很多人在選擇二線豪華C級車時，肯定都會對沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL這三款車進行對比，也會為到底選哪個才適合自己而糾結，作為S90的車主，今天分享下我的選車經歷。

先說下為什麼要看這三款車，因為家用為主，想要空間大點的C級車，但預算有限，56E嚴重超支了，不知道有多少朋友是跟我一樣原因的。

S90

XFL

CT6

外觀這個東西，真的是仁者見仁，智者見智，這三款車都有各自鮮明的特點，秉承各自品牌的調性，S90精緻、沉穩、內斂，CT6莊重、大氣，XFL則是優雅與運動的完美結合，都非常漂亮，所以在外觀上我無法做出割捨！只是單純覺得年齡上XFL更適合我。

XFL

XFL

XFL

XFL

內飾上在我心中就分出高低了，最讓我心動的是XFL，外觀和內飾在一起毫無違和感，觀感一致堪稱完美搭配，門板、儀表臺均皮質包裹，漂亮的水晶擋把真的像水晶一樣，還印有豹子的LOGO，獨樹一幟，座椅寬大舒適，稱託和包裹性都很到位，後排空間在這三款車中屬中間位置，但他的座椅深度是最大的，幾乎無可挑剔。

S90

S90

S90

S90

然後是S90，內飾就像北歐家居一樣，簡約精緻，沒有什麼花哨特點，但所觸即是皮質和軟材質，飾板均為實木，用料一點也不含糊，最精緻要屬水晶擋把、旋鈕點火開關和波輪式駕駛模式切換了，真的就像珠寶店裡的藝術品，雖然後排座椅深度差點意思，但後排空間是這三款車最大的，快趕上D級車了。

CT6

CT6

CT6

CT6

接下來是CT6，這也是我最不來電的，用料倒是沒什麼可挑剔得，但不知道是造型過時了還配色不和諧，總感覺組裝到一起就是不如前兩款精緻，座椅大小和後排空間中規中矩，但好在坐起來是最軟最厚實的。

靜態總結：內飾氛圍感依次是XFL、S90、CT6，座椅舒適度依次是CT6、XFL、S90，後排空間依次是S90、XFL、CT6。

S90

XFL

CT6

動力上三款車均為2。0T，但XFL分高低功率，S90和CT6全系高功率，且S90帶48伏輕混。試駕後發現，如果XFL選P200，動力三款車中最弱，所以得選P250，加速和CT6不相上下，而最快的是S90，但CT6和XFL都是縱置後驅，只有S90是前置前驅。

變速箱CT6匹配的是10AT，起步時有些許頓挫，速度上來後就平順了。XFL匹配的是採埃孚8AT，說實話同樣的8AT，換擋平順性不如寶馬，加速時能明顯感覺到換擋的頓挫。S90匹配的是愛信8AT，是這三款車換擋邏輯和平順性最好的，頓挫感細微，不特意去感受幾乎可以忽略。

底盤上CT6是前橫臂後多連桿，S90和XFL都是前雙叉臂後多連桿，操控上CT6很有開行政車的感覺，底盤隔音非常好，是這三款車最舒服的。S90絲毫沒有開大車的感覺，轉彎時支撐感特別足，很有操控性，但底盤隔音是這三款最差的，調教偏硬，好在乾淨利落沒有多餘回彈。XFL最均衡，有一定操控感和運動感，懸掛不軟不硬，隔音也不錯。

動態總結：動力上依次是S90、XFL、CT6，換擋平順性依次是S90、CT6、XFL，操控感依次是XFL、S90、CT6，底盤隔音依次是CT6、XFL、S90。

S90

XFL

CT6

所以接下來哪些比較注重，哪些可以接受和忽略，就該選哪臺了！由於內飾實在不來電，最低配配置又差強人意，我首先排除了CT6，唯一讓我不捨的是他優秀的隔音和全系boss音響。

接下來在S90和XFL之間猶豫了好久，當時更傾向XFL，奈何新款剛上市，優惠浮動小，只能買P200，動力滿足不了需求，而捷豹的優惠大家都懂得，總感覺買了P250以後降價當冤大頭，再想想外觀有些招搖就怯步了，雖說現在的捷豹有點虎落平陽了，但多年以前在人們的心中可是高於BBA的，而且維修保養可是一點也不含糊，對比BBA只高不低，再想到車身鋁製覆蓋件比較多，稍有刮碰就避免不了換件，那後期維護可真招架不住，唉！捷豹怎麼也想不到鋁製件這麼個優勢居然會影響人們購買，想到這我自己都覺得自己雙標！這樣一來，S90低調內斂，做工環保精緻，操控動力空間都沒得挑，薄弱的隔音也就只好忽略了！也許均衡才是最好的，這可能也是S90比其他兩款車賣的稍微好一點的原因吧！

寫到這，不知道我的購車經歷能不能給朋友們一點建議呢？如果有，就請給個小小的關注吧！