-記憶中的火車站人來人往，素不相識的旅客領著行囊步履匆匆。

-不一樣的目的地下掩蓋的是一樣的生活祈願。

-火車飛馳呼嘯，承載著的不僅是列車上的每位旅客，也是旅客身後莘莘等待的家庭。

阜陽火車站初執行的時候，大家還年輕。1970年10月1號，阜陽第一條鐵路濉阜鐵路建成通車，當時的場面一度熱鬧非常。

黑白色照片帶著久遠的年代感，阜陽站是中國鐵路上海局集團有限公司八大樞紐站之一。從歷史煙雲中一路走來，今年，它已經50歲了！

它是京九鐵路上較大的一個樞紐站，也是中國鐵路上海局集團有限公司管內列車一個重要始發站，日均客流穩定在1。6萬人左右，春運單日客流最高曾超過13萬人。

初執行時，廣場上人山人海，買不上票走不掉，買了票上不去車，這都是常事兒。各個列車都超員，從下面捧著人往車窗裡面送，能上一個就多上一個。

且車輛和運力有限，鐵路方面不得不動用貨運棚車載客，車廂漆黑、無視窗、無衛生間、無取暖裝置，一趟旅途一趟磨難。即使如此，也未曾讓人卻步。

車上的旅人換了一茬又一茬，目的地不同但心情相同。

有送客人難捨的情誼，有外出者對生活的殷切期盼，有生活的艱辛與無助，也有家人的守候與溫暖......

它是這座城市感情最豐富的地方，它透視著城市裡最平凡的動容瞬間。

現在依舊忘不了那時坐綠皮火車的情形，綠皮火車裡，滿載著幾代人的記憶，承載著一種抹不去的情懷。

當時出行，總是手提肩扛著大包小裹。當拉著響笛的綠皮火車慢悠悠地駛進車站，此時，人們爭先恐後地向車門湧去。

當賣商品的小推車從過道里推過，無論車裡的食物是什麼，氤氳出來的食物香氣總是勾引的人口水分泌。伴隨著“讓一讓、讓一讓”的吆喝聲，人們或後退，或收腿，好一陣的忙碌擁擠也透著一股子熱鬧。

當火車經停在站臺的那段時間裡，

站臺上有賣地方特產的小攤就會透過開啟的車窗，將籃子、托盤等遞到窗前，

花生果、瓜子、茶葉蛋、米餅等，只要把錢遞出去，就會送進來。琳琅滿目的小吃饞得人直咽口水。

清晨時分，一列綠皮火車從朝陽中緩緩駛來，披著灑落的柔光，你可以倚在窗邊，看車窗外倒退的小橋流水人家和朝陽映成一幅畫。

再去阜陽火車站，映入眼簾的是

“阜陽”

兩個大字，和它那不變的旅客絡繹不絕的場景。

阜陽火車站的廣場上，每走幾步距離，就可以看到三兩圍成一堆的外出人群。

或遠行，或歸家，匆匆忙忙奔向不同的目的地。

車站的角落裡往往會有各種顏色的編織袋，一眼就知道這些都是屬於那些樸素低調的工人，裡面裝的不僅僅是簡單的衣服，還有無盡的牽掛。

候車廳的椅子數量遠不足以讓每個人候車的旅客都坐得上。大多數拖家帶口、扛著蛇皮袋的旅客，生怕錯過時間早早就到候車廳，用開水衝的康師傅來解決晚飯。

身處在火車站內，你總能聽到來自各方的叮嚀：

“看好包包，別睡太死，到了給家打個電話”

“包裡放了點吃的，餓了記得吃”

“累了就回來，飯管夠”

……

就是這一句句叮囑匯成了火車站最美麗的風景。

每個時光的旅人，生活的奮鬥者，心底都有對火車站不同的感悟。

那裡有忘不了的回憶，揹負著地老天荒的故事。

阜陽火車站，在匆忙的生活裡成了奔赴與歸家的交匯地，滿是匆忙，卻能撫人心。