神舟十二號

載人飛船

已經進入近地點高度200公里，遠地點高度348公里，傾角41。3°，週期1小時30分鐘的預定軌道，太陽帆板展開，飛船工況正常，

航天員

狀態良好，發射任務取得圓滿成功。

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神舟十二號與火箭末級分離

此次發射是神舟載人飛船第7次載人飛行，同時也是載人航天工程三步走階段第一次載人飛行、天宮

空間站

即將迎來首批航天員乘組。

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神舟十二號太陽翼展開

繼天舟二號貨運飛船之後，神舟十二號首次在載人飛船領域應用全自主快速交會對接技術，就在飛船與火箭末級分離後不久它就將進入全自主模式，開始遠端導引段飛行。

此前載人航天工程副總師王忠貴曾披露，正常情況下神舟十二號6個小時就可以到達目的地（與天和核心艙對接）。據最新資料顯示，神舟十二號採用的是最快6。5小時快速對接方案。

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在西太平洋上空飛行的神舟十二號

按照軌道週期計算，神舟十二號只需繞地球飛行4。3圈，就可以與天宮空間站天和核心艙前向對介面對接，期間將數次變軌抬升軌道高度。

與國際同行相比我國快速交會對接的核心優勢就是全自主，我們不僅快，而且更智慧。用神舟十二號載人飛船系統總體副主任設計師高旭的話說，神舟十二號就像是有著全自動駕駛功能的“超跑”。

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神舟十二號對接艙（軌道艙）

這是因為我們在國際上率先提出“基於絕對定位資料的快速交會對接自主導航與制導方案”，解決了遠端導引段依賴地面導引的世界級難題，並在遠端導引段引入北斗衛星導航系統的空間位置資料支援，飛船入軌後至完成對接全程不需要人工干預。

為什麼載人飛船要追求快速交會對接呢？因為航天員進入太空後會誘發“空間環境適應綜合徵”，這種症狀在進入太空的初期並不明顯，隨著小時數的增加症狀開始顯現，並在約2天后症狀消失。

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神舟十二號航天員乘組，由左至右：劉伯明、聶海勝、湯洪波

因此載人航天器交會對接通常選擇飛船入軌後2天左右的時間視窗，例如SpaceX公司的載人龍飛船就是如此。

具備快速交會對接能力的飛船則可以選擇症狀加劇前的時間視窗，4至8小時對接都屬於快速交會對接。

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神舟十二號載人飛船全貌

當前不論是具備全程自主對接能力的神舟飛船，亦或者只具備近程導引段自主對接能力的聯盟飛船、載人龍飛船，都可以完成近程導引段的自動對接，那麼為什麼還要顧及人的因素？

航天器空間交會對接是高難度科目，需要有航天員全程監控，並要具備隨時干預的能力。如果航天員身體狀況不佳對任務執行是負面因素，因此交會對接時間視窗的選擇很大程度上取決於航天員的身體狀況與飛船的快速對接能力。