作者：Y_S都說名字長醒目
前言：
作為一個愛玩的數碼達人，我入手GoPro運動相機還是蠻早的。它伴隨著著我上過天入過海，也被當做行車記錄儀在路上馳騁過。
但傳統的GoPro運動相機，不管前置鏡頭再怎麼廣角，也無法拍攝後置景色，更別說360°成像了，所以影片中大多沒有我自己的身影。如果要自拍還在反轉攝像頭，危險不說，還影響影片拍攝的流暢和完整性，也容易錯過精彩鏡頭。
幾年前，我瞭解到國內影石Insta360這家公司，它出品的運動相機竟然可以輕鬆拍攝360°的全景影片，拍攝期間完全不用構圖，只需把它固定在大致的方向即可。後期檢視，也只需透過手機或者滑鼠拖動畫面，就可以看到拍攝時上下左右的全景畫面。方便不說，還能捕捉到普通運動相機不一樣的視角和影響，5。7K的超高影片解析度，也可以隨心選裁剪出任何角度的高畫質片段。
作為正宗國產品牌的影石Insta360，在全景相機領域的地位絕對的Top1，就和大疆在無人機領域一樣。
2020年，我就想入手Insta360 One X2，作為運動和旅遊拍攝使用，但“口罩”事件來襲以及我家二娃的出生，旅遊被迫中斷，入手One X2的計劃也被推遲。
最近秋風漸起，帝都又進入了一年中最好的季節，看著藍天白雲，又把我戶外騎行和玩酷的癮勾搭了出來，正巧此時影石Insta360也在眾盼中釋出了新款全景運動相機——Insta360 X3。
其升級了1/2英寸的感測器和2。29英寸的觸控式螢幕，並支援Active HDR，MeMode 60幀以及4K單鏡頭。機緣巧合，那還等什麼呢？入手吧！
商品連結：
先來2段影石Insta360 X3拍攝的影片，真是隨便一拍就是大片的既視感，Active HDR 也能最大限度地減少重影並顯示高光和陰影中的細節。
Insta 360 X3：AI創意——穿梭延遲串燒：
Insta360 X3全景拍攝——模型爽玩：
影石Insta360 X3開箱展示：
此次購置影石Insta360 X3主要是為了記錄騎行時美麗的風景（兼顧行車記錄儀），展現我騎行時的靚影以及日常玩酷使用，所以一併入手的還有騎行和第三人稱拍攝套件。隱形自拍杆沒有購置，原因是第三人稱騎行套裝裡面有一個短杆。對於現在不旅遊，不拍Vlog的我來說，應該夠用了。
Insta360 X3一起的還有一張64G的高速TF卡。以我多年使用運動相機來說，我感覺容量不是太夠，因為我非常懶，經常好幾天才會剪輯一下。在X3的超清全景拍攝能力下，估計拍不到一天就得需要倒騰資料了。
包裝盒側面帶有主要的產品特性展示，X3升級了1/2英寸的感測器，因此帶來了最高7200萬畫素的360°全景拍照模式，對比X2 1800萬畫素提升了4倍，此次入手時機真的是太好了。其他的特性還有Active HDR影片拍攝、可自動隱藏自拍杆、FlowState防抖技術、360°水平矯正、10米防水、語音控制和AI智慧剪輯，非常強大。
X3全部配件一覽，除了X3運動相機本體外，還有logo 貼紙、攜帶保護套、鏡頭擦拭布和Type-C充電資料線，保卡和快速入門指南也讓使用的人安心了不少。
Insta360 X3與One X2設計語言非常類似，都是長條形立式握持的正反雙攝像頭設計，但三維尺寸變成114*46*22。5mm，比X2薄了7mm。
與普通滑鼠差不多的長度，以及磨砂表面和四周的顆粒防滑，打造了X3不錯的單手握持手感，拿在手裡非常舒服。另外，這種材質同時還能對機身起到一定的減震防撞效果，這在運動相機裡面非常重要。X3還具有聲控能力，畢竟在大多數運動的時候，可能一隻手都騰不出來。
Insta360 X3官方重量為180g，我稱重時還輕了2g，可能是沒有放TF卡。
X3整機採用了黑色配色，內側最矚目的就是操作面上一塊方形的2。29吋觸控式螢幕，不光可視面積更大了，操作上也更方便。大屏對於預覽和拍攝回放也更直觀，鋼化玻璃材質還兼顧了抗磨和耐劃。
下部帶有兩個實體鍵，左邊是拍攝按鍵，右邊則是內外（後前）攝像頭切換，拍攝按鍵可以在關機時一鍵開啟，Insta360 X3還支援預錄製功能，不會輕易錯過精彩瞬間。相機底下有一個指示燈，除了顯示充電狀態外，還可以一目瞭然知道它是否拍攝ING。X3此次在按鍵上增加了震動反饋，人性化設計方面也做了提升。
