現在路上的車是越來越多，造成的環境汙染也是越來越嚴重，尾氣排放的標準從國四變成國五，沒多久又變成國六，儘管如此，還是抵不住人們買車的熱情，道路變得越來越擁擠，交通事故也是不斷髮生，停車難的問題更是讓車主們煩心，雖然相關部門對於交通問題一直是在積極地調控，但是似乎問題並沒有多少解決。在一些大城市實行的限行政策，在小編看來，可能才是行之有效的政策，不過仍然是治標不治本。

對於大多數車主而言，在路上開車最怕遇到的事情就是堵車了，這一堵車是走都走不了，只能夠被迫的在車流裡面浪費時間，很多車主都是做大生意的人，業務繁忙，他們都是等不及在車流中堵著的，所以很多司機就開始開車在車流中穿梭，我們要知道大部分的車主都是比較愛惜自己的車的，看到別的車突然衝出來，那肯定是下意識的躲避，這樣的車的行為就使加塞了，碰到加塞的車雖然很多車主都是很煩躁，但是為了保障汽車的安全，還是會讓出一些空間，儘管是在堵車的時候，但是有些車主就比較剛，他不僅不讓，看到前車準備加塞自己，還一腳油門直接衝上去了，那麼就會有很多讀者問題了，這樣的一種行為交警該怎麼罰呢？

我們說加塞是受到司機們的譴責的，在路上開車不加塞是對其他司機的基本的尊重和維持交通秩序的體現，雖然從交通法規上說，你在路上開車，變道的時候不壓實線，而且開了轉向燈就是合法的變道，但是合法並不代表合乎道德，而且我們要注意的是F法規上明確寫的是在確認安全的情況下才能變道，在堵車的時候，本來車與車之間的空間就很很有限，還強行加塞那就是違反交規的表現。

但是如果說後車真的是故意一腳油門撞上來的話，那裡肯定是要負全責的，因為這個性質就變了，如果是前車加塞屬於是交通上的違章，那麼一腳油門撞車嚴重點來說就是故意傷人了，不過從實際的情況來說，我們在堵車的情況下也無法產生多大的衝擊力，也就是說破壞性並不是很強，雙方可能都沒有人員傷亡，那麼事情還是可以談的。

行車記錄儀可以證明前車是加塞的，路上的監控也可以證明，但是沒有任何證據可以證明後車是故意踩油門的，所以這裡就有了一個漏洞了，當然了，小編說這些並不是向希望大家這樣做，而是要大家千萬不要做這樣的事情，大家在路上開車最重要的就是要剋制和冷靜了，大家覺得呢？