好吧，我承認打臉了。

一個多月之前，《速度與激情9》爆出中國版預告，預告片中主角範迪塞爾特別加入了一段對中國粉絲的告白，雙手交匯在胸前，比出一個大大的心，並字字懇切的說出一句漢語：

“我愛中國”。

而後我發現，不光範迪塞爾對中國屢屢示好，《速9》在中國上映的時間甚至要比北美提前一個多月，就在上映前的關鍵時刻，範迪塞爾又爆猛料：稱《速10》有很大機率在中國拍。

看著片方一而再再而三的發放專屬福利，彼時，曾出現一群網友橫眉怒指，稱範迪塞爾只是在說“財富密碼”而已。

對此，我的態度極為反感，還特意發了一條狀態反駁，當時，我的理由很直白：

《速度與激情》系列雖然越玩越飛，但評分一直居高不下，從口碑方面來看，該電影完全沒有必要去故意討好中國觀眾，畢竟實力在那，我更相信這是一個再尋常不過的宣發過程而已，完全沒有必要過度解讀。

然後，我就被打臉了。

叫座不叫好，口碑大撲街

5月21日，《速度與激情》第九部正式上映了——

和往常一樣，中國觀眾對這個橫跨20年的經典IP給予了極大的積極反饋。

電影映前預售就輕輕鬆鬆破了2億，拿下進口片第一，首映日更是分到60。3%的豪橫排片率，令一眾國產片望塵莫及。

截止到發稿前，《速9》的票房已經飄飄然過了3億大關，而現在尚未進入下班後的高分階段，如果樂觀的話，或許有可能超過《速8》的首映4。1億記錄。

目前，貓眼預測《速9》最終票房在21。76億，按照漲勢來看，很可能會向上修改，劍指三十億票房。

要知道，張藝謀導演的《懸崖》口碑雖然大爆，但磨磨唧唧了20多天才險破10億大關，而這部《速9》很可能達到三倍張藝謀的成績，相信過完這個週末，10億票房早就闖過了。

然而與票房資料相形見絀的是：

《速度與激情9》口碑撲街了。

經過240萬人的洗練，《速9》的開分已出：6分，而且在很短的時間內又掉到了

5。9分，不及格。

按照這種下降趨勢，恐怕會跌落到5分左右。

要知道，此前即便《速激》系列口碑爭議再大，也會在一個非常樂觀的分數線落腳，在《速4》唐老大回歸之後，第八部作為整個系列的最低分也有7分打底，而5/7甚至拿到並列8。4分的佳績。

縱觀整個影史系列，能做到戰線如此之長，口碑還一直身居高位的，恐怕只有這個《速度與激情》系列了。

而這個鑲著金邊的流水線，終於出現了一個缺口。

對於從第一部追到現在20年的影迷而言，《速9》的表現也絕對算上的一次災難，對於整個系列的影響也是具有毀滅性的，恐怕會直接影響到最終章的票房。

如果真這樣的話，那還真是一個縱橫20年的虎頭蛇尾。

為何頻出佳作的系列突然碰了壁？

我想必須從主演團隊的身上找理由。

沒有巨石與傑森的“速激”

《速9》的劇情很簡單，用一句就能概括：唐老大和親弟弟搶東西。

又是足以毀滅世界的特殊武器，又是兩個團隊的互搶，結局又是哥倆重歸於好，這種模板劇情我連做夢都覺得老套了。

然而電影的差評不是來自於劇情，而是人設：

開啟電影的評論區，打出差評的第一個熱評就是對人設的吐槽：

刀槍不入、金剛附體，上天入地無所不能。

差評繼續往下翻，網友基本上都是在吐槽這一部的“手撕鬼子”橋段。

按理說，前作中“用頭撞破水泥牆”，“開車穿過雙子塔”，“汽車做降落傘”等等瞠目結舌的橋段比比皆是，怎麼到了第九部人們就對這種情節不能接受了呢？

這個鍋。

還需要巨石和傑森斯坦森來背。

2013年，保羅沃克在朋友的駕駛下不幸遇難，留下半部《速7》便撒手人寰。

作為該系列的半個主角之一，保羅沃克的缺失讓整個系列的風格發生偏移，雖然第七部在這種特殊情形下伴隨著《see you again》達到一個頂峰，但主創人員深知

該系列之所以能成功，在動作戲之餘，還要有主角間的互持互補，也是一直宣揚的“家庭”的觀念。

《速7》二人分道揚鑣後，為了尋求搭檔，《速8》保留了傑森斯坦森和巨石形成小隊。

在耍寶與鬥嘴之餘，二人有力分擔了保羅沃克的戲份，也削弱了範迪塞爾過於神化的能力，強調了團隊的作用。

範迪塞爾老成持重，巨石油腔滑調，而傑森一直被打臉，三人能力超群又性格迥異，戲裡大獲成功，傑森斯坦森和巨石甚至還拍攝了衍生電影《特別行動》，粉絲更是用“三個光頭一臺戲”來盛讚這次改動的成功。

