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貨拉拉女使用者跳車事件真相曝光!真正的劊子手原來是他!

等了幾天,貨拉拉女孩跳車事件,警方通報終於來了。

因涉嫌過失致人死亡罪,貨拉拉的司機被正式批捕!

可是,在看完全部通報後,沒有想象中的大快人心,剩下的只是一聲嘆息。

兩個人似乎都沒有錯,但從結果看,兩人都為之付出了慘痛的代價。

突然覺得《十宗罪》裡說的真好:

“有時我們的眼睛可以看見宇宙,卻看不見社會底層,最悲慘的世界。”

01

其實這次跳車事件,真沒我們想的那麼複雜。

就是兩個為了討生活而打拼的可憐人,為了點小錢互相誤會、鬥氣,而導致的雙向悲劇。

月薪2萬,但生性節儉的23歲女孩,在貨拉拉叫了一個極其便宜的搬家服務:晚上九點多,11公里,只需要39元。

而38歲,上有老下有小,為了養家餬口晚上9點還在外工作的貨拉拉司機,接單也接的開心。

11公里,開車也就20多分鐘,加上平臺補助,能賺個51塊錢(平臺不抽成,不算油費的情況)。

可等司機到了後才發現,女孩的東西很多。

他就提出可以提供搬運服務,結果被女孩拒絕了。

拒絕就拒絕吧,可他沒想到女孩一搬就是15趟,花了36分鐘!

期間他多次催促,女孩置之不理。

在女孩眼中,我沒錯啊,你接單了就該等著啊。

平臺說的是超過40分鐘加錢,但我就花了36分鐘啊,這是合理利用平臺規則。

但在司機眼中:

我晚上九點還在討生活, 本以為20多分鐘賺51塊錢很划算,結果現在光等就等40分鐘了!還沒錢!有這時間我可以多跑一單了!

而你還告訴我,到了地方還是不需要搬運服務,這就意味著我還得等上40分鐘。

兩個小時賺51塊?這單可虧大了啊!

所以上了車之後,司機為了多賺點錢,就違規點了提前搶單。

而為了能抓緊時間趕去接下一單,就選擇了一條紅綠燈更少、快4分鐘的路線。

可這在女孩眼中,危機重重。

本來鬧了不愉快,女孩就精神緊繃。

結果盯著手機上的導航,發現司機沒有走導航路線。

而他走的路,好像越來越偏僻,人也越來越少。

深夜,一個女孩,再加上之前相關新聞很多,當然害怕,就幾次質問司機為什麼改變路線。

而司機這時心裡也氣啊!

你這個女孩,真是又摳,又煩,問什麼問,懶得跟你解釋,早點把你送到就算了,在你這賺不到錢,我趕快去接下一單不行嗎!

就這樣,兩個心中都有怨氣的人一對上,自然就開始鬥氣了。

女孩讓司機停車,司機不停。

女孩解開安全帶,把身子探出窗外,以跳車威脅司機。

而司機點剎+雙閃,但沒停車,他沒想過女孩真的敢跳下去。

但他的沒停車,加大了女孩的恐懼。

她斷定司機圖謀不軌,以為跳下去最多受傷,至少比丟命好。

結果萬萬沒想到,就此失去了生命。

你看,事情就是這麼的簡單。

歸根結底,還是一個錢字。

一個是為保護自己;

一個是為生活奔波。

一個是賺錢不易想省錢;

一個是賺錢不易想掙錢。

說實話,看了真相之後,心裡有一種說不出的苦。

因為這兩個人只不過是芸芸眾生中的兩個特殊的例子罷了。

成年人的生活向來沒有容易二字。

前有媽媽因為兒子弄丟5塊錢的地鐵票,當眾掌摑。

可問過才知道, 她是一個單親媽媽,靠做鐘點工拉扯孩子。

8塊錢一小時,一個月才賺2000多塊。

後有中年男子,在臺風天,看著自家搖搖欲墜的小貨車,衝過去用身體抵擋。

因為那是他賺錢的唯一家當。

結果車輛被風吹倒,他也被壓在車下,當場身亡。

有的時候,我們可能對一些人的行為無法理解。

總會覺得“至於嗎?”“何必呢?”

