飛機是現在遠途旅行最主要的交通工具，它不僅方便快捷，而且承載旅客的容量比較大。也有很多人會非常的牴觸坐飛機，因為他會覺得飛機在天空中飛是不安全的，並且每年也有飛機墜毀的事件發生，但是現在隨著科學技術的發展，飛機也得到了較大的改善，就算是在天空中出現故障的話，也會有應急的裝置。

大家在座飛機的時候，不知道有沒有小夥伴發現飛機下面的小風扇呢？這個小風扇是幹嘛的呢？它其實在關鍵的時候能夠救人性命

在1983年7月22日的時候，加拿大航空143號航班飛機的檢修人員在檢查的時候，發現飛機的油表壞了，不讀取資料，維修的檢查人員正準備更換油表的時候

這時一個籤派員過來便打斷了它的工作，然後這個檢修員後來就忘記了，檢修員疏忽大意也就算了，機長來了也發現這個油表不能用了

但是機長覺得自己是個老司機，不看油表也能起飛，然後就用燃料測量棒進行測量數值，之後老司機非常自信，他覺得這個油量完全夠飛到目的地的

就這樣老飛機竟然起飛了，在飛機飛到一半的時候，飛機油壓報警器就響了，之後飛機的引擎就熄火了，飛機已經熄火了之後，飛機的左引擎停了就沒電了

之後的飛機儀表盤也沒有辦法顯示，在飛機墜落的過程中，好在老司機打開了飛機裝備的這個小風扇，在機長嫻熟的駕駛技術操作下

這個飛機成功地被他降落，無一人傷亡，如果是沒有這個小風扇的話，儘管老司機的技術再好，也是難逃一劫的

飛機下面的這個小風扇被稱為衝壓空氣渦輪，它就是一個小小的風力發電機，在飛機沒有電的時候，開啟這個小風扇就會在風力的幫助下獲得電力

雖然電力提供的不一定多，但是足夠機長進行一系列操作的，如果是沒有這個小風扇的話，在沒電的情況下生還的機率非常的

然而現在的飛機很少在底部看到這個小風扇，那是因為現在的飛機改良了不少，如果飛機要發生事故，它還有一個輔助動力裝置，簡稱apu

現在它被安裝在飛機的屁股後面，像是一個排氣管一樣的，如果是apu壞了或者是飛機，燃料用完了，那麼飛機還有電池

就像它自帶的充電寶一樣，這樣也可以用在緊急的情況下，大約能夠維持一小時的時間

結語：隨著科學技術的發展，現在的交通工具越來越發達，已經改進得比之前更系統化，並且存在的風險也大大降低了，人們放心的乘坐就可以。