而戲外，這三個光頭猛男卻玩了一出“後宮傳”。

先是巨石暗諷某人小肚雞腸、口蜜腹劍，再是《速8》殺青答謝文案上所有人都有，但就是沒有範迪塞爾。

後來二人隔空battle，一個打太極一個玩拳擊，暗諷、隱晦無所不用其極，範迪塞爾稱巨石就是自己的好兄弟，跟保羅沃克一樣，巨石則反將一軍：

你跟保羅根本不熟。

有人說巨石經常遲到，也有人說範迪塞爾片場耍大牌，後來因為巨石單獨拍攝《特別行動》，飾演“羅曼皮爾斯”的泰瑞斯還激情站隊，對剛巨石。

這一場戰線拉了足足8個月之久，而結果顯而易見：

範迪塞爾作為製片人，《速9》沒有這倆光頭的身影了。

剛形成的鐵三角一下沒了倆，只剩下一根棍形單影隻的戳著，電影的動作戲份幾乎都被唐老大承包，為了完成任務幾乎化身成超人，這就引申出一個問題：

能力太集中於一人。

範迪塞爾開場就超神，駕駛著車跨過大峽谷，來了個“泰山式的悠盪”。

再是從十幾米高的地方跌落入水，安然無恙。

要麼，連飛機導彈打完都能來一個完美落地。

論體能，他能1v10如戰神降臨，論幸運，子彈、導彈、溺水、高空墜落他都能安然逃過，論技術，他甚至能一腳油門把已經半個屁股掉下山崖的卡車開回來。

所以說，網友所噴的“刀槍不入”，還真不是空穴來風。

當然，片方還是有意要平衡團隊的能力，只可惜能和唐老大分庭抗禮的“雙光頭”不在，編劇只能加強其他人的戰鬥力，或許是在與巨石的撕逼中得到範迪塞爾的賞識，電影中我印象最深的一點是羅曼皮爾斯的戲份大幅度增加。

這個在此前只耍嘴炮的角色，竟然都學會了“槍鬥術”，一個人怒掃一圈人，你能信？

但即便如此，其他人的能力也不及“雙光頭”的分毫，動作戲還是集中在範迪塞爾身上。

總之，《速9》的導演是曾執導第六部的林詣彬，整個製作團隊也並沒有太大變化，飆車、打鬥、分隊作戰、在全球各地穿梭，電影依然保持了原汁原味，該有的元素一個不落，為了配合觀眾不斷被提高的閾值，甚至添加了一段“開車上太空”的奇思妙想。

很多人對這個情節頗為鄙夷，但這一段佔比很小，充其量也就是提供了一個場景選擇，罪不至死，我反而對這個橋段很驚喜。

此外，電影為了增加期待大玩“復活術”，《東京漂移》中的三人組驚喜迴歸，“韓”也被複活，查理斯塞隆的大反派依然堅守，此外還有海倫米倫、“浦西女王”cardi B。

可惜的是，這些人物均是如浮光掠影，曇花一現，奮鬥在一線的仍是唐老大孤身一人。

單調的人物臉譜、乏味的動作場面、範迪塞爾的嚴重審美疲勞，沒有了巨石和傑森，《速9》還是少了幾分往日的熱血和趣味，成了範迪塞爾的獨角秀。

我想，這才是《速9》口碑斷崖的根本原因。

結語

最後，讓我們再重回開頭那個問題：

為什麼今年的《速9》對中國的宣發力度這麼大？

事實上，《從《速7》開始，中國內地的票房就比北美本土票房要高。

第七部北美3。5億美元，而內地3。9億美元，第八部北美2。26億美元，內地4億美元，也就是從那開始，《速激》的主要市場就發生了轉移，由大洋彼岸的好萊塢，轉到了中國。

現如今，範迪塞爾和一併主創對中國大開特權，一方面當然是看中市場，大力宣發，而另一方面之所以在內地提前一個月公映，恐怕也是

爛而自知，想先割一波韭菜。

哎。

我的臉被打得太腫了。

——全文完。