外側除了另一顆魚眼鏡頭之外，就只有LOGO和外側指示燈了。X3具有四個授話麥克風，加強了語音錄製時的音質和降噪能力，還有穩定的聲控能力，內外兩側的小孔是其中2個麥克風。
超廣角的魚眼鏡頭下面是1/2英寸感測器，比ONE X2的1/2。3更大，可以帶來更好的畫面細節和夜間成像效果。F1。9 的光圈，35mm等效焦距為6。7mm，前後組合能夠實現直出5。7K（6080×3040）@30fps全景影片拍攝，或者4K@60fps的全景影片拍攝，照片則可拍攝7200萬畫素的全景照片；單鏡頭支援4K@30fps以及3。6K@60fps的影片。
除了內側的兩個實體安全檢查外，X3在側面還帶有兩個實體按鍵。一個是開關機鍵，另一個是快捷模式選擇鍵（Q鍵）。X3四按鍵設計，加上大屏觸控功能，它在操作上的體驗會更快捷方便。側邊框還有第三個麥克風和一個揚聲器。
相機另一側是電池倉以及Type-C充電資料口。
Insta360 X3的電池也和以前一樣為可拆卸式設計，如果需要長時間拍攝，我們可以選配多塊電池輪換使用。
鋰離子電池由Insta360日本株式會社製造，國際品牌的一貫做法。電池容量從ONE X2的1650mAh增大到了1800mAh，也增加了續航時間。
儲存卡的卡槽設計在電池倉側，裡面可以看到X3內部的金屬框架，做工和用料很是厚道和精緻啊。
送的Insta360品牌的64G卡，寫入速度為40多MB/s，但讀取速度竟然達到了恐怖的126MB/s。看來Insta360也考慮到影片創作時通常會需要大量的資料讀取。本來我想使用我自己現成的大容量的TF卡，結果發現我現有的卡還真沒這麼猛的速度，就先不換了。
Insta360 X3擁有10米防水設計，不需要添置防水殼保護就可以直接放入水下拍攝。為了實現這種防水能力，在電池倉和資料充電介面都採用了卡扣式設計，並具有橡膠防護圈。
如果電池倉或者充電口未蓋緊，紅色的未就位標籤就會顯示出來，可以一目瞭然是否卡扣到位，防止進水，再次體現小細節（GoPro因為未蓋緊艙蓋，導致進水的可不少）。
底部邊框是標準1/4螺口，可以連線到自拍杆和三腳架使用。除了官方配件，我們還可以自行選擇豐富的第三方配件，實現不同場景下的拍攝。
接著看看我入手的兩套配件包。騎行套裝包含了車把固定夾、胸前固定帶、頭盔延長直杆和各種貼上和固定卡扣。
車把固定夾可以360°水平轉動，並透過兩種厚度的橡膠墊，適配不同的管徑。
頭盔延長直杆主體是鋁合金材質，很輕，可透過3M膠貼粘在頭盔上。雖說3M膠貼的粘性不錯，但對於大多鏤空設計的輕量級頭盔，並沒有大面積平坦的貼上點，加上力矩的作用，總感覺會脫落。
這種圓盔則不會有任何問題，所以上面這種鏤空盔，我建議使用挖孔固定會更穩妥。
第三人稱視角拍攝元件，則是由碳纖維材質的細直杆和三口卡座組成。它的支撐比車把夾更穩，適合固定在車頭或者車尾管。細直杆也能兼顧自拍杆使用，搭配我自己手機自拍杆，長度上也能兼顧。
這些套件具體怎麼用，我之後再詳說。
影石Insta360 X3使用拍攝體驗：
操作方面 ：
2。29英寸的螢幕在如此小巧的運動相機上，實屬“巨屏”體驗了。
與現在的智慧手機一樣，觸控屏支援左右和上下滑動以及點選等操作，控制上真的簡化了很多。
X3支援非常多的拍攝模式，比如360° 全景、HDR拍攝、270° 超廣角、150° 廣角、延時攝影、子彈時間、Burst連拍、自動跟拍等等，也可以調整色溫和白平衡，完全可媲美專業相機。
設定裡面可以開啟語音控制，甚至可以連線Air Pods，並支援額外的藍芽遙控器，徹底解放雙手。風噪抑制、螢幕亮度調節也都可以進行設定。
按下側面的Q鍵後，可開啟預設的快捷選單，方便一鍵選擇細化的拍攝場景，這也是X3此次在操控上不錯的提升，非常實用。
除了實體按鍵和觸控屏控制外，影石Insta360也提供了移動端App遠端控制功能。透過藍芽配對以及WiFi連線後，可以透過手機控制所有的拍攝控制和功能選擇，也方便檢視和剪輯拍攝的影片。
拍攝體驗：
Insta360 X3可以直接手持或者使用自拍杆拍攝，但為了實現更多的功能和無限創意的視角，以及運動時雙手釋放的需求，我購買的拍攝套裝就派上用場了。