可我一直覺得那句話說的特別現實:

你沒窮過,就可能真的不懂。

生活裡的每項開支都離不開錢。很多人光是為了活下去,就已經竭盡全力。

從一定意義上來說:成年人的錢在哪,安全感就在哪。

所以他們會為了錢,拼死拼活。

也很容易為了錢,發狠鬥氣。

02

如今看到網路評論中,網友們分別站隊司機和女孩,互相對立辱罵,我其實挺難過的。

因為這似乎演變成了普通人之間的“自相殘殺”。

可在我看來,這場悲劇真正的劊子手,是背後的資本啊!

將視角放大,這場矛盾的核心是什麼?

是搬運費以及那40分鐘的免費期。

可從貨拉拉回應的公告來看,他們把重點放在了加裝錄音、錄影等監管裝置上。

這是重點嗎?這不是。

因為這只是起到監督、威懾的作用。

但激化司機和乘客矛盾的根本點,是在於貨拉拉對於搬家運貨,整個的定價系統!

貨拉拉為何能從眾多貨運公司中異軍突起?

就是因為它的補貼,它的低價。

但是,它的“低價”,是因為它提供的服務僅是“運輸過程”啊!

可搬家貨運不是隻有運輸而已。

裝貨、運輸、卸貨。

這才是一個完整的搬家過程。

貨拉拉只承擔其中一個環節,當然便宜。

它把裝貨、卸貨這兩個重要的環節,丟給了司機和乘客自己解決。

這不就是把矛盾點,轉移了嗎?

司機從平臺拿到的只是運輸的錢,但需要承擔三個環節的成本(時間也是成本)。

司機對定價不滿,本來該對著平臺。

但是平臺的模式,將這種對立,轉嫁到了司機和乘客之間。

客人和司機,因為費用問題產生糾紛,這成了他們自己的問題。

而平臺成功將自己摘了出來,成了低價補貼的“大善人”。

這不就是在“假他人之慷慨”嗎?

倘若他們將定價規則更標準化、細節化、透明化,那這些不必要的爭端,不就順利解決了嗎?

但是他們不這樣!

因為他們需要流量!

倘若這樣做,就讓他們失去了價格優勢,還怎麼快速擴張?

有時真覺得資本壞透了!

他們真的不把人當人。

大廠里加班到死的腦力勞動者,風裡來雨裡去的體力勞動者……

他們不都是一樣?

對於小家來說,那是一條活生生的生命。

可在資本的眼中,人就是他們擴張版圖中的工具。

可以肆意壓榨,壞了就立刻丟棄,隨時可以換一個新的上來。

毫無溫情可言!

03

都說現代人的崩潰是一種默不作聲的崩潰。

也不說話,也不真的崩潰,也不太想活,也不敢去死。

好像真的是這樣。

社會規則下,無數的生存成本,成就了按部就班的我們。

為了幾千元沒日沒夜,不敢辭職,不敢停止,不敢喊累,甚至在金錢面前,連命都可以拿出來賭。。。。。

我們足夠努力,只可惜,這個世界從來不是努力都能決定一切。

而人與人之間,也慢慢的失去了溫度。

人人都在埋頭苦幹,人人也都心生怨氣,時刻處於崩潰的邊緣。

無力抗衡,一點就著,為了活下去,自相殘殺。

細想下來,解決的唯一答案,或許就是資本能對大家好一點。

可似乎溫柔的資本,就不是資本了……

或許,只能自我安慰了。

世界上只有一種英雄主義,就是看清生活的真相之後依然熱愛生活。

願這個世界不再有悲劇發生,願每個奮力生活的人,都能得到應得的回報。

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