隨著

楊利偉

的親筆文章登上語文課本的訊息出現在網路熱搜上，關於中國

航天

英雄那段驚心動魄的往事又被許多人提及。

2003年10月15日9時整，中國第一次載人航天任務開始，神舟五號在數百噸火箭燃料推動下，徐徐升空。

當時坐在神舟五號飛船裡的人，正是我國第一個進入太空的航天員——楊利偉

。

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整個任務，最危險的部分是升空以及返回

。火箭擺脫地球引力的加速度高達6G，作用在人身上就變成相當可怕的負荷；而降落艙返回時，和大氣層摩擦產生的高溫，以及撞擊地面的衝擊，都能威脅到航天員的生命。

實際上，楊利偉的太空之旅堪稱九死一生

，曾經在鬼門關前徘徊數次；就連他自己都覺得要犧牲了。

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升空考驗：生死時速，瀕臨死亡的26秒

楊利偉在自己的書中，也詳細記載他在升空過程中經歷的瀕死時刻。

上升到30-40公里高度時，火箭和飛船開始劇烈抖動

。兩者之間產生的低頻共振，變成楊利偉生命最大的威脅。

低於10赫茲的振動，讓楊利偉的內臟也跟著一起振動，彷彿要全部碎裂一樣，渾身使不上力氣。

而且，這種共振還疊加在6G的負荷上，有多兇險可想而知

。就是這個共振，一度讓楊利偉覺得自己要犧牲了。

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幸運的是，26秒之後奪命的共振便停止，楊利偉活了下來。

火箭和飛船之間的共振，是中國航天工作者之前沒有考慮到的問題

。意識到設計缺陷之後，工作人員改進之後神舟飛船和運載火箭的設計。從神舟七號開始，火箭和飛船共振的情況再也沒有出現。

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返航考驗：降落傘破損，返回艙失衡

在經歷了艱難且危險的升空過程之後，楊利偉的返回過程也充滿驚險。

由於返回的時候，返回艙高速運動和大氣產生摩擦，在艙體外部產生1600-1800℃的高溫

。

這時，楊利偉聽到右邊舷窗傳來“破裂”的聲音。舷窗上越來越多的裂紋，就像玻璃破碎的樣子，讓楊利偉的心涼了半截；與此同時，左邊舷窗也出現“裂縫”。

看到這一幕他反而不再驚慌，因為同樣的錯誤不可能重複出現

。降落之後楊利偉才知道，那些裂縫是防燒塗層產生的，不是玻璃本身破裂。

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但返回過程真正的危險出現在降落的一瞬間。

由於降落傘出現破損，使得返回艙降落時的速度過快，落地之後又高高彈起

。

坐在返回艙裡的楊利偉，整個人猛地被甩了出去，頭部在慣性的作用下撞到右肩，

頭盔裡的麥克風把他的嘴唇捅破，白色的傷疤即使在今天也依然清晰可見

。如果當時麥克風捅到的不是嘴唇而是喉嚨，後果將不堪設想。

儘管經歷九死一生，但楊利偉憑藉自己頑強的精神和毅力堅持下來，帶著全國人民的希望凱旋而歸，成為中國的航天英雄。

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那普通人坐神舟五號上太空，能活著回來嗎？

相信很多朋友都和筆者一樣關心這個問題，沒有接受過系統訓練的普通人，能不能在當時的神舟五號中活著回來。

對於這個問題，其實楊利偉早在幾年前的採訪中就給出過答案。當時記者問：“普通人坐著你當時的神舟5號能活著回來嗎？”

楊利偉回答說：

“活著回來，是沒問題的。”

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但是普通人在整個過程中會經受過很多考驗，也可能受到更嚴重的傷害。

比如近視的人升空過程中，在巨大的加速度壓力下很可能出現視網膜脫落的情況

；神舟五號返回艙落地彈起來的那一刻，普通人在撞擊中很有可能骨折。

還有在26秒共振的危險中，普通人可能沒有楊利偉那麼大的毅力，清醒著熬過瀕臨死亡的時刻。而如果在太空裡陷入昏迷的話，將會面臨相當大的危險。

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寫在最後

中國的航天事業，起步晚發展艱難，還要面臨美國等西方國家的技術封鎖。楊利偉第一次進入太空的時候，食物只有生冷的即食餅乾。

但到了今天，中國航天員住進我們自己的空間站，可以吃上美味的太空食品，帶一點家鄉的特色食物上去；甚至還可以在太空艙裡泡一杯小微茶喝。這個口福，連外國的宇航員都羨慕不已。

而這一切的一切，都是因為我們國家變得更強大和無數航天工作者的努力。