【馬自達】一汽馬自達解散,原因竟是因為一汽馬自達將解散的汽車!所以對於很多使用者來說,他們可能會有顧慮,馬自達品牌本身就是一個相對小眾的品牌,阿特茲這款車的銷量也比較一般,而如果這款車目前已經清庫存了,或者是說今後不再生產了,那麼在後續的維護保養以及使用方面,或許會有很多不方便的地方...
【新車試駕】馬自達阿特茲:年輕與運動的結合,更年輕的人馬一體操科技配置升級是同樣是這次2021款全新阿特茲“新生”的三大看點之一,除了車聯網和手機互聯這種時下熱門的科技配置外,自適應巡航、ADD平視系統、全景倒車影像和盲點監測等可以配置也有搭載,為消費者帶來更便利的用車體驗,馬自達悅聯絡統是這次產品的...
賣得最火的日系b級車,賣的最差的是雅閣,這款車到底是不是好車?阿特茲 點選瞭解詳情底盤方面,阿特茲採用多連桿+麥弗遜懸架,這套常規的懸架偏向運動,底盤調校得韌性十足,路感反饋適中,在連續轉彎的路面車身姿態保持的非常好,可以增強駕駛者的自信心,怪不得阿特茲這款車擁有“彎道王”的稱號...
【車族風影片】一汽馬自達解散,併入長安馬自達?這該算誰的???2001年東京車展一亮相,就吸引了大家的眼光(馬自達的顏值自古以來恆定高),2002年日本本土正式投產,並且在2003年就投放到中國市場,而一汽也是那時接受了馬自達6,與馬自達成立合資銷售公司,由一汽的工廠為馬6代工,一干就是13年...
【車族風影片】一汽馬自達阿特茲:一汽馬自達的未來才顯得格外關鍵目前,一汽馬自達在中國市場銷售的車型只有兩款,阿特茲(配置|詢價)和CX-4(配置|詢價),放眼國內所有合資車企,似乎也只有一汽馬自達的產品矩陣最少,也最單薄了...
馬自達阿特茲要解散?傳一汽馬自達正在協商合併事宜| 汽車產經51萬詢底價比之“日系三劍客”,同為日系品牌的馬自達在中國市場的存在感相對來說沒那麼強,但其銷量表現也勉強足夠支撐在華繼續發展,先不論長安馬自達,相關資料顯示一汽馬自達在2018年全年銷量達到了10...
馬自達、長安馬自達要合併?一汽馬自達、長安汽車將合併?| ?觀察阿特茲 點選瞭解詳情其實早在去年,網上就曝出過一汽馬自達與長安馬自達合併的訊息,該則資訊中對各項具體事項都考慮的相當之周全,表示:一汽馬自達事業部2021年6月解散,原一汽馬自達銷售公司員工,轉奔騰或紅旗事業部...