作者：擼車師兄
本期問題：
1、相同品牌的機濾，進口的和國產的有區別嗎？
2、相同廠家生產的機濾，有原廠認證的和普通的有差別嗎？
【進口款VS國產款】
這次測試選擇的還是市場上非常主流的品牌曼牌濾芯，並且兩個都還是本田十代思域的機濾。
重量對比：
在上一期機濾測評的節目中，我就測量出了這個進口曼牌機濾的重量是240克整，而這次這個國產濾芯的質量是240。6克，相差非常小。
濾紙做工對比：
因為上次機油測評的節目中進口曼牌濾芯就已經切開了，所以這次我直接把國產的曼牌濾芯切開了。
上圖中很明顯能看出國產曼牌的做工比進口曼牌的做工稍顯粗糙，還有非常明顯的溢膠情況，並且國產曼牌的濾紙看起來有點歪斜，而進口曼牌比較平直。
濾紙過濾面積對比：
在上一期測評節目裡進口曼牌的濾紙過濾面積我算出來是749平方釐米，這次濾紙的過濾面積我計算出來的是748，畢竟是手工測量，所以還是存在一定的誤差的。
但國產曼牌的濾紙面積，我測算出來只有503。7平方釐米，這個就算是有誤差，也和進口曼牌的濾紙過濾面積相差得太多了。
然後我又把兩個濾芯的濾紙放大30倍來看，只能看出一點點細微的差別，就是這個進口曼牌的濾紙的纖維，看起來比國產曼牌濾紙的纖維要更細密一點點。
所以從整體來看，進口的這個濾芯確實在做工細節以及濾紙的大小方面都是要好過這個國產曼牌的。
旁通閥對比：
從視覺上看，進口曼牌的旁通閥是明顯要比國產曼牌的旁通閥大，但旁通閥這個東西看大小沒有意義，還是要看壓強值。我測量進口曼牌濾芯的旁通閥壓強是2。21bar，是一個相對比較低的壓強值，而國產曼牌的旁通閥壓強是3。86bar，是一個比較高的壓強值。
這一點從長效性上看國產曼牌的濾芯是要比進口曼牌的濾芯要好的，因為它能儘量地讓機油去透過濾紙來過濾，而不是走旁通閥，所以能保證機油的長效性，延長換油的週期。
但缺點就是如果你開車風格比較激進的話，那麼發動機需要機油潤滑的部位，可能會因為短暫時間內缺乏足夠量的機油去潤滑，導致一些額外的磨損。說直白點就是國產曼牌比進口曼牌更加適合普通的家用車車主。
止回閥對比：
進口曼牌濾芯的止回閥，燒出來的是白色煙霧，最後殘留的是白色粉末狀粉塵，所以基本上可以判斷它是矽膠材質。而國產曼牌濾芯的止回閥燃燒後是黑色的煙霧，燃燒後殘留的是黑色膠狀物，所以基本能判斷它是橡膠材質。
所以價格更貴的進口品牌採用了材質更好的矽膠，它更耐高溫，所以理論上它能夠使用更長的時間，這一點要比國產曼牌的橡膠止回閥要好的。
總結：
確實是一分錢一分貨，進口曼牌在濾紙的做工細節、過濾面積和止回閥的材質上，確實都要比國產曼牌更好。但是在旁通閥的壓強閾值設定上，國產曼牌更適合我們普通的家用車車主，進口曼牌則是適合駕駛風格比較激進的車主。
【原廠認證濾芯VS普通濾芯】
這個測試我選擇的都是國內馬勒生產的本田思域十代機油濾芯，只不過一個濾芯有本田原廠認證，而另一個沒有原廠認證只是普通的機油濾芯。
重量對比：
因為這兩個機濾在前兩期機濾測評節目裡面都測量過，原廠認證機濾的是182克左右，普通機濾是183克，幾乎是一樣的。所以說馬勒在產品零部件的精度控制上都是非常不錯的。
濾紙做工對比：
從上圖中可以看到，原廠認證的機濾和普通濾芯，在做工上幾乎是沒有任何差別的，排列的疏鬆程度可以說是一模一樣的，也都沒有溢膠的情況，這一點做得還是非常不錯的。
濾紙過濾面積對比：
在上期節目的測評中普通款馬勒濾紙的過濾面積測出來是748。2平方釐米，這是一個非常大的一個過濾面積的。而這次本田原廠認證的濾芯濾紙過濾面積卻只有656。5平方釐米，手工測量雖然有誤差，但748平方釐米和656平方釐米相差還是比較大的。
那為什麼原廠認證的機濾濾紙過濾面積，還沒有普通款的過濾面積大呢？
如果細看上圖中兩個濾芯濾紙的區別，很明顯能看出原廠認證的濾芯濾紙要更厚實一些，我相信如果計算濾紙的過濾體積的話，兩個濾芯的濾紙應該是差不多的。
旁通閥壓強對比：
原廠認證機濾的旁通閥壓強值是2。99bar，而普通機濾的旁通閥壓強值是2。93bar，幾乎是一模一樣。
止回閥材質對比：
普通濾芯的止回閥燃燒後很容易就判斷出是橡膠材質的，而原廠認證的濾芯燃燒後產生的煙霧是白色煙霧，燃燒後產生了白色的粉塵殘留物，所以基本上可以判斷它矽膠材質。
看來確實貴有貴的道理，有本田認證的機濾，用的就是更加耐久、耐高溫的矽膠止回閥。
總結：
雖然價格上它們相差三倍以上，但是本田認證的原廠濾芯的濾紙，我覺得是要比普通機濾的濾紙要更加厚實，看起來質量要更好一些，雖然它們的做工細節都差不多。
其次是這個原廠認證機濾的止回閥也要比普通機濾的止回閥更加耐用。所以理論上來說，原廠認證的機濾它的使用時效是要比普通的機濾好的，雖然他們都是一個工廠生產的。
但是從價效比上來看，我個人覺得馬勒生產的普通款機油濾芯要明顯高過本田原廠認證的機油濾芯的。
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