天有不測風雲，人有旦夕禍福，誰也不知道，明天和意外究竟哪一個會先來。
就在2023年剛開始，俄烏衝突尚未平息，國際社會的擔憂與焦慮尚未緩解之際，一個噩耗突然傳來尼泊爾傳來了。
1月15日，尼泊爾雪人航空公司一架載有
68
名乘客和
4
名機組人
員的ATR-72型客機在目的地博克拉舊機場與新機場之間的位置墜毀，
而該客機原計劃從加德滿都飛往博克拉。
據當地媒體提供的畫面顯示，飛機墜毀時
，機身已經燃起大火，現場濃煙瀰漫，
尼泊爾第一時間派出了救援人員趕赴現場參與滅火與救援行動。
據目前最新訊息，尼泊爾救援人員已在飛機墜毀殘骸處發現了
至少
45
具遺體，另有
3
人獲救。
此外，初步確認機上有
15
名外籍乘客，分別是
5
名印度人、
4
名俄羅斯人、
2
名韓國人，另外
4
人分別來自法國、澳大利亞、愛爾蘭和阿根廷。
事發後第一時間，尼泊爾總理普拉昌達就墜機事件召開了緊急內閣會議，下
令內政部、安全人員和所有政府機構不惜一切代價展開有效的救援行動
，同時表達了對事故的悲痛。
眼下，普拉達昌已搭乘直升機，趕赴加德滿都機場瞭解事故情況。
目前，
事故原因不明，相關調查正在進行中
。
毫無疑問，在2023年開年之際，這樣一個噩耗突然傳來，無疑令所有人深感悲痛。
而在這起悲劇中，
至少
6
個細節不容忽視。
1
，墜機發生前，飛行員一直在與塔臺保持聯絡，直到飛機墜毀，飛行員也沒有告知塔臺情況不妙。
由此來看，墜機事故發生得非常突然，以致於前一刻飛行員還正常與塔臺聯絡，但下一秒噩耗卻突然發生，事態緊急，飛行員根本沒有時間與塔臺聯絡。
2
，據機場附近一名目擊者稱
，墜機事故發前，該飛機正從一個
“不同尋常的方向”
飛來，飛機還發出了
“不正常的聲音”，並伴隨有濃煙冒出來。
該目擊者還表示，一般情況下，從加德滿都飛往博卡拉的飛機，90%以上都是直飛，不會做出“轉彎”的舉動，但這次事故發生時，飛機不僅出現了“轉彎”情況，隨後還直接“急劇下降”。
很顯然，在這名目擊者看到飛機時，該飛機已經出現故障了，正處於墜毀狀態，但目前還不清楚，當時機上究竟發生了什麼。
3
，據墜機現場附近居民表示，該飛機機身一半在山坡上，另一半則掉進了塞蒂河峽谷裡，
現場環境不容樂觀，這給救援行動增加了諸多難度。
並且，從墜毀客機機身已經“斷為兩半”來看，該事故無疑更加令人擔憂……
4
，將時間線拉長來看，尼泊爾發生墜機事故的頻率並不低。
據統計，過去30年裡，尼泊爾發生了30起致命的墜機事故，最近一次是在2022年5月，機上22人全部遇難。
而此次墜毀航班所屬的尼泊爾雪人航空公司，於1998年成立，總部位於加德滿都，主要經營尼泊爾國內航線，約佔該國半數的國內航線市場。
也就是說，從航線上來看，此次墜毀飛機的飛行距離並不遠，並且屬於常態航班，如今發生意外，確實很讓人意外，而意外之餘，則是更多的悲痛。
5
，這次墜毀的客機不一般。
據悉，ATR-72型客機是一款廣泛使用的雙引擎渦輪螺旋槳飛機，
由法國航空製造業巨頭空中客車公司和義大利公司合資製造，
目前尼泊爾雪人航空公司擁有一支由6架該客機組成的機隊。
並且，ATR-72型客機名稱中的
“
72”
，指的是該客機的標準座位配置為
72
座，飛機最大可容納
72
至
78
名乘客
。而此次事故中，該客機共搭載72人，
在搭載人數上已趨於“飽和”。
此外，這款飛機距今已有15年曆史，但尚不清楚這次墜毀的客機，服務年限為多久，若服務時間在10年以上，那麼該客機出現故障或存在隱患的機率很大。
並且，在尼泊爾歷史上，該型號客機也曾多次發生空難。從某種程度上來說，這之中應該不是純粹的巧合或意外。
6，也是極易讓此次墜機事故影響擴大的一點
，機上
15
名外籍乘客來自俄印韓法澳等國，
如今發生瞭如此嚴峻的事故，之後的事態發展顯然也存在諸多未知數與變數。
目前，俄印法韓等國尚未發聲，但不排除後續派人趕赴尼泊爾參與調查的可能。
那麼問題來了，如今外界最關注的無非
“誰幹的？”
如今
，在具體調查結果出來，究竟墜機原因是什麼，誰也說不準
，但從以往的墜機原因來分析，估計與以下3個可能性有關。
可能
1
，客觀因素，例如飛機遇上氣流、惡劣天氣，導致事故發生。
可能
2
，飛機自身存在故障、隱患，或年久失修，沒有及時進行維修保養等原因，
令飛機在空中飛行時，突然發生了意外。
畢竟，正如前面所說，墜毀客機距今有一定年頭了，有沒有存在故障、隱患，是否出於該“退休”的年紀，誰也說不準。
可能
3
，也是頗為讓人擔憂且猜測的一點，當時飛機上是否出現了某種意外情況？導致了事故發生？
總之，在具體調查結果出來，誰也無法確定是哪一種可能，亦或是都有可能。而目前的當務之急，還是加快開展救援行動，將損失降到最低。
逝者已矣，生者如斯。
眼下，搜救行動仍在進行，祈禱能有奇蹟發生吧。
釋出於：陝西