yct25梅花壓路機的原理是利用多邊形碾壓輪的外接半徑和內切半徑的差值，和碾壓輪自重的勢能，再加上碾壓輪行走產生的東北功能，在碾壓路面上施加一定的外力，從而改變碾壓體內部的各層面的結構，達到增大土體密實度或破碎原路面的效果。衝擊壓路機修復速度快，衝擊壓實機自行速度每小時9~12km，衝壓寬的2m。按施工作業時平均10km/h，衝壓20遍計，衝壓長1km寬12m的混泥土路面，僅需12h，施工速度明顯快人工和多錘頭破碎機作業。

yct25梅花壓路機

衝擊壓路機的特徵是巨大的動能在很短時問內轉化為衝量，從而形成瞬時作用的巨大沖擊力，它可在土壤中產生很大剪下應力和法嚮應力，從而有效地克服黏性土壤的內聚力，壓縮土體並排除土中的空氣和水分。衝擊能量所形成的衝擊波可以傳至很深的深度，因而在壓實深度上有很大的優勢。

根據梅花碾壓路機的基本原理，三角形衝擊性輪的衝力很大，廣泛運用於路基工程衝擊性夯實，施工過程中衝擊性輪衝力則相應較差，多用作道路粉碎，而五邊形衝擊性輪路基工程夯實較三角形衝力小、做道路粉碎較施工過程中工程施工距離大，因而極少應用。衝擊壓路機充分利用正多邊形滾軸的尺寸半經發生位能起伏與駕駛的機械能緊密結合沿地面對砂石原材料開展負壓、揉搓、衝擊性的接連衝擊碾壓工作，產生高震幅、低次數的衝擊性夯實基本原理。

梅花碾壓路機

衝擊碾壓技術主要是透過使用衝擊壓路機取代傳統的壓路機，對公路工程的路基進行壓實，一般壓實效能可以達到傳統壓路機的10倍以上，可以有效地減少路基的沉降，提高工程的質量，使路基的強度得到提高，降低施工成本、縮短工程工期、提高工程質量。在衝擊碾壓壓實中，搓是利用對被壓材料表層施以水平方向的反覆交變的作用力，使被壓材料表層顆粒產生相對滑移，重新排列而變得緻密；揉是利用壓力作用，它依靠對被壓材料區域性施加很大的垂直壓力，使壓頭直接剪下材料，破壞壓頭下方區域性材料與被作用材料整體之間的聯絡，使之受到很大的壓縮而變得密實。

梅花碾壓路機

三邊形衝擊壓路機運用較多，為此也是有稱為三邊形壓路機、三角壓路機、三角衝擊碾壓機或三角衝擊碾、三角碾的。衝擊碾因一起擁有夯實基礎和輾壓的兩重功能實際效果，為此許多人稱為衝擊夯、自動旋轉夯、液壓夯實機、碰撞輥等各種命名。衝擊壓路機的其速率是機械振動夯實的雙倍，利用在中國內地不一樣地域與不一樣砂石填方路基的實驗工程專案實踐性現已取得驗證。大幅提高了路基施工壓實係數，減小了路基施工工後地基沉降，查證了路基施工區域性性脆弱區。

衝擊壓路機使被衝壓加工的砂石填充料更貼近於延展性情況，顯示資訊出擺脫砂石路基工程安全隱患的工藝優越性。