173米，多短又多長？當我們乘坐火車時，透過這短短的173米似乎只需要幾秒的功夫，然而，當初胡麻嶺隧道那短短的173米，中國鐵路人開通它用了整整六年。

當我們享受快速列車帶來的便利快捷時，我們很少想到當初的鐵路建設經歷的艱辛與曲折。《理想照耀中國》第六集173米，帶大家一起了解中國蘭渝鐵路建設中胡麻嶺隧道背後的故事。

蘭渝鐵路，作為縱貫中國南北的鐵路大動脈，從甘肅蘭州到重慶全長886 公里，一共建了396 座橋樑，226條隧道。胡麻嶺隧道便是整個蘭渝鐵路開通的最後一個隧道，作為世界難題的胡麻嶺隧道那173米，歷經了整整六年時間開通，隨即這條曾讓世界專家束手無策的“天塹”蘭渝鐵路，實現了全線通車。

2009年，胡麻嶺隧道工程啟動，三年後，當隧道掘進至蘭渝鐵路頭號重難點第三系飽和富水粉細紗地層時，所有人都一籌莫展。稀泥一般的土質，工人師傅挖一鏟，糊糊就流下來兩鏟。有人形容這根本是在豆腐腦中打洞，很多外國專家聲稱這個專案根本不可能完成。二號井總工程師夏荔為了這最後的173米，帶領團隊進行很多種嘗試都沒有進展。

夏荔來到父親夏付華所在的一號井開會，夏付華是一號井的測繪員，只要一號井和二號井順利打通，他們父子倆就能透過隧道見面。會議中，顧院士建議用水平螺旋樁把山體固定住，然而很快被人否定。夏荔指出當務之急是解決降水問題，他認為當前只能試著往更深的地方鑿。會議通過後，夏荔便帶著同事們每隔十二米就開始向下挖，想把胡麻嶺隧道地下的水全抽出來，然而一切仍是徒勞無功。在與室友爭執時，夏荔突然想到用九宮格的方式加快開挖，只要挖的速度超過水落下來的速度就能順利施工，一時間他又充滿了幹勁。很快，之前失落的工人們也開始鼓足幹勁，經過周密分工，工人們在九宮格內輪流開挖，夏荔也親自上陣，最終大家終於完成了三十公分，雖然三十公分看似很短，但這是他們前進的一大步。

就這樣施工隊工作了半年，終於挖了兩米多，然而前面突然發生塌方和突水事故，半年多的辛苦瞬間付之東流，夏荔徹底失望了。

夏荔找到父親夏付華，正在核測資料的夏付華讓夏荔在旁邊等他，此時的夏荔十分急躁，他氣父親整天忙工作忽略了家庭，也向父親抱怨自己根本不能完成這項任務。作為工作36年的鐵路工作者，夏付華深深理解夏荔的沮喪，他便給夏荔講起自己曾經的經歷，鼓舞夏荔鐵路的建設是造福百姓的大事，是一件幸福的事情，他會在隧道的另一頭等待夏荔。夏荔受到父親鼓舞，又重拾信心，繼續帶領工友們一起努力。終於，這條173米的隧道，這條阻隔了父子倆六年的隧道挖通了。2017年6月19日胡麻嶺隧道工程竣工，整個工程歷時八年。蘭渝鐵路正式通車，重慶到蘭州由原來的二十二小時縮短至六小時。

173米的“牆”將父子分隔了6年。最終打破了這堵牆靠的是中國鐵路人的智慧和堅持，感謝夏付華和夏荔父子，也感謝所有默默付出、為大家帶來更快速通行的中國鐵路人。