#F1# 2022賽季F1將引入全新的18英寸輪胎，除了輪胎整體直徑會微微增加之外，最明顯的變化就是輪胎的扁平比將會降低。引入新輪胎的目標是減少當輪胎滑動時的過熱情況，同時低扁平比輪胎的胎壁形變更少，有利於減少因形變而帶來的氣流變化。

新輪胎的橡膠配方會變得更硬一點，這可能意味著輪胎衰退將會減少，所以2022賽季的比賽可能還是以一停為主。不過伊索拉認為如果賽道上有精彩的比賽，那麼減少停站次數也不會影響到比賽的熱度。

“我希望我們的策略多樣性不會減少，我們設計輪胎的方式還是繼續圍繞著可以產生不同的策略，一停或者兩停。而面對一款衰退更少的新輪胎，我們可能會看到更少的進站次數，大部分比賽都會是一停。對我來說，只要在賽道上出現精彩的比賽和纏鬥，這些都不會是問題。”

“如果車手可以推進以實現超車，但超車變得太容易，那也不是好事，重要的是車手需要投入很多努力才能完成超車，這才是觀眾想要的。”

“F1對此進行了一項調查，觀眾們的大多數反饋是不想看到輕而易舉的超車，他們希望看到賽道上的纏鬥。”

“新輪胎的設計有所不同，車手希望減少過熱和衰退的情況。他們希望能用這套胎保持推進，希望可以在賽道上發動攻擊。我們決定同意FIA、FOM和車隊，去遵循這個方向。”

如果2022賽季F1規則大改最終真的如願造就了更加容易跟車的場面，那麼這樣的輪胎改動將會是錦上添花。