自去年下半年以來，林海公路改建工程快速推進。眼下，一條“長龍”已現雛形，距離今年5月底工程主線通車目標越來越近。

林海公路於2011年7月1日建成通車。工程原名楊高南路延伸線，是上海市規劃公路網中重要的黃浦江以東的南北向幹線之一，也是浦東區域南北向交通動脈。線路全長26。6公里、雙向6車道，從平莊公路向三林方向，可以進入S32、S20、中環、內環，直通陸家嘴，是一條連線市區與郊區的快速通道。

近年來，受內環、中環、外環集散交通影響，楊高路交通擁堵情況嚴重，沿線地面交叉口通行能力不足。道路沿線兩側地塊主要為大型居住區，出入口多、間距短，早晚高峰時段交通需求量大。為有效緩解楊高路的交通壓力，改善區域交通擁堵狀況，2022年初，林海公路（外環立交-上南路）改建工程開工建設。

林海公路（外環立交-上南路）改建工程由浦發集團下屬浦東建管公司建設、浦東路橋承擔施工。工程北起外環立交，銜接楊高南路改建工程，南至上南路南側，全長約2。1公里，規劃等級為城市主幹路，採用“主線跨線橋+地面道路”的改造形式，主要新建秀沿路跨線橋、上南路跨線橋和改建秀浦路跨線橋。主線跨線橋設定雙向6車道。

由於是原有道路的改建，面對大量的車流以及沿線眾多的道路交叉口，需維持道路交通通暢，給施工帶來了挑戰。

“除了交通組織，工程中橋樑結構複雜，包含老橋保留翻修、老橋頂升、部分老橋拆除後立柱接高等作業，此外還有大量預製構件的吊裝等，這些都是施工中需克服的難點。”浦東路橋專案經理侯豔斌表示。

在相關部門和各方的配合支援下，工程快速推進，於去年8月底率先完成秀沿路跨線橋交通便道翻交，開啟主線橋樑施工序幕。去年11月份實現預製立柱首件吊裝後，現場施工開啟了“快進”模式，加大物資、人力、機械投入，合理部署生產、充分利用夜間時間施工，加快橋樑上部結構吊裝施工。而BIM技術以及一些新技術和新工藝的使用，也為加快工程實施奠定了基礎。

目前，工程已累計完成總工作量的65%。侯豔斌介紹，全線2個標段中，1標主線橋樑已全部貫通，2標的主線橋樑下部結構、上南路以南橋樑上部結構安裝，秀浦路跨線橋頂升工程等已完成。按計劃，今年5月底將實現主線跨線橋的通車目標。後續還將推進地面道路、綠化景觀等內容的實施，整個工程將在今年全部完成。

工程建成後，將改善區域交通擁堵狀況，提升楊高路改建工程的道路總體效益，提升市政設施服務水平，方便周邊居民出行，也將進一步促進三林和康橋地區的經濟發展。

（來源：浦東釋出）