2001年，一部預算僅為3000萬的小成本動作片上映，《速度與激情》這樣一部毫無新意的飆車題材電影令人意外地取得了2億美金的全球票房收入。更加不可思議的是，一段二十年激情四射的傳奇就此誕生。
飆車作為好萊塢商業電影的標準元素，幾乎是每一部動作片中不可或缺的情節，然而將飆車作為核心內容的電影可謂少之又少，《速度與激情》這樣二十年拍了9部電影，幾乎可以算是一個傳奇。值得注意的是，近20年的世界電影市場幾乎被漫威和DC的超級英雄電影所佔據，而《速度與激情》可以算是近20年超級英雄電影之外最為成功的系列電影了。
《速度與激情》（2001）
電影《速度與激情》的靈感源自於90年代一篇刊登於著名娛樂雜誌“VIBE”上的文章，文章的主題就是關於街頭非法賽車的故事，而文章的主人公就是一位地下賽車手。
這部略顯粗糙的動作電影幾乎照搬了90年代另一部由基努·裡維斯主演的經典電影《驚爆點》（ Point Break），一位FBI探員為了偵破案件而打入黑幫內部。基努·裡維斯在《驚爆點》中通過沖浪運動接近犯罪分子，而在《速度與激情》中保羅•沃克扮演的警探布賴恩依靠的則是賽車。
這樣老套的“無間道”情節在2001年的《速度與激情》中取得了極好的效果，警察不僅偵破了案件，還與黑幫老大妹妹墜入愛河。有趣
的是電影情節圍繞著一樁搶劫案展開，而黑幫搶劫的物件竟然是一卡車DVD影碟機，濃濃的90年代風格。電影結尾，當布賴恩駕車追上逃亡的多米尼克，在一番愛恨情仇的糾結之後，毅然把自己的車鑰匙交給對方，目送著對方遠去。範•迪塞爾扮演的黑幫老大也留下了一句
《速度與激情》中最為經典的臺詞，“
I live my life a quarter-mile at a time
” （今朝有酒今朝醉）。如此的暢快淋漓正是這部電影想要帶給觀眾的最大感受，也同樣貫穿在今後20年的《速度與激情》之中。
2001年的範·迪塞爾還只是一個初出茅廬的文藝青年，此前最為人熟知的角色還是在1998年的《拯救大兵瑞恩》中扮演了一個美國大兵，而童星出身的保羅·沃克只是一個在電影圈小有名氣的後起之秀，一部《速度與激情》終於為兩個年輕演員爆得大名。
《速度與激情2》（2003）
“F2”給人留下最深刻的印象就是缺少了主角範·迪塞爾，這也是範·迪塞爾唯一缺席的《速度與激情》系列電影。骨子裡終究是一個文藝青年的範·迪塞爾，對於第2集膚淺的劇本極為不滿，憤而出走的他拍了另一部更加膚淺的動作片《極限特工》，而執導這部電影的正是《速度與激情》開山之作的導演羅伯·科恩。
這部有點“二”的電影果然拍得就像一部電子遊戲，缺少了範·迪塞爾的《速度與激情》就像失去靈魂一般。第2集最大的貢獻也許就是羅曼和Tej 這兩位個性鮮明的角色加入，這兩個角色從此一直陪伴著這部系列電影。
《速度與激情3：東京漂移》（2006）
作為全世界僅次於美國的汽車生產大國，日本的汽車文化歷史悠久，《速度與激情》這樣一部以城市飆車為主題的電影自然會選擇日本來拍攝。環球影業想要把《速度與激情》打造成一部具有國際大片的野心暴露無遺，只可惜“F3”成為了《速度與激情》系列電影中票房和口碑最為慘淡的一部。
原因很簡單，製片方簡單粗暴地以為這部飆車電影的賣點就是刺激的賽車，而不是開車的人。第3集《速度與激情》竟然拋棄了前兩部中的男主角保羅·沃克，替換成名不見經傳的盧卡斯·布萊克，而範·迪塞爾也僅僅在電影中客串了一把。《速度與激情3》的故事變成了一個美國少年迷失在東京街頭的故事，完全沒有這個系列電影真正核心的價值觀，親情和友情。《速度與激情3東京漂移》的最大貢獻也許就是幫助環球影業堅定了將這個系列電影打造成“範·迪塞爾”電影的信念，並且發掘了華裔導演林詣彬來執導後來的三集《速度與激情》。此外在第3集中加入了“韓哥”這樣一個常規角色，算是為電影增添了一點東方元素。
速度與激情4（2009）
“F4”對於這個《速度與激情》系列電影有著格外重要的意義，電影中的兩位靈魂人物範·迪塞爾和保羅·沃克終於在八年之後再次集合出發，電影的名字也從《The Fast and the Furious》改成《Fast&Furious》，整個《速度與激情》從第4集開始從一部小成本動作電影徹底轉型為超級大片。
雖然《速度與激情4》仍舊由第3集的華裔導演林詣彬執導，但是電影完全跳過《速度與激情3東京漂移》，直接延續了前兩集的情節，成為了真正意義上的續集。為了能夠讓在第一集中流亡海外的男主角迴歸，電影設計了一個讓人感到殘酷的理由。男主角多米尼克的女友為了換取男友的自由而不得不配合警方做起了汙點證人，在與保羅·沃克扮演的警探布萊恩聯手破案的過程中不幸被毒梟殺害。於是電影《速度與激情4》在一個頗為悲壯的氣氛中展開故事情節，兩位男主角為了不同的目的而再度聯手，一個為了愛人復仇，一個為了正義執法，而對手都是同一個作惡多端的毒梟。
