2018年，浙江吉利控股集團有限公司以“侵害商業秘密”為由，將威馬汽車告上法庭，要求威馬賠償21億元並承擔相關訴訟費用。該案在幾年中多次審理，近日迎來一審判決。一審判決書已於9月下發。根據上海市高階人民法院判決結果，威馬需賠償吉利700萬元，其中包括經濟損失500萬元，和為制止侵權的各項花費200萬元。此外，威馬要停止使用用於EX5車型上的5個汽車零部件圖紙。法院審理後認定，這5個圖紙相關資訊均屬於吉利。判決結果一出，這意味著威馬汽車或將面臨700萬元的賠償，並且需要停止使用五個汽車零部件的生產圖紙。

據瞭解，這5個零部件圖紙分別是前穩定杆總成、後橋總成安裝支架、前懸左下襬臂、前穩定杆左趁套、後橋總成，均為汽車底盤零部件。威馬汽車是否打算賠償？5個零件圖紙停止使用是否意味著威馬EX5停產？

威馬汽車方面迴應：該案件判決尚未生效，威馬方已經上訴；停用圖紙對公司沒有實質性影響或影響不大。儘管官方如此迴應，但因為智慧財產權訴訟本身的專業性和複雜性，訴訟時長往往曠日持久，影響也往往十分深遠。據瞭解，由於侵害商業秘密訴訟案件遲遲無結論，且涉案金額大、訴訟結果不明，導致有些金融機構暫停了對威馬汽車的相關合作。

與吉利的糾紛還未平息，威馬汽車又被申請凍結財產，12月26日，安吉智行物流有限公司與威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司、威馬汽車科技集團有限公司非訴保全審查裁定書被公開。文書內容顯示，申請人安吉智行物流公司請求法院查封、凍結被申請人威馬兩公司價值7652萬元的財產。法院認為，安吉智行物流公司的申請符合法律規定，裁定執行。

威馬汽車近來可謂“屋漏偏逢連夜雨”。在此次公開被申請凍結財產之前，威馬汽車聯合創始人杜立剛被傳離職。而根據威馬汽車此前披露的招股書顯示，公司在2019年至2021年間虧損額持續增加，根據此前披露的招股書，2019 -2021 年，威馬汽車的虧損分別達到 41。45 億元、50。84 億元和 82。06 億元，虧損額持續增加，近三年累計虧損數為174。35 億元。負債方面，2019-2021 年，威馬汽車負債總額分別達 190。02 億元、122。97 億元、406 億元。 同時，威馬汽車的銷量也在一路下跌，2022年7月和8月，威馬EX5僅銷售462輛，685輛，上半年累計銷售3929輛，還比不上2021年單月的銷量，今年 1-11 月，威馬汽車的累計銷量僅有3。2萬輛左右，11月份的銷量更是驟降至153輛。而同時期的新勢力們動輒萬臺以上。威馬被遠遠的甩在了後面。

值得一提的是，吉利起訴威馬的案件不止這一起，圍繞商業秘密和專利所有權等智慧財產權糾紛，吉利系先後在成都、杭州、上海等地起訴威馬系相關公司。案件進展各不相同。財產被凍結，鉅額的賠償，眼下威馬汽車面臨的問題不止和吉利的訴訟這一樁。

釋出於：重慶