近期，特斯拉汽車（北京）有限公司&特斯拉（上海）有限公司根據相關條例要求向有關部門備案，召回生產日期在19年1月-22年9月之間的國產及進口車型。

根據“懂車帝視線”推文顯示

召回原因竟然是因售後維修和保養而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛，在重新安裝時螺栓未固定連線，可能導致安全帶無法發揮約束。。。。巴拉巴拉（後核實，

生產日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進口Model 3電動汽車，共計2736輛；生產日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國產Model 3電動汽車，共計10127輛。）

不同的媒體對此次召回都給出了召回原因，據其它媒體表述

本次召回範圍內的部分車輛由於軟體問題，可能出現動力電池電壓感測迴路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導致電池管理系統誤判，車輛螢幕顯示“需要維修”、“安全停靠車輛”等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。（後核實，生產日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車，共計67698輛。）

當看到汽車品牌召回的資訊時，車主需要知道什麼？

1.分辨網上的真假資訊

，可以透過品牌方的400電話或是當地經銷商的電話核實資訊真假；

2.不用理會，

同品牌同車型並不是全部召回，可能會根據生產日期，維修日期召回不同批次的車型返廠進行維修，如果你的車架號在此次召回名單中，主機廠客服及經銷商客服會透過電話主動聯絡到車主並告知相關資訊，這裡只需要瞭解你的車輛資訊及聯絡方式是否在經銷商或者廠家留存即可，如果不放心可以參考1主動電話聯絡；

3.官方召回不會收取任何費用，

我從業十來年沒見過官方召回維修客戶付費的情況，如果有那自己不是臥龍就是鳳雛；

4.召回維修時間一般不會超過一天，

包括升級系統或是更換零部件；

5.召回之後可以試著要求提供代步車，

這個根據不同品牌不同經銷商，總之可以試試，臉皮厚即使沒有代步車，說不定會給一些市內交通費用；

《缺陷汽車產品召回管理條例》、《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》，感興趣的各位可以自行了解一下，總之遇到召回，車主保護好自身合法權益即可。

總結：一個汽車品牌如果長期、經常、大量地進行召回，我相信消費者最終會回到理性，擇優購買。自行考慮，有些品牌都不用黑，那點體量確實不算大，但無腦粉們...時間是最好的朋友，做得好的產品自然會有人買單，用實力證明。