很多人認為飛機制造出來後就能正常飛行，但實際情況是，飛機制造出來後還需透過系統的試驗，才能安全可靠地飛行。試飛員就是專門承擔飛機試飛任務的飛行員，但與普通飛行員又有巨大差異。只有最頂級的飛行員，才能成為試飛員。試飛員所駕駛的是新飛機，而普通飛行員駕駛的一般都是成熟的飛機。

早期的試飛員一般都是飛機的設計人員，例如，萊特兄弟、馮如等，他們都是自己設計飛機、自己試飛。

隨著航空技術的發展，飛機試飛對駕駛技術的要求越來越高，普通設計人員逐漸不能勝任“試駕”職責，逐步演化出試飛員這一職業。這就使得試飛員不但要有高超的飛機駕駛技術，還要作為設計團隊的重要一員深入參與飛機的研製工作。

在實際試飛過程中，試飛員要駕駛試驗機完成一系列試飛科目，檢驗飛機效能、飛行品質、發動機效能、航電系統等。簡單來說，飛機效能就是飛機能飛多高多快，飛行品質就是飛得穩不穩、好不好，發動機效能就是動力強不強，航電系統就是裝機電子裝置能不能執行特定任務等。

每型飛機需完成數千個試飛動作，風險性極高，要求試飛員不但要掌握高超的飛機駕駛技術，還要有良好的心理素質和過人的膽識。試飛員也常常被稱為“刀尖上的舞者”和“和平年代的英雄”。

在每次試飛前，試飛員都要詳細瞭解飛機的技術狀態，與工程團隊協同好試飛內容，理解試飛的技術要求；機組之間要明確任務分工，確保試飛任務能夠安全高效地完成。

在試飛中，試飛員要和地面監控技術團隊實時溝通試飛動作完成的質量，及時決策是否需要重複執行或繼續執行試飛內容。

每次完成試飛任務後，試飛員要對任務完成情況進行講評。一名優秀的試飛員應有良好的溝通能力，能夠清晰地描述出試飛中的問題，並提出解決問題的建議。試飛員還要在完成一系列試飛科目後，總結飛機的駕駛經驗，協助設計單位修訂飛行手冊。

那麼該如何成為一名試飛員呢？

一般來講，試飛員都是從飛行員中選拔出來的，並透過進一步理論培訓和駕駛技術培訓，再透過層層考核，達到一定的要求才能成為一名合格的試飛員。

美國、加拿大、南非等國家均有成熟的試飛員學校，培養了大量的試飛員，為航空技術的發展做出了重要貢獻。我國航空工業經過多年的發展，也建立了自己的試飛員培訓機構——中國試飛員學院，為我國培養了一大批優秀的軍民機試飛員，先後攻克了失速尾旋、最小離地速度、水上飛機水面起降等一系列風險高、難度大的試飛科目，能夠獨立承擔軍民用飛機、直升機、無人機、特種飛機的試飛任務，試飛技術達到國際先進水平。

試飛員是探索航空未知領域的先行者、是開拓人類飛行邊界的實踐者、是先進航空裝備守衛藍天的託舉者。試飛員們以精湛的技藝與死神共舞、以忠誠的信仰奉獻祖國、以樂觀的精神見證航空科學的每一次突破。

向英雄們致敬！

釋出於：陝西