在如今這個網際網路+的時代裡，汽車多媒體系統正在發生巨大的變化，不管是互聯方面還是互動體驗，每個車企都有著自己獨到的特色。近期，車雲菌試駕到了2021款全新邁銳寶XL，在15-20萬區間裡挑個有空間，配置還高的B級車，對這些側重家庭的消費者而言，雪佛蘭全新邁銳寶XL的確算是驚喜滿滿的選擇。

尤其在前不久，邁銳寶XL搭載的全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統進行了OTA遠端升級，在B級車的市場上，它的實力顯得更加出眾。一次OTA升級能有多大變化？抱有疑問的大家不妨往下看。

升級後的OTA，香嘛？

作為雪佛蘭旗下最大的B級轎車，指導價16。49-21。99萬的邁銳寶XL，用更大的車身尺寸向本田雅閣等對手發起了挑戰。除了年輕化設計和大空間之外，支援線上導航、語音助手、聯網音樂/電臺、線上天氣查詢等功能的全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統，也是其賣點之一。

從語音可操作的功能數量、準確性，到基於導航提供更多增量資訊、系統聯網應用的整合，都是車機系統自我進化的方向。為了給使用者提供更人性化、智慧化的互動體驗，雪佛蘭在今年1月就開始了全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統的OTA遠端升級。在原基礎上針對語音、多媒體、人機互動等多方面進行了22項升級。

在升級到最新系統以後新增內容，包含線上音樂、周邊加油站、4S店和天氣資訊的智慧主題。左側各浮窗順序支援自定義，想去哪可以直接在上面的搜尋框裡輸入。

主頁資訊比之前更豐富，像新聞、經銷商等，都能根據所在地、你的習慣等因素，提供更符合個人的推薦。這個主題的最後一頁，帶有類似之前的卡片矩陣，支援上劃刪除也能自己新增想要的功能。大大提升了車主的互動體驗。

此外，航班、火車票查詢等原來放在“雪佛蘭”板塊的功能，現在挪到了“生活服務”裡。系統還新增了“車主錦囊”，帶搜尋功能的電子版車輛手冊比紙質版更方便。

軟體有相通之處，但車和手機是兩個不同的場景。對車機來說，以往告知使用者停靠在安全區域、車輛需滿足的條件、預估所需時間和蓄電池消耗量都是剛需，這些雪佛蘭做的不錯。升級後的系統，介面更直觀、部分功能互動層級更少，給使用者帶來了新鮮感，體驗上的變化下文接著聊。

跟上時代，好用就是硬道理

對使用者來說“用起來怎麼樣”，遠比樣式怎麼變重要，在雪佛蘭與科大訊飛深度合作後，升級了語音互動引擎，解決了早期途經點和目的地識別順序相反的問題，現在超過90%的喚醒成功率比之前高，操作空調時指令和執行結果不一致的現象也沒發生。同時升級後的系統能把你說的話翻譯出來，哪裡沒說清一目瞭然。

升級之後，各軟體配合的更默契，線上資源也得到了進一步整合。舉個例子，像“幫我找個人均100到200元的西餐”這種，升級前的系統能找到附近的西餐廳，但缺少價格資訊。新系統不僅能顯示人均消費，車雲菌說出來的口頭語也沒影響到系統對整句話的理解。

藉助語音系統對自然語言的理解能力，有前後邏輯順序的話聽得懂。在沿途有幾個加油站、查完火車票再查航班等，都可以直接問車機，開車時不必再忙裡抽閒點螢幕了。

在多媒體上也有了新變化，老版本里的線上音樂、聯網電臺，被隨心聽替代了，大差不差的介面掩蓋了底層的打碎重組。內容上彙集了音樂、電臺、有聲書、新聞等型別，也將酷我音樂、聽伴、喜馬拉雅FM和ZAKER四大線上音訊源合在了一起。

雪佛蘭還考慮到了傳統電臺網路化的趨勢，調頻、線上內容和語音的協同工作，是多媒體板塊的一大亮點。比如說，“我想聽河北交通廣播”、“我想聽科技新聞”還是“播放平凡之路”，系統都能在調頻電臺、ZAKER和酷我音樂裡找到相應的音訊。車雲菌還試著說“放首兒歌”，這個也有，不擅長哄孩子的寶爸寶媽有救了。

就像iOS的大版本更新，樣式未必每次都天翻地覆，可軟體邏輯最佳化和新功能匯入總讓我們眼前一亮，全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統的升級也是這個道理。新系統彌補了老版本的不足，提升了識別準確性和喚醒成功率，導航也貢獻出了更完整的資源庫。而隨心聽把跟多媒體相關的散裝功能打了包，搭配語音系統，解放了駕駛員的雙手、帶來了更便利的娛樂體驗。

Ta就像一劑強心針

從文章的題目“一次OTA升級能有多大變化？”這個問題，面上的答案無外乎介面調整和一系列功能最佳化。可在車雲菌看來，全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統只幹了一件事——整合資源，不過各部分方向不同。

這次語音系統的覆蓋面比之前寬了太多，從最常規的導航到找院線影片，現在都能用語音操作了，上下文有沒有承接邏輯都影響不到它。

跟語音系統的橫向發展不同，多媒體藉著隨心聽走上了深度整合路線。雖然能從頁面上逐條看出具體有哪些分類，但實際體驗中不用care這些細節，屬於“你只要說需求，從哪找我搞定”的那種。相比儘可能多的牽手線上音訊供應商，然後做資源海選，知道各軟體更擅長幹什麼，再準確匹配已有資源，就能讓使用者滿意了。

升級後的全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統給各出行場景下的好體驗打了個基礎。考慮到各款車型的目標使用者不同，讓軟體做到因車而異比能適應所有車型更復雜，成本也更難控制。升級後系統出色的基礎體驗，輻射到使用該系統的所有車型，等於全隊加buff，也讓老使用者更願意使用車機、潛客們更願意購買搭載這套系統的車。一次OTA遠端升級，增加了雪佛蘭的智慧化產品力。

上市之初的邁銳寶XL用硬體向家庭使用者展示了自身實力，伴隨系統進行了OTA遠端升級，新體驗讓帶著全家出行也變得更方便，邁銳寶XL也成為了可不斷生長、進化的汽車。從之前硬體出眾，到現在具有軟體定義屬性，二者兼備，這就是升級車機系統的更深層意義。

車雲小結

從美系風格的肌肉型男到智商高又細心的全能暖男，這次OTA遠端升級帶來了基本功紮實、能應對不同場景的智慧網聯體驗，也讓邁銳寶XL多了軟體定義汽車的光環。軟硬體搭配為日後繼續挑戰本田雅閣等對手做了準備，也給了家庭使用者選它的新理由。