高等級自動輔助駕駛的成本甚至還會提高，智慧電動

汽車

想要做好、做到有毛利，15萬是入門和基礎價……10萬元以下的電動車智慧二字無從談起。”日前，小鵬汽車董事長

何小鵬

在第十三屆中國汽車藍皮書論壇上公開發表這一觀點，引發了汽車圈的熱議。

有專業人士分析認為，“15萬劃分智慧汽車”明顯是在把將定位低端、價值在10萬區間的哪吒汽車排除在智慧汽車行列之外，這對5月11日才正式宣佈領投哪吒汽車的360集團創始人、董事長

周鴻禕

來說無疑是潑了一盆冷水。

周鴻禕在接受採訪時直接回懟：“誰說15萬元以下、不用鐳射雷達的車就不是智慧汽車？”“你做不出來，不等於汽車行業做不出來，不要小看了中國公司科技創新的能力。”

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周鴻禕認為，中國15萬元以下的車銷量大概佔了所有車型總銷量的60%乃至70%，說明中國大部分國民對車的消費能力就在這個區間，如果未來能夠打造出15萬元以下的帶有智慧座艙、智慧車身還有輔助自動駕駛的智慧車，很有可能成為國民汽車。

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關於“只有配備鐳射雷達的車才有資格叫智慧汽車”的觀點，周鴻禕稱“不能因為自己某一款車用了很貴的鐳射雷達，成本下不來，就說只要不用鐳射雷達的15萬元以下的車就不叫智慧車”，並列舉特斯拉將鐳射雷達和毫米波（雷達）都去掉了的例項，稱10萬元以下的汽車可能暫時不裝鐳射雷達，把視覺方案做到極致也有可能實現輔助駕駛或半自動駕駛的方案。

他還進一步預測：“在一兩年裡，摩爾定律會在鐳射雷達行業發生，這會讓鐳射雷達可能也會掉到一兩百美金的白菜價。”

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據資料顯示，截止今年5月初，哪吒汽車累計產銷突破40000輛大關，呈現出強勁的發展勢頭。作為一個成立不到三年的新創汽車品牌，哪吒汽車在嘉興桐鄉建有全生態智慧工廠，正馬力全開以求縮短交付週期，宜春工廠也在加緊建設，預計於今年底竣工投產。有了360旗下行車記錄儀、流媒體後視鏡等硬體產品和智慧駕駛安全與車聯網安全佈局的加持，“360×哪吒汽車”實現“15萬以下的智慧車”的造車宣言還是值得期待的。