新一線城市每年都有15個，已經連續公佈了七年，

除了成都年年第一外，整體上入圍的城市爭議都不是很大。

具體代表了我國繼四個一線城市之後，我國最具實力的15座城市。在2022年公佈的15個城市中，江蘇省佔到2個，與浙江、廣東兩省並列第一。

入圍兩座城市正是江蘇省最具實力的蘇州和南京。

蘇州雖然不是副省級城市或者計劃單列市，但一點也不影響與南京一起成為江蘇省的“雙核”。

在今年前三季度中，蘇州的GDP達到16976.7億元，處於全國第6，是緊跟廣州，

要遠超南京。當然新一線城市不能只看經濟總量，近年來，蘇州在科創、高教、企業發展等領域也慢慢具有強二線水平。

南京就不用多說了，那是實至名歸。

繼蘇州、南京之後，江蘇省還有4城有望成為新一線，

這就是無錫、南通、常州、徐州四大城市。全部入圍是不可能，畢竟新一線城市的名額就15個，

注意是有望，那一定是機率。

無錫應該是這4城中最有望，其在

2013年、2016年和2018年三年中，都入圍新一線。

最近4年中，無錫市已經在快速發展，在積體電路、物聯網、新能源等新興產業上都表現出色。在過去的2021年中華，無錫市積體電路產業規模已經實現1780億元，處於全國第2。未來重返新一線城市的機率很大。

南通、常州和徐州三市之前並未進入新一線。

但在經濟總量上，要比曾經進入過新一線的昆明、瀋陽、大連、廈門四地要高。與這四地相比，南通、常州和徐州缺少在經濟軟實力上的實力，

隨著經濟的進一步發展，這些就可以慢慢忽略不計，看看佛山和東莞就知道了

，這兩地也是普通地級市，在經濟總量上和南通在伯仲之間，教育、醫療等這些經濟軟實力上也不行，還是連年進入新一線。