我是在家閒不住的人，週末的時候不喜歡宅在家裡而是更願意出門遊玩，也正因此，我在買車的時候更願意選擇有一定越野效能的車型，方便我週末開車帶家裡人去郊外走走，不用擔心被爛路所困。而在最近一年多時間裡，越野車市場中有一款車型很難忽略，那就是坦克300。這款車憑藉個性的外觀設計和一定的越野能力，在上市之後很快就收穫了不錯的銷量，我當時也被這款車吸引，並最終提了一臺坦克300。在我用車的這1年時間裡，坦克300給我留下的印象還不錯，開出門有一定的回頭率。而且這款車配備適時四驅系統、2。0T發動機+8AT組成的動力總成，週末開這款車去郊遊走爛路，也確實沒有被困。

不過最近，在我第一次試駕了朋友的北京越野BJ40之後，我突然發現北京越野BJ40和坦克300之間的差距不是一般大。我試駕北京越野BJ40有兩個方面的原因，其一是北京越野BJ40也是一款硬派越野車，而且進入越野車的時間比坦克300更久，我朋友也常常跟我提起這款車的越野能力。其二是北京越野最近在J。D。 Power與58汽車聯合釋出的2022中國汽車保值率榜單上位列燃油車自主品牌榜榜單第一名，BJ40則位列燃油車中國品牌緊湊型SUV榜單第二名。

我朋友提的北京越野BJ40是2023款2。0T 自動四驅環塔冠軍版，指導價20。99萬。而我所提的坦克300是2023款城市版2。0T我看型，指導價20。30萬，兩車價格接近。當我看到北京越野BJ40實車時，我發現這款車同樣硬派個性。這款車的前格柵通過幾個U型鍍鉻組成，兩側的大燈由幾個矩形燈組構成，LED日行燈採用環形設計，造型比較精緻。側面有向外突出的輪眉，輪胎是比較寬大的越野胎，還能看到內部的紅色剎車卡鉗。尾部除了有“小書包”外，尾門的開啟方式還和坦克300不一樣，後風擋玻璃能單獨向上翻折。

而這款車的內飾也不像很多傳統硬派越野車一樣簡陋，而是比較符合當下的主流設計。中控臺上有懸浮式設計的10。25英寸多媒體螢幕，空調出風口採用圓形。副駕駛前方的扶手上有一個英文“冠軍”的標識銘牌，細節感比較強烈。車內還有8喇叭音響系統、帶有4向腰部支撐的主駕駛座椅、前排座椅加熱、倒車影像、定速巡航、胎壓顯示、分割槽自動空調等功能，配置不輸坦克300，也正是這些配置的存在也讓我覺得BJ40也是一款適合家用的SUV，擁有很高的舒適性。

當然，一款越野車最為重要的產品力顯然不是外觀和內飾設計，而是越野能力。在這方面，我所提的坦克300只能進行一些比較基礎的越野任務，因為這款車配備適時四驅，也沒有提供前後差速鎖。相比之下，坦克300配備分時四驅，也自帶前後差速器。據我瞭解，在坦克300越野版2。0T挑戰者車型上，選裝前橋差速器就得6000元，而BJ40直接出廠就提供。而在動力方面，BJ40汽油也配備了2。0T+8AT動力，最大功率224馬力，最大扭矩380牛·米，動力效能完全不輸給坦克300。

不過，北京越野BJ40是怎麼成為燃油車中國品牌緊湊型SUV保值率第二名的呢？要知道，燃油緊湊型SUV市場中可不是隻有坦克300，還有哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等老牌家用SUV存在，BJ40能成為這個細分市場中的第二名，也意味著這款車的保值率超過了大多數的同級車。而一般來說，和保值率息息相關的要素是車輛的品質和可靠性，這恰好也是大家選擇越野車時會格外關注的因素，畢竟越野車的使用場景對車輛的可靠性要求很高。

而北京越野有60餘年的發展歷程，經典的越野車BJ212就來自北京越野，這也說明北京越野擁有豐富的越野車生產經驗，可謂是國產車企中的“越野專業戶”。在深厚的技術加持下，BJ40的可靠性自然有所保障。實際上，這款車還經歷過各種極端條件下的車輛測試，比如超50℃高溫、95%以上高溼、沙漠穿越，等等。這款車的車頂剛度22240N/48。8mm，達到國標的2。6倍。這款車還是各個越野場地中的“常客”，皮實耐造也已經成為這款車的一個標籤。

而且在銷量方面，北京越野BJ40常年位於細分市場的前列，哪怕在坦克300上市之後，北京越野BJ40的銷量仍然高速增長，在越野車市場中的市佔率常年超過25%。一般來說，保有量越高的車型保值率也會相對高一些。更何況北京越野BJ40還和同價位的很多車型不一樣，這款車是20萬以內唯一原廠就帶有防滾架的車型，還具備液壓脹形工藝的車架、敞篷車身等優勢，在同價位車型中同樣比較少見。而在我們生活中，稀缺往往意味著難買、獨特，這自然也會影響保值率。

而且BJ40並不是一款單獨的車型，而是已經成為一個獨立的車系，涵蓋了很多不同車款。比如我朋友提的車就是更注重越野的車型，此外這款車型還有城市獵人版、刀鋒英雄版、雨林穿越版等等。細分的話，還能分出短軸版、長軸版、汽油版、柴油版等等，其中雨林穿越版還是北京越野官方推出的改裝車型，我印象中很少有車企會在出廠時就提供原廠車輛改裝。也正是擁有如此豐富的車型選擇，也讓北京越野BJ40滿足了不同消費者的需求，比如我這種只有輕度越野需求的人，就比較傾向於城市獵人版。

總之，現在喜歡越野或者喜歡出門玩的人越來越多，市場中似乎出現了“越野潮流”，關注越野車的車迷變多了，像北京越野BJ40、坦克300這樣的越野車，也會得到關注。而在我的體驗過程中，我發現坦克300只是外觀看起來個性，而北京越野BJ40更注重硬核越野能力，在高難度越野場景中的效能表現是超過坦克300的。同時北京越野還擁有200家認證的專業越野俱樂部，背靠的十幾萬使用者群體，成為高保值率的一個保障。所以說，我在開了1年坦克300之後，然後第一次開BJ40，坦言：差距不是一般的大。