2月10日，天問一號終於到達火星並且成功被火星捕獲，最難的三個步驟。“繞”、“落”、“巡”。尤其是“落”這個階段將經歷“地獄7分鐘”，如果這個階段進展順利，“天問一號”就可以成功進入火星。一旦三個階段全部完成，那麼將成功打破美國和印度等多項記錄。

探測三步曲

天問一號發射時間是2020年7月份，由於路途實在太遠，所以飛了6個月才到。接下來的“繞、落、巡”才是真正的主角。那麼具體有什麼難度呢？和印度又有什麼關係？我們一個個來說。

首先我們看下“繞”這個環節。

顧名思義，“繞”就是繞火星飛行，但是想要繞火星飛行可不簡單。當“天問一號”發射升空後，會在地球附近加速，然後進入霍曼轉移軌道，此後一直利用慣性向火星飛來，此時的速度高達5km/s，也就是說向火星飛來時速度挺速度特別快。

而“天問一號”繞行的火星軌道都是事先規劃好的，所以探測器必須以合適的速度和角度切入，才能被火星引力給吸住。這個難點被稱為：火星捕獲。 探測器切入點離火星太近，可能會墜毀；離得太遠，探測器無法被引力捕獲而掠過火星。

最關鍵機會只有一次，如果不成功，那麼此次的任務也就宣告失敗。所以如何精確控制探測器，調整角度和速度就成了關鍵。但是由於此時的火星距離地球1。93億公里，實在太過遙遠。第一個難點是：探測器如何自己調整，投入火星的懷抱就成了關鍵。

如果順利，

將會進入“落”也就是著陸階段，

此時探測器將遇到本次任務最大難點：恐怖七分鐘。

為什麼這麼說呢？

上面我們說了，“天問一號”繞火星飛行的速度達到5km/s左右的超高速，換算成時速是2萬千米左右，但是軌道器舉例火星表面的路程只有幾百公里，留給天問一號的時間差不多隻有7分鐘。

要在這麼短的路程將速度降到0，難度堪稱地獄級別。

為了順利通關，科學家特地將這個任務巧妙地分為四段，每段都設計了用不同解決方案。

由於天問一號探測器的結構是環繞器、著陸器和火星車三件套。

所以當探測器到達合適的位置時，著陸器和火星車的組合體將會與環繞器進行分離，環繞器會轉移到觀察軌道，對火星繼續進行探測。

這巡組合體則以全新的氣動外形，開始第一關遊戲：氣動減速段，就是利用大氣阻力減速，這個過程會持續5分鐘左右，速度從5km/s降到460 m/s。然後探測器就會開啟降落傘進入第二關卡：

傘降減速段，

探測器速度會在90s內，從460 m/s降到95 m/s左右。

此時

探測器的反推發動機開始工作，遊戲進入第三關卡：

動力減速段，持續時間

80秒。

在反推力的作用下，探測器的

速度將降到3。6 m/s以下。當探測器距離火星表面約100 m時，所以就進入了最後的關卡：

著陸緩衝段，此時

會遇到一個問題：火星表面地形可能不適合著陸，所以探測器不會馬上進行著陸，而是自主懸停規避，找出最佳的著陸點，然後水平漂移到該點上方，再進行軟著陸，恐怖的減速遊戲才順利通關。

這裡每一個關卡都是環環相扣，任何一個環節出錯，都會影響下一個環節，從而導致著陸失敗。尤其是利用大氣層減速，降速幅度太快，何時開啟降落傘就成了最大的難點，稍有差池就有墜毀的風險。所以才被稱為：地獄級別的“恐怖7分鐘”

話說，這樣的著陸方式，遠比粗暴地“氣囊備降”要精妙得多。連美國都不敢輕易挑戰，本貓只能說：佩服佩服。過了最危險的難關後，開始進入第三個階段：巡，火星車從著陸器釋放，然後進行觀察和探測。至此天問一號才完成任務。

中國是全球首次發射火星探測器就挑戰“繞、落、巡”三個階段的國家，此前沒有任何一個國家敢衝擊這個任務，包括美國。如果一切進展順利，還會會順手破掉印度史詩級別的榮耀。再次也讓我們祝福天問