（早幾年透過什麼值得買購買的超級好價福特大行KAA072登場）。
車頭視角：
我可以用車把夾或者三人稱視角支架，拍攝騎行時車頭位置的全方位視角。
效果如下圖（可以任意360度檢視哦）：
適當延長相機的距離，就可以很輕鬆的實現個人前方視角的自拍，就好像前方有一個跟拍車一樣。
一人外出就可以把自己拍的美美的。
胸前視角：
效果如下圖：
頭頂視角：
後置視角：
將Insta360 X3透過第三人稱視角支架固定在載具尾部。
其他位置視角：
Insta360 X3擁有FlowState防抖科技，不需要其他任何額外的穩定裝置，就可以在非常劇烈的運動中拍攝出平穩流暢的影片。我這臺電動滑板車由於是實心橡膠胎，路面行駛顛簸感比較重，但用Insta360 X3時，只需簡單固定在車把上所拍攝出來的影片就沒有明顯的畫面抖動，完全可堪比穩定器了（又減少一筆花銷）。
10米防水能力，也可以直接泡在水裡，體驗完全不一樣的世界。
7200萬畫素照片拍攝：
Insta360 X3此次還升級了4K單鏡頭，支援最高7200萬畫素的全景照片拍攝。在這種360°環繞並且超清細節下，單張照片竟然達到了136MB，之後我可選擇任何角度進行檢視和擷取，並保留足夠的細節。
PureShot技術保證在360°不同光影下的色調和亮度一致，非常神奇。
有了多種位置的360度全景拍攝的素材，就離之後的“大片”製作不遠了。
影片剪輯和再創作：
對於很多人來說，運動相機拍的好是一方面，另一方面則可以快速且簡單的出片分享給大家，畢竟時間有限，技術有限，太繁瑣的編輯會讓人抓狂和失去耐心。
Insta360 X3可以透過手機直接編輯和剪輯，並內建了大量的創作模板（AI創意庫&主題模板），可一鍵將素材直出為成片。文章開頭的類似穿越機拍攝的影片，就是透過穿梭延時串燒生成的。
下面兩段騎行影片，則都是透過主題模板自動生成併合並的：
同時Insta360 X3是360°全景拍攝，除了不用特別指向拍攝位外，它還可以在後期選擇影片或者圖片的比例，比如是16：9的橫屏還是9：16的豎屏，是適合大螢幕觀看的長影片還是適合手機觀看的短影片。AI自動合成、C位追蹤、尾隨無人機、移形換影、小星球等等特效，以及在編輯時再次選擇時間凝固或者畫中畫功能，都比傳統運動相機強大得多。
X3內建了陀螺儀，所以剪輯時可以選擇自動水平矯正，透過6軸感測器無論怎麼傾斜都能保持畫面水平。
連線手機後，手機的GPS資料也可以在後期新增速度、海拔、方向、等等資料，為影片帶來更豐富的內容。360°全景拍攝的特性也讓它作為行車記錄儀時，幾乎沒有拍攝死角，更容易還原事故原因。X3還內建了行車記錄儀模式，會以1分鐘分段迴圈記錄影片，最長30分鐘，減少儲存卡空間的佔用。
Insta360 X3內建了四組麥克風，也帶來了不錯的收音和降風噪效果。可以感受一下我高速騎行時的聲音表現，我還特意從橋洞經過，加重了風噪的影響，但開啟風噪降低後錄出來的影片，幾乎沒有明顯的噪聲。
除了手機端外，電腦端還有Insta360 Studio 2022軟體，它集成了Adobe Premiere外掛，不管是新手還是老手都能找到適合自己的再創作方式。
電腦端合成的長影片：
總結：
經過這段時間使用影石Insta360 X3，它小巧便攜，超清的5。7K全景影片記錄，讓拍攝影片時不用過多思考，只需要按下按鈕，它都能成為記錄生活和回憶的好幫手。
超強的AI剪輯和內建模板，也讓後期編輯從來沒有如此輕鬆，一鍵就可成就大片。因為文章篇幅的限制，Insta很多特色的拍攝模板我就沒有過多展示了，比如類似好萊塢大片中的子彈時間，傳統拍攝需要圍繞一堆攝像機，而現在只需一臺Insta X3就可以完成，影片質量更可達4K@120幀。
最後用一段夜騎長安街來結束此次的體驗分享（相機採用固定位置，視角轉換全部基於360度拍攝的能力，手機端編輯直出），大家也可看看Insta360 X3在夜間成像和拾音的效果如何。
在全景拍攝面前，只有你想不到，沒有它拍不到，就是Insta360 X3最好的詮釋了。大家有任何關於影石Insta360 X3的問題，也可以和我交流，我們下次再見。
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