在山東濰坊，沒有什麼東西是不能上天的。
這邊，40米長的蜈蚣，剛呼啦啦地起飛。
那邊，沙漠裡的駱駝甩著4條腿，搖搖晃晃地找到了平衡。
大草原上的駿馬不甘落後，也疾馳而來。
不遠處，178米長的八爪魚在招搖。
一同前來的，還有海底世界隨便長長的大型魚類。
黑貓警長聽聞，迅速趕赴現場。
我小豬佩奇不服，馬上前來應戰。
忍者神龜排成隊，正在面朝往前河南衝。
湊齊的7只葫蘆娃，終於救出了爺爺。
埃及豔后動了凡心，忍不住出來湊個熱鬧。
西方的超人不甘寂寞，但多少有點水土不服。
哈登打完了季後賽，要到濰坊放鬆一下。
一不小心，哪個洞裡的女鬼蹦出，差點把人當場帶走。
蒸汽小火車剛剛鳴笛路過。
綠色環保的腳踏車緊隨其後。
北斗3號運載火箭升空了。
中國第一個航母“首飛”成功了。
還有一個我也不好歸類，據說是三體世界的“傳送門”……
剛剛過去的
濰坊風箏節
，再次驗證了一個真理：濰坊的風箏，實在是太“野”了。
全世界每10只風箏，就有7只來自濰坊
，珍禽異獸、神仙妖怪、過去未來，任何造型的風箏，只要你能想出來，濰坊就能造出來，還能給你送上天。
據說一到春天，濰坊人見面的問候語都是，“
你怎麼還不上天？
”
風箏也是濰坊重要的支柱產業，當地風箏企業和經營戶有300多家，從業人員超
10萬人
，相關產業年產值超
20億
元。
難怪連濰坊的火車站、路燈都是風箏的形狀。
高高在上的風箏，是外地人對濰坊的浪漫想象，但如果你走近這座城市，就會發現——
濰坊，只想種地。
01
有人的大刀應該已經收不住了。
不說其他，
濰柴動力
這麼拉風的製造業大牛，你跟我說濰坊是個種地的土老帽？
你聽我狡辯。
80、90年代，正是熱潮湧動、遍地黃金的年代。
上海浦東新區剛剛開放，空氣裡都是流動的資本；深圳百萬股民排隊打新，一張認購表，轉頭就能以10倍價格賣出；遠在北京的俞敏洪，鼓搗出了新東方，很快就要迎來人生巔峰；就連在安徽街頭擺攤賣瓜子的年廣久，年營業額都達到了100萬。
此時此刻，我們的濰柴動力，還叫
濰坊柴油機廠
，賣的柴油機主要用在農機和工程機械車上，比如重卡、貨車、拖拉機、挖掘機。
為什麼不學學人家，整點洋氣又賺錢的產業呢？
因為農業需要。
山東是農業大省，其中濰坊又是重要的蔬菜產地，種地需要拖拉機，蔬菜運輸又需要大貨車，所以濰柴的存在，可以說是為濰坊的農業發展添“油”加“力”。
實際上，
濰坊工業的底色，其實就是農業發展
。
1992年，濰坊率先提出“
農業產業化
”概念，“農業產業化”，粗暴地理解，就是以農業為中心，將生產、流通、加工、銷售做一條完整的產業鏈。
舉個例子，有一戶農民種10畝玉米，需要種子、施肥、覆膜，收穫之後可以直接拿去賣，也可以加工成飼料、食品。在這個過程中，前期會涉及到種子站、肥料公司、覆膜廠家，後面收割需要收割機，運輸需要貨車，到後期還需要不同的加工廠，即使直接拿去賣，也需要集貿中心。
這就是一條完整的產業鏈。
以今天的眼光來看，農業產業化似乎合情合理，但放到30年前，你跟我說種地也能做成大產業，誰信吶。
扯遠了，咱說回濰坊的工業。
為了配套農業發展，濰坊誕生了各種各樣的農機、重工、輕工企業，建起了大大小小的加工廠，造出了不同型號的拖拉機，搞出了各種型別的收割機，成了著名的