電影結束，完成復仇心願的多米尼克留下來接受審判，而身為警探的布萊恩再次上演劫牢反獄的戲碼，為整個《速度與激情》系列的延續留下火種。值得一提的是，如今已經在超級英雄電影中大放異彩的“神奇女俠”蓋爾·加朵，當年出道的處女作正是這部《速度與激情4》。
速度與激情5（2011）
在第4集中理清思路的《速度與激情》系列電影在第5集迎來一個高峰，《速度與激情5》在全世界狂掃六億美元票房，入圍當年全球十大賣座電影的行列。不難發現，這樣的票房成績是當年那部街頭賽車電影所無法實現的，在巨大的商業利益驅動下，《速度與激情》系列電影已經從一部專注於賽車主題的電影轉型為一部帶有賽車情節的動作電影。
《速度與激情5》終於將前四集塑造的各個角色集合在一起，打造了一部極具商業價值的“羅漢式”電影。觀眾的注意力已經聚焦在電影中這個團伙如何打劫億萬美金的過程，而不再是當年電影中令人血脈僨張的街頭飆車。《速度與激情5》中出現了男主角從火車上盜取一輛汽車，然後駕車撞開車廂一躍而下這樣的與賽車沒有半毛錢關係的“名場面”。
《速度與激情5》不僅首次將前四集中的角色聚集在一起，而且還加入了一個重量級的演員，
巨石強森 。這位長著一身肌肉的“相聲演員”除了矯健的身手以外，還是一個插科打諢的好手，他所扮演的警察角色與男主角
範·迪塞爾兩個人物之間的戲劇衝突，貫穿著後來的每一部《速度與激情》系列電影，甚至還衍生出一部《速度與激情外傳》。
速度與激情6（2013）
人類似乎已經無法阻止《速度與激情》一次又一次創造票房神話了，2013年的“F6”再次躋身全球電影十大票房的行列。然而就在《速度與激情6》再次將這個系列電影推向巔峰之際，電影的靈魂人物
保羅·沃克卻2013年去世，死因竟然也是一場車禍。
2011年的那部大團圓性質的《速度與激情》似乎預示著這部系列電影的一個大結局，所有人幹完最後一票之後便金盆洗手，還有什麼理由可以讓這些老傢伙重出江湖？無所不能的好萊塢找到了一個理由，男主角在第4集中死去的愛人又復活了，並且成為了一個國際犯罪集團的頭目，這樣的理由足以說服全世界觀眾回到影院看個究竟。
電影繼續著各種匪夷所思的“成龍式”大場面，而離純粹的賽車電影漸行漸遠。然而《速度與激情》與眾不同的是對人物關係的處理明顯強於其他動作電影，電影中範·迪塞爾扮演的男主角面對失去記憶的愛人，心中那種百轉千折的感情讓人看得肝腸寸斷，而電影結尾韓哥和
吉賽爾的犧牲更是讓這部動作電影充滿著感情色彩。
《速度與激情6》在票房上的空前成功卻無法掩蓋
保羅·沃剋意外身亡所帶來的傷感，
《速度與激情》這個神話將會何去何從？
速度與激情7（2015）
“F7”在票房上的成功讓人不知道應該是該高興，還是悲哀。《速度與激情7》以15億美元的票房成為了2015年全球最為賣座的動作電影，而所有人都清楚大家都是想來看這部電影是如何向靈魂人物
保羅·沃克告別的。
保羅·沃克是在完成
《速度與激情7》大部分拍攝工作之後才意外去世的，這使得這部電影成為了
保羅·沃克的告別之作。多年之後，大多數觀眾早已忘記電影中火爆的特技場面，但是依然會記住電影開頭退休後的保羅·沃克緊張地開著一輛家用保姆車的場景。
為了完成這部電影，環球影業不得不修改了劇本，為
保羅·沃克扮演的角色安排了告別情節。部分對話的場景，卻不得不使用了
《速度與激情6》之中部分被刪除的片段。
《速度與激情7》讓人感到新鮮的元素可能要算是被中國觀眾親切地成為“
郭達
”的傑森·斯坦森，這位久負盛名的英國動作片明星與
巨石強森頗為來電，兩人日後共同出演了《
速度與激情外傳
》。
速度與激情8（2017）
對於這樣“一言不合就飆車”的電影來說，拍到第8集已經很難再挖掘新的題材了。《速度與激情》系列電影沒有能夠在第七部完美謝幕，即使是這個系列電影的忠實追隨者也難以接受。
保羅·沃克的意外離世為
《速度與激情》帶來的裂痕還難以彌補，第7集中的告別情節顯然也無法讓觀眾完全接受電影突然失去這樣一個靈魂人物。
《速度與激情》有別於其他動作片的特點就在於電影對於人物關係的處理，而
範·迪塞爾扮演的罪犯和保羅·沃克扮演的警察之間亦敵亦友的情義是這個系列電影的核心基礎。日後加入這個系列電影的所有角色，都無法代替兩人之間兄弟情義給觀眾帶來的情感滿足。
“F8”中唯一的亮點可能就要算是
查理茲·塞隆扮演的角色，她是整個《速度與激情》系列電影中少見的女性反派人物形象，讓範·迪塞爾扮演的黑幫老大有點招架不住。
結尾
不知不覺，距離保羅·沃剋意外身亡已經過去八年之久，而《速度與激情》這個系列電影也已經從當年那部小成本的動作片一路成長為一部超級商業大片。多年以後，也許人們已經不會記得當年那部純粹的飆車電影，也許保羅·沃克也將會被人遺忘。《速度與激情》也終將會成為另一部007系列電影，陪伴著一代又一代的觀眾成長。