動力城
、
農機城
。
大家本想跟著農業混吃口飯，結果誤打誤撞，在工業領域也開出了花，很多企業甚至已經走出濰坊，走向了世界。
今天，濰坊有35家上市公司，其中絕大部分，機械製造、食品加工、農林畜牧，都和農業相關。
所以，你問濰坊作為一個三線小城，製造業憑什麼這麼野。
濰坊也許會告訴你，對不起，我只是想種好地。
02
濰坊人種地，實在太彪了。
首當其衝的，便是“
宇宙壽光
”。
我從這兩天正在舉辦的壽光“菜博會”上隨便找了幾張圖，大家先感受一下。
這個白色的一叢一叢的蔬菜，是茄子。
這個吊在空中像西葫蘆的蔬菜，是南瓜。
當然，也有像南瓜的南瓜，只不過尺寸大了幾十倍。
巨型南瓜與普通南瓜對比
在壽光，牆上能種菜。
管子裡能種菜。
柱子上也能種菜。
畢竟咱是上過太空的，空中種菜更不成問題。
據統計，每天來自各地的300多個品種、15000噸新鮮果蔬從壽光出發，被運往全國200多個大中城市，其中還有一部分直接裝進集裝箱，當天就端上了韓國、日本的餐桌，
壽光菜價抖一抖，全國菜價抖三抖
，不是鬧著玩的。
在濰坊，彪悍的遠不止壽光蔬菜。
咱們順著地圖挨個來看。
西邊的
青州
，被譽為“東方花都”，
花卉
種植面積達13。1萬畝，專門種植花卉的村子有136個，從業人員在15萬人，年交易額超過百億，堪稱真正的“種花家”。
北邊的
昌邑
心想，光種花怎麼夠，那我種
苗木
吧，綠化觀賞兩不誤，順帶把錢也賺了，還一不小心，在鹽鹼地上，種出了另一個賺錢的
中草藥
產業。
你種菜他種花，還有人種樹中藥材，隔壁的
臨朐
不服氣，舉全縣之力，種起了
大櫻桃
，依靠12萬畝的櫻桃種植基地和4。5萬畝的大棚，包圓了全國1/3的櫻桃產量，年產值達30億元。
夾在中間的
昌樂
一看，好傢伙，那我種
西瓜
吧，圓的方的，大的小的，紅的黃的，只有你不敢吃的，沒有昌樂不敢種的，16萬畝西瓜地，近40億的品牌價值，皮薄汁甜的大西瓜，是昌樂對吃瓜人群最大的寵愛。
文學大家莫言的故鄉
高密
，打起了
葡
萄
和
酥梨
的主意，莫言的作品，也經常為“葡萄”帶貨——在《紅高粱》裡“像紫紅色葡萄一樣的豐滿嘴唇”；到《豐乳肥臀》裡變成了“他的雙眼宛如兩顆冰涼的紫葡萄”。
大家都搞水果蔬菜，安丘一拍大腿，那我種配菜吧，於是，年產量100萬噸的
安丘大姜
，不僅滿足了國人的胃，也進入了日本、韓國等國家的廚房。
南邊的
諸城
怎麼辦？不跟自家人搶飯碗，我去種
榛子
了，諸城用5年時間，綠化2。1萬畝荒山，種下200萬株榛子樹，帶動13個村莊，3000多戶農民發家致富。
此時此刻，留給濰坊市的選擇似乎不多了。
濰坊說，那我餵豬養雞還不行嗎？然後
濰坊
就成了全國知名的
禽肉
生產出口大市。
這麼一看，
濰坊簡直就是一個活生生的農貿市場啊
。
在濰坊轉一圈，這個老鄉拉著你啃一口西瓜，那個老鄉拽著你吃兩串葡萄，你送我兩盆蝴蝶蘭，我送你一株小樹苗，還有人給你揣了一兜大櫻桃，也太美了吧。
問題又來了，種菜可是中國人的種族天賦，
為什麼濰坊就能把農業做成產業
？
03
濰坊發展農業，可以說是天時地利人和。
山東有一半身子嵌在內陸，一半身子探出大海，濰坊恰好就在這條“分界線”上。
所謂“天時”，濰坊要山有山、要水有水，要平原有平原，獨特的暖溫帶季風型半溼潤氣候，再加上四季分明，光照充足，是各種農作物生長的天堂。
所謂“地利”，是得天獨厚的地理位置。
從地圖上看，濰坊是連線山東內陸和膠東半島的必經之路，獨特的地理位置，決定了濰坊交通樞紐的地位。
陸路交通
，濰坊有6條高速公路穿境而過；國家鐵路網規劃中，5條高鐵線路在此交匯，京滬高鐵二通道更是直接打通濰坊“到北京1。5小時、到上海2。5小時”的快速通道。
水路交通
，濰坊港有生產性泊位45個，港口綜合透過能力超過4000萬噸；內外貿集裝箱航線16條，覆蓋國內沿海以及東南亞、東北亞地區。
航運方面
，濰坊的客貨運航線共計15條，通達城市17個。
“火車一響，黃金萬兩”，不斷延展的“
交通圈
”，可以讓濰坊的農產品東來西往，南上北下，運輸到全國各地，形成濰坊“
經濟圈
”。
所謂“人和”，一方面是濰坊的“
鄰居
”。
我們知道，雄安作為北京的鄰居，優先得到了政策、資源方面的傾斜；長三角城市群以上海為中心，搞出了江浙滬包郵圈；成渝雙輪驅動，周邊城市也跟著沾光。
而濰坊的鄰居，東邊是山東經濟領頭羊青島，南邊是山東最大城市臨沂和旅遊城市日照，西邊靠著老牌工業城市淄博。
同時，臨沂、青島、濰坊的人口，也在山東16市中位列前三，而人，就是生產力和消費力。
“人和”的另一個方面，則是
濰坊人敢想、敢拼、敢做的野性
。
濰坊一年四季都是大風天，去你的，那我乾脆放風箏玩兒，各種稀奇古怪的風箏都能往天上招呼，玩著玩著就搞出了一個聞名世界的風箏節，順便創造了20億的年產值。
聽聞昌邑產苗木，昌樂下邊的鄌郚鎮，就機智地將木料用於樂器製作，一舉發展為全球著名的“吉他小鎮”，每年生產電吉他產量超過80萬把，佔全國總產量的1/3，產品銷往日、韓、美、歐20多個國家和地區，年營業額高達15億元。
為了冬天也能吃上黃瓜，壽光蔬菜從17個大棚起步，成了全國蔬菜的購銷中心。
為了支援農業發展，濰柴動力，從柴油發動機廠起家，成了全球數一數二的動力公司。
……
濰坊的“人和”，既有因地制宜的“智慧”，也有做到極致的“偏執”：
事在人為，有什麼資源就使什麼勁兒；
同業競爭，我就在差異中謀出路；
選好賽道，就要做這個領域的第一。
天時地利人和，濰坊把農業，“種”成了大產業。
尾聲
濰坊用實力證明了，種地並不是兩條腿紮在土裡。
農業與
生產生活
結合，可以走機械運輸、食品加工的路。
農業與
生態健康
結合，可以走綠色環保、康養中心的路。
農業與
文化旅遊
結合，可以走特色小鎮、文化中心的路。
農業的潛力，關鍵在於人的“想象力”。
今天的濰坊，正在發揮更大的“想象力”，賦予“農業”新的內涵。
直播帶貨的興起，讓濰坊“特產”實現點對點直達。
智慧農業的發展，讓農民可以在手機APP上就能種菜。
育種事業的推進，為壽光蔬菜裝上了“中國晶片”。
從農業這種勞動密集型產業起步，向機械製造、物流倉儲邁進，再朝新能源、新材料、智慧化等高階的、核心的領域努力，濰坊用自己的“野路子”，為所有四線小城打造了一個樣板：
不依賴政策傾斜，不埋怨環境不好，不跟風追流行大勢，也不好高騖遠這山望見那山高，踏踏實實走一條適合自己的路，總能走出一條陽關大道。
就像濰坊的風箏，只有做好一切準備，風來的時候才能起飛。